4组潜水员将潜入江中，切割桥墩旁的钢围堰和螺旋钢管。
衡州大桥下的“梅花桩”要拆了
衡阳全搜索网讯(文/图 记者 胡亚华)静立江上长达7年之久的衡州大桥建桥作业平台，何去何从，谁来善后处理?昨天，随着轰鸣的马达声，两艘大型工程船驶入湘江东岸风光带湘水明珠江段，这个问题终于有了答案。根据施工进度，衡州大桥建设施工遗留下来的这一水上安全隐患，将在9月中旬前全部拆除。
作业平台锈迹斑斑，存在重大安全隐患
昨日上午10时许，记者在现场看见，面积约1000平方米的钢铁平台已严重锈蚀变形，宽大的平台上无任何围挡设施，也不见警示标识标牌。
“这座钢铁平台是2009年始建的建桥作业平台，由水下螺旋管、槽钢、工字钢及钢板构成，总重量约450余吨左右。”衡州大桥建设方有关负责人告诉记者，衡州大桥建设期间，经重载车流反复碾压，平台铁板已弯曲变形，平台所处位置水深达4米左右，平台四周无任何围挡设施。
每至傍晚，不少市民将私家小车驶上平台停放，有的甚至全家老小在平台上休闲嬉戏，亲水观景，若有不慎，随时可能发生人车坠江溺水悲剧，存在严重的安全隐患。除此之外，建衡州大桥时留下来的塔吊基础钢围堰仍残留18根螺旋管伸出水面，影响过往船舶的正常航行，也亟待清除。
“衡州大桥建桥作业平台及桥墩旁残留钢围堰螺旋管迟迟未拆除，被列为我市城区水上重大安全隐患。”市地方海事局有关负责人告诉记者，市政府对此高度重视，多次召集安监、海事及住建等相关职能部门会商拆除良策，责成有关责任单位立即组织力量动手拆除，彻底消除这一水上重大安全隐患。
整体拆除平台和钢围堰，并同步疏浚航道
“6毫米厚的钢板多达90块，必须逐块焊割吊运。”市航源水陆运输服务有限公司负责人邓仕俊告诉记者，吊运钢板之后，还将逐级焊割工字钢、槽钢等平台部件，最后对水下深4米直径达800毫米的100余根螺旋管展开水下切割拆除。
为了加快施工进度，平台拆除工作与钢围堰螺旋管拆除同步进行。钢围堰螺旋管长度1216米不等，深深地插进水下13米，一共有18根螺旋管，如同在江中布下“梅花桩”阵，总重达9吨左右。
此外，经水下扫描查勘，衡州大桥桥墩河床四周布满了残断钢管、水泥块及钢架等水下垃圾，此次将一并打捞清除，对通航航道展开疏浚作业。4组潜水员将同时下水作业，要动用风爆机、碎石机及切割机进行水下爆破切割作业，力争9月中旬之前，彻底消除这一水上重大安全隐患，确保过往船舶的航行安全。
为确保水下施工作业及通航安全，平台及钢围堰拆除期间，市地方海事执法人员将实施现场安全监管，遣派专人及海巡艇进行现场值守，适时对施工水域实行临时水上交通管制，地方海事部门提醒，过往衡州大桥的船舶应减速慢驶，加强t望，随时留意水上通航警示标识，注意水上航行安全。
责编：金灵
来源：衡阳全搜索
