近日，财政部联合税务总局发布《关于调整增值税税率的通知》(以下简称《通知》)。通知要求，“纳税人发生增值税应税销售行为或进口货物，分别下调1%个基准点”。通知发出的第二天，国内豪华品牌应声宣布下调旗下产品官方指导价。但记者调查发现，“指导价虽有调整，但终端价格变化不大”。
何时才是车市出手最适当时机?业内人士认为，“车市价格竞争还要看下半年的政策引导，更多新车也将于下半年上市”。
现象
一周8家车企降价
随着增值税税率下调，汽车制造成本相应降低，特别是进口车型价格调整明显。新政实施一周内，相继8家车企发布官方指导价降价说明。记者梳理发现，8家降价车企包括奔驰、宝马、保时捷、阿尔法·罗密欧、林肯、捷豹路虎、江铃福特、江铃汽车。除江铃福特及江铃汽车外，其他降价车企均可属豪华品牌一类。每个品牌下都有一些车型开始进行官方降价，降价幅度最高可达3.2万元以上。
目前看来，很多人都认为“增值税税率下调”，就是一轮价格战的前兆。其实不然，增值税下调属于国家政策，下调后所带来的利益也应为消费者所享有，因此下调后的结果应当反映在终端售价中。但是豪华品牌部分车型的终端优惠与节假日、店庆等活动捆绑，并没有直接体现。在厂家的“官降”公告中也指出，终端零售价最终由经销商制定。
行业人士表示，豪华品牌溢价较高，市场指导价的调整并不一定直接影响终端销售价格。同时，几千元的降价幅度与真正的官降相比，幅度不算大。记者也从经销商处了解到，奔驰在调整零售价的同时，也调整了经销商批发价，能一定程度上减少经销商的资金压力。
“终端市场的价格实际变化不大。”业内人士指出，“豪华品牌率先启动降价，这能改变品牌形象，但从价格战的角度来说，力度其实不大。”
观点
整体价格不会下降
增值税税率降低对价格高的豪华车影响最大，但对于普通品牌，特别是自主品牌几乎没什么影响。“我们也在观望，但觉得指导价格下调一千元、几百元没有实际意义。”一家合资品牌内部人士表示。对于自主品牌来说，还受到利润挤压，增值税下降后自身可降价的幅度更有限。不过，随着5月10日一汽-大众奥迪宣布官降，并伴随着一波金融、二手车置换等政策的推出，有望推动豪华车价格竞争加剧。
业内人士坦言，总体来说，本次增值税税率降低并不会带来汽车行业的整体价格下降。不过，对于消费者来说，近期利好颇多，除了增值税，进口汽车关税下调也进入到关键的“时间窗口”。据了解，有关部门正在考虑制定削减进口关税的时间表，预计进口车价格下调后，对国产豪华车仍会有一定冲击。
预测
新一波新车上市集中在下半年
抛开价格因素，记者注意到，新车的上市时间都不约而同放在了下半年。尤其是消费者关注的SUV车型，车企都把大招放到了后面。
从关注热点来看，北京车展上沃尔沃XC40、一汽-大众探歌、丰田奕泽和CH-R、领克02、马自达CX8等车型备受市场关注。即使只是车型亮相或发布预售价格，也在市场和网上得到响应。然而，从车企角度考量，上半年接近尾声，随着五一销量小旺季的结束，接下来将是近三个月的“车市淡季”。此时新车上市速度减缓，待淡季及车企高温假的结束，新一轮车型投放期也将到来。
“新车投放不仅是多了一款增量产品，更是年度目标冲刺的关键。”一名合资品牌销售公司负责人告诉记者，“上半年表现平平，下半年就需要新车和新政的冲刺。”
目前，以上诸多新车的上市时间均在七月底八月初。这也让不少新车购买者开始持币待购，进入市场观望期。
潇湘晨报记者毛传长沙报道
责编：刘茜
来源：潇湘晨报
