三湘都市报·华声在线记者 潘显璇 图/顾荣 视频/何佳洁 王珏 郭辉
【人物档案】
朱清，湖南常德人，44岁，2015年10月成为一名滴滴专职代驾司机，2018年成为滴滴代驾新司机导师。
星城长沙，昼夜不歇。
不论风霜雨雪，几乎每天夜幕降临，戴着头盔、身着小马甲、踩着电单车的朱清都会出现在劳动路上的一家餐厅外，等待着为车主提供代驾服务。类似的场景，在长沙的餐饮店或酒吧外，每晚都会同步上演。
入行4年多，滴滴代驾司机朱清见证了代驾在星城由不温不火变得不可或缺。在他看来，代驾的普及，让车主能尽兴地享受夜生活的美妙——而在推动长沙夜经济发展的同时，代驾行业早已融入这抹夜色，成为“夜经济”中不可或缺的一份子。
一夜订单让他坚定了职业方向
在成为滴滴代驾司机之前，朱清维修过公交车，做过销售，也当过送货小哥，工作并不稳定。
随着“互联网+”时代来临，2015年互联网代驾平台开始在长沙出现，在朋友的介绍下，这一年10月，朱清成为一名滴滴代驾司机。
最初选择这份工作的缘由，是因为代驾在工作时间安排上弹性大，相对比较自由，方便照顾家人。而让朱清坚定这一职业方向的，则是一个让他马不停蹄的夜晚。
2017年除夕，和往年一样，朱清跟亲友约好了晚上一起打牌，因为根据以往的经验，春节期间平台上订单很少，会比较清闲。然而，这一年，还没顾得上吃年夜饭，朱清就接到了平台派送的订单。更让他料想不到的是，开启工作模式后，这一晚订单几乎没断过，一直忙到凌晨6点才回家。朱清敏锐地意识到，这个行业正越来越得到认可，市场前景广阔。
之后的情况，也正如朱清所料，随着法律法规的不断完善，车主安全意识的日益增强，他的订单越来越多。
遇上节假日或雨雪天气，其他代驾不愿意出来，朱清都会抢着跑代驾，“通过自己的勤奋工作，一个月能拿到8000-10000元的收入，让家人过上比较体面的生活，这本身就是一件有成就感的事。”
醉酒客人要安全送到亲友手中
11月26日晚9点半，朱清接到了一个代驾订单，从劳动路的秦皇食府餐厅去马王堆，这是他当天所接的第二个订单。
在车尾箱铺好尾箱垫，将折叠好的电单车放在垫子上，坐上驾驶座前，在驾驶座套上座椅垫，然后再戴上白手套，朱清才进入车内驾驶车辆送客户。“这是滴滴代驾的标准服务流程，必须这么执行，一来避免弄脏客户的车，二来是要让客户感受到我们的职业素养。”
朱清当天所送的是一名男性车主，已经喝得半醉，上车后很快就睡着了。到达目的地后，朱清叫醒了客户，等待其亲友来地下车库将其接走后，他才放心离去。
成为代驾司机4年多，朱清所接的订单超过8000单，随着代驾日益为大众所接受，虽然时常也有一些因疲劳驾驶、去4S店做保养等情况的代驾订单，但酒后代驾仍然是最主要的订单来源，其中还不乏醉酒车主。
“对我们代驾来说，将车辆开到目的地并不意味着工作结束，只有将这些醉酒的客人安全地送到他们的亲友手中，我们才放心，这也是代驾司机的安全准则。”朱清回忆，遇到一些醉酒严重的乘客，花上几十分钟等他们醒来，想办法联系他们的亲友，甚至协助亲友将人搀进家门，是常有的事。
延伸观察
代驾除了晚高峰，还有凌晨高峰
“周五周六最忙，周一往往出单量最少。前半夜出活最多的地方是餐馆、夜宵摊，后半夜则多是酒吧、KTV等娱乐场所……”从2017年开始，朱清每月所接的订单量，在长沙滴滴代驾司机中便名列前茅。接单量大的诀窍，与他摸准了长沙夜生活的规律不无关系。
滴滴代驾的大数据显示，相比2018年，2019年1-8月长沙代驾需求同比增长49.37%，9-11月的需求更是同比增长76.37%，呈现井喷式增长。周五周六是一周中代驾需求量最大的两天，而每天的19:30-24:00则是代驾需求的高峰时段，其中21:00是峰值。长沙地区的代驾热点街区，排在前三的分别是五一广场商圈、观沙岭商圈、红星商圈。
“近两年的节假日和周末，长沙的代驾需求除了有晚高峰外，还有一波夜高峰，凌晨两三点的需求量也很大，通宵接单是常事。”从事代驾4年多，朱清对此感受颇深，早些年的周末，往往凌晨两三点便可以收工回家，而现在，工作到凌晨6点才回家是常态。
记者手记
夜经济繁荣离不开代驾的平凡守护
聚餐、泡吧、K歌，往往会喝点小酒。对于车主来说，安全、便利的出行服务必不可少。
做代驾这一行，常常会吹寒风、淋冷雨，工作并不轻松。接送的客人里，胡言乱语甚至一睡不醒的客人也不少，而代驾师傅们所要做的，就是耐心地护送他们安全到达目的地。
看似平凡的背后，守护的是每一个车主家庭；一声“代驾师傅”的呼唤，承担的是保驾护航的责任。一座城市夜经济的繁荣，已经离不开这群平凡人的守护。
责编：潘华
来源：华声在线
