"按线行驶"观察:"四大短板"致司机抢道堵瘫星城

2013-06-25 08:09 [来源:华声在线] [作者:记者 张刘薇子 张浩 张明阳 龚化 陈昂 实习生 文靖涛 周佳佳] [编辑:张梅]
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“排队慢慢开,份子钱都赚不够”

公交司机、的哥:谁都怕出事!可想赚钱就要开快车

6月23日,长沙市韶山南路与香樟路交会口,不少公交车直接占用右拐车道直行,导致后面右拐车无法前行。实习记者 李健 摄

他们的苦衷

“有时真是不得已,我们的绩效工资与油耗、趟数挂钩,想拿高工资就要开‘快车’,但又怕违章出大事。每天提心吊胆,感觉就像在走钢丝。”——公交司机刘师傅

“你以为我们愿意违章?要是排队慢慢开,赚的还不够交份子钱,怎么养家?那些‘黑车’既不要交份子钱,违章占道也没人管,我们怎么抢得过?”——的哥老马

在长沙按线行驶为何这么难?

本报6月24日推出按线行驶第二季报道后,短短一天,96258热线爆棚。

相比众多私家车主,作为长沙公共交通体系中的两大主力军——公交车和的士司机,他们在生存压力下,对按线行驶多怀一份爱恨交织的感情。

正如他们所言,谁愿意违章?谁都怕出事故!但为了生计甘愿“走钢丝”。

■记者 张刘薇子 张浩 张明阳 龚化 陈昂 实习生 文靖涛 周佳佳

1

【公交司机】 想拿高工资就要开“快车”

刘师傅是湖南龙骧巴士公司的一名公交车驾驶员,有近10年驾龄,他的工资分“基本工资、绩效、奖金”,基本工资约600元,绩效按油耗、收入和出车趟次计算,“如果不违章,每月能拿四五千。”

对于道路违章,除去交警处罚,公司也有处罚制度,“按分扣工资,一分大约100元,而且当月的奖金也会被扣光。”刘师傅说,一年内累计12分被扣光,还将面临被停职的处分,需重新通过驾驶执照的考试才能上岗。

公司处罚虽严厉,但刘师傅说,交通违章对他们的影响却很小,“你想想,在一条线路上开了那么久,哪里有没有摄像头,哪里是盲区,谁不一清二楚,而且相同线路的司机都会交流经验。”

刘师傅说,公交司机最担心的是遇到交通事故,“损失在2000元以下的要由驾驶员自己掏腰包。”一旦发生严重事故,公交公司、保险公司和公交司机各承担一部分,对司机还有严厉处罚。

“有时违章真是不得已。”刘师傅坦承,由于绩效工资与油耗、趟数挂钩,司机们都会开快车来节约时间,“因为车子都有一个省油区间,在那个速度范围内最省油,相对车速也会很快。”刘师傅说,车速快了,事故和违章就会变多,“一方面想拿高工资,一方面又怕违章,可以说每天提心吊胆,感觉就像是在走钢丝。”

2

【的哥】 不抢红灯不变道,“活不下去”

“你以为我们愿意违章?”5月17日晚,50多岁的的哥老马在一路闯红灯、变道插队后,把车停在路边,讲述了这一系列“惊险动作”背后的苦衷。

车开得飞起

“不怕,我有扣分地图”

老马在长沙开了20多年的士。5月17日晚,老马的车飞驰在五一大道上,连闯无数红灯。

“最近抓得严,你不怕被抓,也不怕出车祸吗?”记者忍不住出声提醒。

“没事,最近地铁施工,把这条路上的监控都挖断了。”老马颇有些得意地说,有不少地方的摄像头是“睁眼瞎”,他闭着眼睛都能说出哪些地方的红灯可以闯,哪些不可以。

“橘子洲大桥上的变道处罚是这么算的,桥东桥西各有一个摄像头,你从哪条车道上桥,就从哪条车道下桥,中间你只要保证不出车祸,就算是扭着麻花走,也不会被抓住扣分。”老马说,老长沙的哥脑海里都有一张“扣分地图”,这是他和同事们用扣分和罚款换来的。

违章可能闯祸

但不违章收入立降

“你以为我们都愿意违章?”老马说,两个月前,同事午夜拉客出了事,“闯红灯撞了人,交警判他全责,100多万呐!他现在还在外面躲债,有家不敢回。”

违章既然风险这么大,那规规矩矩开车不行吗? 老马细算了一笔账。结论是:按线行驶,他活不下去。老马每月要向公司交5800元的份子钱,自己承担3000元,副班司机承担2800元。跑得好时,一个班能跑200公里,赚400元,成本主要是油费和份子钱。夏天油费是百公里60元,扣掉平均每天100元的份子钱,除去车辆损耗,也就剩下百来块钱的利润。“要是排着队慢慢开,一天跑个百把公里,赚的还不够交份子钱,怎么养家?”

