长怀衡形成湖南高铁金三角
怀邵衡铁路开通，今起正式运营，邵阳南下广东不用绕行长沙
首发列车内的乘务员。
12月25日，怀邵衡铁路全线开通仪式在高铁怀化南站举行，停在站台上的首发列车。组图/红网记者廖洁
怀邵衡铁路示意图
怀化坐高铁到衡阳将更快，邵阳南下广东也不用再绕道长沙了。
怀邵衡铁路12月25日全线开通，今起正式运营。湖南西南地区新增一条快速直达东南沿海和珠三角地区的“黄金通道”，长沙、怀化、衡阳三地间形成湖南高铁“金三角”。
12月25日上午，怀邵衡铁路全线开通，并将于今天起正式载客运营，从怀化至衡阳的高铁车程缩短至2小时左右。省委书记杜家毫在怀化南站宣布铁路正式开通，省委副书记、省长许达哲出席开通仪式并讲话。
省委常委、常务副省长陈向群主持开通仪式，省领导谢建辉、张剑飞、陈飞、彭国甫，以及中国铁路广州局集团有限公司主要负责人出席。
湖南西南新增一条“黄金通道”
记者从中国铁路总公司获悉，12月26日，怀化至衡阳铁路(以下简称怀衡铁路)开通运营，湖南西南地区新增一条快速直达东南沿海和珠三角地区的“黄金通道”，长沙、怀化、衡阳三地间形成湖南高铁“金三角”。
怀邵衡铁路于2014年10月全面开工建设，是国家重要区域干线铁路，位于湖南省西南部，经怀化、邵阳、衡阳三市14个县区，正线全长318公里。全线设怀化南、安江东、月溪、洞口、隆回西、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、杨桥、库宗桥、西渡、松木、咸塘、颜家垄、衡阳东17座车站，运营时速200公里。其中客运站10座，为怀化南、邵阳、邵东、衡阳东4座既有车站和安江东、洞口、隆回、邵阳西、杨桥、西渡6座新建车站。
作为重要连接线的怀衡铁路，在湘西部经怀化南站接入我国横向高铁干线沪昆高铁以及焦柳铁路、渝怀铁路，在湘中部邵阳与洛湛铁路交会，在湘中南部衡阳东站连接我国纵向高铁干线京广高铁以及衡茶吉铁路、衡柳铁路，打通了西北、西南地区与海峡西岸经济区及珠三角地区最快捷的铁路运输通道，在长沙、怀化、衡阳三地间形成湖南高铁“金三角”，大大提高了高铁网络运营效率。同时怀邵衡铁路连接我国两条横向和纵向高铁干线——沪昆高铁和京广高铁，实现全省高铁网络闭环，形成高铁“金三角”，进一步完善了全国路网布局。
邵阳3小时到广州4小时到深圳
怀邵衡铁路通车后，邵阳将实现1小时到衡阳、怀化，3小时到广州，4小时内到深圳。从邵阳南下广东不用再绕行长沙，绕行几百公里。邵阳隆回、洞口、绥宁、武冈等县乘坐高铁也将更便捷。
许达哲对怀邵衡铁路的成功开通表示祝贺，希望沿线三市和广铁集团一道，把怀邵衡铁路管理好、运营好，确保安全优质、服务一流;利用铁路开通带来的人流、物流、资金流、信息流集聚优势，增强创新力、强大市场力、提升竞争力，打造内陆开放新高地，真正把怀邵衡铁路建设成造福于民的开放路、希望路、幸福路。
许达哲指出，全省上下要立足“一带一部”战略定位，发挥投资关键作用，围绕解决发展不平衡不充分问题，促进全省基础设施互联互通，最大限度释放交通网络的辐射效应，加快夯实高质量发展基础。要把基础设施补短板与数字经济、乡村振兴、脱贫攻坚、灾害防御、高水平开放结合起来，继续加强信息、能源、交通、水利和生态环保、民生社会领域的基础设施建设。要坚持以人民为中心，始终把老百姓的安危冷暖放在心上，进一步提升老百姓的获得感、幸福感、安全感。
开通仪式结束后，杜家毫、许达哲一行登乘体验了怀邵衡铁路怀化南至衡阳东的动车。
比较
邵阳到衡阳东走新线可省上百元
据广铁相关负责人介绍，怀衡铁路开通初期安排开行动车组列车7.5对。2019年1月5日运行图调整后，计划安排开行动车组列车日常线18对，在日常线基础上，根据客流需求，高峰线加开1对、普速列车加开1对。怀衡铁路开通运营后，怀化至衡阳动车组列车运行时间由2小时35分缩短至2小时7分。
途经怀衡铁路部分“G”字头动车组票价为：怀化南至广州南全程二等座票价为370元;怀化南至衡阳东全程二等座票价为128元;怀化南至邵阳全程二等座票价为68元;邵阳至衡阳东全程二等座票价为60元。
记者登录12306查询，12月26日，从怀化南至衡阳东共有10趟列车，其中D9821、G6151、G9631、D9825、D9823、G6141这6趟列车的二等座票价为128元，另外4趟列车的二等座票价为234元，途经长沙南站点。
从安江东至衡阳东共有4趟列车，分别为G6151、D9825、D9823、G6141，安江东至衡阳东的二等座票价为116元。
从邵阳到衡阳东有8趟列车，其中G6488这趟车二等座票价为171.5元，列车途经长沙南;另外7趟列车的二等座票价为60元，列车不经过长沙南，直接走新开通的怀邵衡铁路。具体车次、时刻等资讯信息可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。
分析
使湖南处在西南与粤港澳地区中心地带
怀邵衡铁路的建成通车，将完善区域铁路交通结构，方便沿线人民群众出行，进一步提升衡阳、邵阳、怀化三市的区位发展条件，对更好地发挥东南沿海和珠三角地区辐射效应，促进沿线经济社会发展，具有十分重要的意义。
这条铁路将怀化、邵阳、衡阳三市有机串联起来，将进一步放大湘西湘中地区的区位优势，有力促进湘南湘西承接产业转移、招商引资和旅游资源开发，同时，铁路经过雪峰山、武陵山片区，将对这些地方脱贫攻坚、县域经济发展等起到促进作用，为沿线群众带来更多利好。
“心里挺高兴的，我们老百姓也受益。”洞口县退休干部邓再姣接受媒体采访时表示。
“对于我们做电商的，肯定有很大帮助，物流方便了。”隆回县市民电商从业人员马文正说。
乘客郭友英告诉媒体记者，“以后出行都很方便了，然后又快速，然后高铁站在我家屋后面，很近的，所以我特别开心。”
湖南省社科院经济研究所所长李晖表示，这条铁路的开通“打通了西南地区与粤港澳地区的联系，使湖南处在西南地区与粤港澳地区的中心地带。”
潇湘晨报记者黎棠 湖南日报·华声在线记者贺佳周帙恒长沙报道
责编：夏博
来源：潇湘晨报
