10月20日，我国自行设计研制的大型水陆两栖飞机AG600水上首飞成功，这标志着我国已具备“世界最大水陆两栖飞机”的研制和生产能力。记者昨日获悉，“AG600”飞机的“心脏”——涡桨六发动机，由中国航发南方工业有限公司(简称南方公司)研制生产，是地道的“株洲造”。
“100%国产化”的航空发动机
“AG600”研制工作于2009年启动。“森林救火、海洋救护、资源探测、海上维权”等功能定位，让它成为大飞机项目中较为特殊的一个。对于这样一款多功能“集成”飞机，“100%国产化”是基本要求，而选择一款合适的发动机，成了项目急需解决的首要问题之一。
“这款发动机要满足大吨位起降、功率输出稳定、耗油率低等性能要求。”南方公司相关负责人介绍，作为企业自主研发的主力机型，涡桨六发动机已配装多种机型服役于多个领域，并以优异的性能获得用户高度评价。并且，该型航机取得过民用适航证，无论是性能需求还是有关资质，都与AG600很配。
2009年，AG600项目组到南方公司实地考察。发动机的各项指标和试车表现，让项目组专家们“心中的石头落了地”。南方公司独立的设计机构、装配现场管理、航机产量、服务保障等都获得高度认可。
技术支持：追求极致与细致
选择飞机发动机，并不是简单的部件组合，要做到完全符合设计方的性能要求，让“身体”与“心脏”真正做到协同配合。提供一款合适的发动机，强大的技术支持是王道。
在确定机型后，南方公司迅速与项目组对接，结合飞机对引气、座舱增压、防冰、湿度等方面的要求开展强度验证;重新绘制发动机三维模型，确保发动机与飞机外观相匹配，南方公司并对接口处的结构特点进行了注明;进行试车试验，让发动机保持最佳状态。
“AG600”是“水上起降”，海上盐雾的腐蚀性会直接影响航机性能，甚至飞行安全。南方公司从某款应用于海上环境的航机上找到灵感，在征得相关机构同意后，“发动机清洗系统”得以加装。每次飞行结束后，系统会对空气流道等易被腐蚀的位置进行全面清洗与保养，发动机的“风湿”隐患得到根本解决。
南方公司还制作了功能强大、操作简明的“技术宝典”，包括维修手册、安装手册、图解目录，以及发动机的基本数据、排故方案等。
(株洲日报记者 朱洁 通讯员 刘婷 李晨)
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