老马最恨的是和他们抢生意的“黑的”,“经常三五成群,在汽车站、火车站截我们的糊。他们既不要交份子钱,违章占道也没人管,我们怎么抢得过?”

“要是长沙没了‘黑的’,交通不知要好多少。”老马掐灭烟头,开着车继续为生计奔忙去了。

“四大短板”致司机抢道堵瘫星城

记者兵分多路体验:施工占道+监控失明+指示模糊+ 黑的横行 长沙交警明天做客三湘华声视频直播室,听建议解疑惑

6月22日 ,长沙市芙蓉北路松桂园至八一桥路段路面无序,不少车辆并没有按线行驶。记者 童迪 实习生 夏晨 摄

▲6月23日,长沙市劳动路,一块禁止在此左拐弯的警示牌对许多小车来说如同虚设,最多时有8辆车排队陆续从这里左拐。实习记者 李健 摄

按线行驶为何这么难?仅从的哥和公交司机默认的“扣分地图”,其阻碍可见一斑。

而更多车主通过本报96258反映的是:“信号灯和地面交通标示线不一致,我到底该怎么走?”、“施工占道一大半,不越线我怎么开车回家?”……

由于交通设置不合理、城市施工、交通违法查处力度欠缺、“黑的”带头违章等原因,想要真正做到按线行驶,车主吐槽“真的很难”。

6月26日,三湘华声记者兵分多路,实地体验梳理各种制度“短板”。

■记者 张刘薇子 张浩 张明阳 龚化 陈昂 黄娟 实习生 文靖涛 周佳佳

1

【交通设置不合理】

时间:6月24日上午10点半、下午4点半

路段:营盘路隧道西侧潇湘路入口

体验记录:绕行进隧道实在太麻烦,直接变个道,省时省事

从河西到河东,营盘路过江隧道是车主优先选择的路线。

上午10点半,记者来到潇湘路营盘路隧道西匝道入口,此时的车流量并不大。

南往北车辆从潇湘路进入营盘路隧道,需左转调头,而离隧道口最近的路口信号灯上有醒目的“禁止左转调头”指示牌,车辆需左转上银盆南路调头,再右转上潇湘路进入隧道。尽管路口有监控,不少驾驶员为了图方便还是选择违规调头。

10点40分,一辆黑色尼桑从潇湘路直接调头进入隧道,排在后面的车辆老老实实绕行进入隧道口时,直接调头的小车早已消失不见。

下午4点半,记者再次来到营盘路隧道潇湘路口,由于有交警执勤,没有一起违规调头违法行为出现。

时间:6月24日12点

地点:年嘉湖隧道东出口

体验记录:看清车道再变道,来不及了

“年嘉湖隧道东出口,地面箭头明明是直行,前行20米,导向车道标志牌上却变成左转。”家住晚报大道的郑先生反映。

中午12点,记者乘的士由西往东通过年嘉湖隧道,出隧道口后将车开上左侧第二个车道。前行一段距离后,三车道变为六车道,左侧第二个车道就由直行车道变成了左转车道,这里的交通指示牌就是提醒驾驶员及时变道。

但是问题来了,“高峰时段,隧道出口车挤车,又是一路上坡,选择好要走的车道时,已经变不过去了。”的哥说,看清头顶的交通标志牌再变道不现实,“看见导向车道指示牌再选择车道,已经进入白实线路段,没留出合理的虚线变道距离。”

时间: 6月24日8点半

地点:湘江北路江天路口

体验记录:公交车占用右转车道调头,后面小车挤成一锅粥

湘江北路南往北方向的三条车道,分别为右转、直行和左转车道。可这个路口却有几路公交车和大客车占用右转和直行车道左转调头。被堵在后面的私家车只好一边狂按喇叭,一边和公交车抢道或变到右转车道,绕过公交车直行。

“我们下银盆岭大桥,必须要从这里调头,但是公交车车身长,走左转车道转弯半径不够,打不过弯来。”公交车司机说,不光是公交车,所有从银盆岭大桥过河南行的车子都必须向北行驶近一公里,在路口调头。

