怀化新闻网讯 多年来，每到上下班高峰时期，湖天大桥的交通拥堵尤其让人心焦。3 月7 日，记者从有关部门了解到，湖天大桥即将推倒重建。
据了解，市交通建设投资有限公司是湖天大桥拓宽改造的主管单位，为做好湖天大桥改造工作，专门成立了湖天大桥拓宽改造工程建设有限公司。据公司项目经理彭章瑞介绍，目前正在运行的湖天大桥为1996 年建成，大桥为双向4 车道，包括两边的人行道在内全宽仅20 米，早已不能满足城市建设发展需求和交通正常运行，成为城区交通运行的一大交通瓶颈。
除此之外，大桥还存在一定的安全隐患，多年前虽然经过加固，但是没有解决实质的隐患问题。因此，湖天大桥的改造势在必行。
彭章瑞介绍，湖天大桥拓宽改造工程项目由北端接线、湖天大桥和南端接线组成，建成后将与大桥两头的道路等宽。其中北端接线长82m，湖天大桥长334m，南端接线长99.475m， 全长515.475m， 设计标准宽度40m，双向8 车道，标准横断面为3.25 米( 人行道) +2.5 米(非机动车道)+14 米机动车道+0.5 米双黄线+14 米机动车道+2.5 米(非机动车道)+3.25 米(人行道)。
湖天大桥跨径组成为(3×20)+(53+74+53)+(5×20)m， 共三联11 跨， 其中引桥采用20m装配式预应力小箱梁， 主桥采用53+74+53m 变截面连续钢箱梁。计划投资1.42 亿元(工程建安费)。
彭章瑞介绍，按照设想，工程计划于下个月开工，预计划于2017年1 月底建成，施工期限10 个月。目前已完成项目的立项及施工图审查并计划在3 月中旬前完成施工、监理招标。
在采访中记者发现，即将重建的新湖天大桥有一个不易察觉的亮点：那就是大桥将设置宽达2.5 米的专用自行车道即非机动车道，这是一个非常人性化的设计，有利于疏导非机动车与机动车混流及交通运行安全隐患问题。(记者 易达 实习生 张茜雯 欧文琪)
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来源：边城晚报
