“互联网巴士”开进长沙，“一人一座，专巴直达”
拼班车上下班，会不会成下一个热点?
近日，嗒嗒巴士与湖南龙骧集团建立了区域战略合作关系，数百台客运大巴即将入驻嗒嗒。
最近街头巷尾都在传说，“互联网巴士”来长沙啦。是的，作为国内“互联网巴士”的先行者嗒嗒巴士近期强势开进长沙，“河东—河西，北边—南边，郊区—城区”的上下班通勤巴士也即将试运行。
“互联网巴士”究竟是什么?它在长沙会火起来吗?会不会成为出行选择的新热点?记者近日采访了嗒嗒巴士湖南地区负责人朱子礼，一名“90后”创业者。
互联网巴士究竟是啥
众所周知，交通拥挤已成大城市一大难题。为缓解这一“城市病”，多数城市选择优先发展城市公共交通，但早晚高峰道路拥堵和车辆拥挤，公共交通的运输效率和乘坐舒适性都有待提高。而互联网企业和交通运输企业携手开拓的“互联网巴士”，则为解决城市拥堵提供了新途径。
据悉，在深圳、北京等地，上班族是互联网大巴的一大消费群体，白领聚集区、写字楼以及大型居民住宅区是互联网巴士的起始站点的聚集地。
何谓“互联网巴士”，朱子礼告诉记者，这个名字听起来很高上大，其实简单来说，就是“拼大巴”。 相比我们已经熟悉的打车软件，互联网巴士是更集约环保、经济划算的“叫大巴”业务。
互联网大巴如何运作
由于刚入长沙，朱子礼表示，他们目前主要瞄准B端市场，为企业、事业单位提供通勤班车。已有不少公司、单位为员工定制班车线路，比如零售巨头步步高、伊宅购;网站服务商竞网科技;家居企业晚安家居以及团省委、省文化厅等等，都已与嗒嗒巴士商定了上下班通勤的合作。试运行一段时间后，再在C端市场发力，为个人提供出行方便。后期还将为长沙市民提供旅游直通车、线上包车、机场高铁接驳线、周边游等服务。
朱子礼表示，无论你是公司会务用车、班级出游用车……其他团体事务用车，都可在嗒嗒巴士全国公众号、湖南嗒嗒巴士或嗒嗒巴士APP内点击“购票”，手机定制包车。
据悉，嗒嗒巴士所运行的车辆都来自运营资质齐全的优质合作方，都是地方的龙头运输企业。他们已与龙骧集团建立了区域战略合作关系，数百台客运大巴即将入驻嗒嗒。
拼大巴上下班将成新宠?
记者注意到，在嗒嗒巴士在长沙待开通的12条上下班通勤班车线路中，终点多为麓谷。朱子礼介绍说，麓谷里面高新企业较多，办公室密集而有着广泛的受众群，每个公司下班时间基本一致，这就容易汇聚足够量的人群。
未来，互联网巴士能否逐渐成为长沙上班族的“新宠”?朱子礼表示很看好，他称，乘坐互联网巴士好处有四：其一，舒适，一人一座，不用像坐公交那样挤来挤去;其次，便捷，在同样路途的情况下，只上客几个站点，然后上主要捷径干道，减少路途周转，大大缩短上下班时间;其三，便宜，少站快捷的时效，却是地铁一般的价格;其四，一辆大巴相当于十几辆私家车的运力，长期来看，对减少拥堵、绿色环保也大有裨益。
不管怎么说，通勤的高峰时段能坐上一辆有座的班车，并且不需要排队还是挺有吸引力的。
市民反应
“一人一座，这点很满意 ”
市民林小姐每天上班基本是公交。“如坐互联网大巴，只要订上票，一人一座，不用担心挤不上，十分舒坦”。这点让她十分满意。
那么，互联网大巴的出现对交通拥堵的舒缓，具体能起到多大作用? 根据嗒嗒巴士的调研，一台大巴车相当于3辆私家车的占道路长度。如果每一个私家车主都选择嗒嗒巴士上下班，那么上下班高峰期时，按照每一台嗒嗒巴士车50个座位来算，每一台大巴车满载就可以减少48辆私家车上路。 “如果每发出3000台巴士车，全国则可减少14万辆私家车上路。”嗒嗒巴士表示。
在采访中记者发现，不少市民都认为，“互联网巴士”的点对点直达模式，不仅线路灵活安排，在出行效率方面也比私家车更有优势。
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嗒嗒巴士
嗒嗒巴士，隶属于深圳市嗒嗒科技有限公司，创始人兼CEO是周瑞金。该产品主要是提供上下班、周边游定制巴士等服务，解决城市白领人群上下班出行难问题。用户可以通过其移动APP或者微信公号定制路线、完成购票，目前在深圳已开通1000条上下班线路，覆盖人群上百万。作为国内互联网巴士的先行者，嗒嗒巴士目前已开进北京、上海、广州、武汉、厦门等全国三十余城市。
创业人物
90后小老板
朱子礼，1991年生，湖南双峰人，毕业于湖南工业职院。曾经梦想当诗人或者作家，上大学却忽然“脑洞大开”，对经商赚钱这回事“颇有心得”。毕业时，他一手拿着毕业证书，一手握着5家门店，年收入过百万。去年，他还被评为“湖南90后创业年度人物” 。小老板的头衔让这名骄傲的青年心有不甘，他选择了从头开始，跟着优秀的团队一起创大业。
■文/记者 苏军华
责编：金灵
来源：三湘都市报
