株洲新闻网4月26日讯(记者 若叶 通讯员 程关)近日，株洲街头出现了一些“小黄车”，只要扫码并交付一定的押金，便能取用。这些“小黄车”便是共享单车。城管部门今日透露，因共享单车存在乱停乱放等问题，相关管理措施也没有报备，目前已要求相关公司进行回收，未有效解决乱停放问题前不予投放市场。
问题：随意停放影响市容交通 押金去向难以有效监管
共享单车使用灵活，可为市民的短距离出行提供方便，是城市公共交通的有益补充。然而，共享单车在给人们带来便利的同时，也引发了一系列的问题。
据了解，目前株洲公共自行车固定站点1019个，而公共自行车注册用户达20万。“就目前的实际情况来说，株洲自行车专用道、专用停放区域缺少，引进共享单车，将会加剧无地可停的尴尬。”城管部门相关负责人介绍，由于共享单车采用无桩的运营模式，若不统一规划停放区域，随意停放将影响市容、交通，挤占城市空间资源。
另一个需要解决的问题，是押金去向的监管。由于投入共享单车是企业行为，用户押金缴纳的标准、去向、退回等问题，都难以得到有效监管。一旦共享单车企业的资金链断裂，用户的权益将难以保障。
措施：近期拟出台株洲市共享单车管理使用规范
今年5月，市公交健宁公司将在株洲陆续投放无桩共享单车。共享单车要来了，株洲如何既能利用好共享单车的优点，又能避免其带来的诸多问题呢?
株洲现有公共自行车系统于2011年投入运营，目前已超过5年的设计寿命周期，正面临全面更新换代的关键时刻。今年4月初，市政府已召开协调会，专题研究共享单车投放问题，会议决定，将尽快出台株洲市共享单车管理使用规范，以更好地管理共享单车。
“规范共享单车行业要从运营企业、车辆、使用者、经营行为等多方面入手。”上述负责人表示，经过大量的走访和调研，城管部门建议，企业拟在我市从事共享单车经营服务的，应当在我市设立服务机构且具有相应的服务能力，并自觉接受所在地行政主管部门的监督。共享单车企业必须保证单车的性能安全质量可靠、外观整洁不设广告，每辆单车也必须配备齐全的编码，使用3年后强制报废。
此外，为不影响市容和交通，共享单车需停放在规定区域内，采用电子围栏虚拟停车桩等方式，提醒用户在划定区域内还车。用户权益方面，使用共享单车需实名认证，以防未满12岁的儿童单独使用。在发生意外伤害时，共享单车企业需对服务过程中发生的安全责任事故等承担先行赔付的责任。收费标准要实行明码标价，押金需设立专用账户，并接受第三方监管。
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