郴州新报记者 谭小华
2015年搬进位于寒溪路的恒大华府后，龚盛兰觉得附近的变化越来越大。
龚盛兰是两个孩子的妈，每天早上她需送完孩子上学后再去上班。在一年以前，她觉得门前的寒溪路车太少，尤其是公交车。而一年后，小区里入住的居民越来越多，每天早上出门，经常会在寒溪路和骆仙西路交汇的十字路口堵上一小会儿。龚盛兰告诉记者：“由南往北的车辆比较多，还经常有车辆占用右转道。”
对于这样的交通状况，龚盛兰表示目前还能接受，但是，看着附近的在建小区越来越多，她不免为将来的交通状况担忧：“以后这些小区都建好了，附近交通压力肯定大。”
5月底，骆仙西路和寒溪路的改造工程同时开始动工，工人们移走了一部分行道树，人行道的改造也开始进行。“这两条路的改造主要是考虑到今后这一片区的交通压力。”郴州市百福集团投资有限公司的项目负责人李卫华对记者说。作为项目的业主单位，早在几个月前，他们已组织完成了路面的设计和勘测工作。
李卫华告诉记者，寒溪路和骆仙西路目前属于城市的次干道，但由于这一片区快速发展，汽车总站、公交枢纽站投入运营，再加上骆仙北路、华府路、拥军路、X090线、107国道绕城线的拉通，片区的交通需求越来越大，这两条道路与周边区域的连接作用也越来越重要。“片区内还有青城美林、恒大华府、岭秀福城、西子山庄等小区在开发建设，实际上这两条次干道要承当城市主干道的功能。‘小血管’要变成‘主动脉’，所以提质改造势在必行。”李卫华说。
寒溪路改造范围从同心路至惠泽路段，全长约3.45公里;骆仙西路改造范围从郴州市人防办至107国道绕城线高架桥，全长2.41公里。两条道路现在的路宽均为24米，双向四车道，其中车行道14米。根据设计规划，未来这两条将拓宽至30米，其中车行道达21米，成为双向六车道，并将水泥路面改造为沥青路面，预计工期为一年。目前监理单位、施工单位已经进场组建了项目部。
李卫华告诉记者：“我们主要采取半封闭施工，尽量将附近居民及过往车辆的影响降到最低，但是不排除在必要的时候采取全封闭施工，希望市民能够理解。”
根据提质改造的需要，两条道路的行道树迁移工作已进入尾声，下一阶段的重点将是管线的改造搬迁，这也是目前项目的难点所在。
记者在一份管线情况调查表上看到，目前在两条路上的管线，涉及到郴电国际、华润燃气、国防办、电信、联通、移动、广电、市公安交警、北湖城管、长途线路局等10家业主单位，仅郴电国际在寒溪路需要搬迁改造的高压铁塔就达到27座。
“此前市里针对管线搬迁改造问题开了专题会议，要求各业主单位尽快拿出搬迁改造方案。”李卫华说，管线搬迁改造的工作量大，难度也确实有，但是他们会与各单位加强联系、协调配合，争取让这条惠民路能在明年按时按质交付使用。
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来源：郴州新闻网