加上车身过长,不少公交车和大型车都选择从外侧车道调头,后面的小车就跟着挤成了一锅粥。

2

【城市施工围挡占道】

时间:6月24日下午2点

路段:人民路湘江路口段

体验记录:围挡挡了大半幅马路,神仙也难按线行驶啊

下午2点,记者乘公交车来到人民路湘江路口地段。西往东,人民路大半部分路面被围挡挡住。

湘江路南往东右转上人民路是四车道,由于围挡占道,人民路西往东瞬间被压缩成二车道。为了能顺利“过渡”,许多车辆只得能插则插,“不挤的话你怎么过去?”

而人民路上湘江路同样要“打一场恶仗”,车道突然缩水,路面原本施划的分道线已形同虚设,过往车辆早就顾不得按线行驶。信号灯路口记者蹲守半个小时,绿灯一亮,候灯车辆就开始“抢道大作战”,几乎大部分小车都在违规变线。

3

【交通违法查处力度欠缺】

时间:6月24日上午11点、下午1点

路段:五一大道、芙蓉中路营盘路路口

体验记录:有无交警,路况对比简直是两重天

五一大道由于修建地铁,多个路口路段的电子监控电缆线被挖断,一名的哥神秘地说,不少“电子眼”都是瞎的。

上午11点,五一大道黄兴路口,随意变道的驾驶行为十分频繁,“这里没有交警查,监控也坏了,晓得的司机都不怕。”路口周边一家商铺工作人员拿着立体锥在“占车位”,打算在店面前为进店消费者划一小块停车位区,“按线行驶的,都是靠自觉。”他说。

下午1点,记者又来到车流量十分密集的芙蓉中路与营盘路路口,虽然车流、人流量大,信号灯等候时间也略长,但秩序井然,车辆规规矩矩排成一条直线。

“路口交警一直在那守着,还是很有威慑力的。”排在队伍后面十米左右的小李坦言。

时间:6月24日下午3点

路段:芙蓉北路

体验记录:等一个红灯可以多跑两公里

下午3点,记者来到芙蓉北路开福区政府路段。因路面地铁施工,单向四车道的路面仅剩下两车道。

车流量并不大,但芙蓉北路的福元路口仍有车辆频闯红灯,甚至有的士逆向行驶。蹲守15分钟,8辆小车闯红灯,3辆小车逆向后越过路口,其中7辆是的士。

“这里地铁施工,监控摄像头暂时关了。”一名老司机透露,白天施工期间摄像头都是关闭的。

4

【害群之马】

时间:6月23日下午3点

路段:劳动西路韶山路口西侧200米左右

体验记录:无牌车带头违规,七八辆车子排队“跟进”

隔离带中间,禁止调头的交通标志牌醒目地竖在双黄线位置上。

一辆无牌越野车突然停在标志牌边上,把后面的车堵得动弹不得。只见无牌车绕过标志牌,一点一点从这个口子里挤过去,挤进了对面车道汹涌的车流里。随后七八辆车纷纷效仿,完全无视交通标志牌违规调头。

“我还以为前面出了车祸。”打算到前面路口调头的司机小陈被堵在违规调头车辆后面,只好变到旁边的车道,“这么多人违规,恐怕法不责众。”衡量了一下,小陈又从旁边的车道插回最左侧车道,“绕行好远才能调头,不如随大流。”

时间:6月24日9点

地点:华夏路开福寺路口以北

体验记录:别人占道停车,我怎么按线行驶?

早上9点,记者乘的士从华夏路转上开福寺路。华夏路500米左右的路段上,先是两辆公交车进站不靠边,占用了一条车道,迫使身后小车纷纷变道。

前行100米,三条车道变为两条,一辆黑色私家车停在两条车道中间,后面的驾驶员只好猛打方向盘,压双黄线超车。

前行不到50米处,又有一辆面包车压双黄线调头,“这条路上没监控,别人都是随意调头的。”的哥蔡师傅的话还没说完,一辆面包车赫然停在华夏路转向开福寺路的右转车道上。“你看,别人占道停车,我怎么按线行驶?”的哥开着车压着直行车道的右侧转弯,后面的私家车立刻跟了过来。

互动

交警明天做客本报

6月26日上午10点-11点,长沙市公安局交通警察支队处罚教育科、秩序科、科情室负责人将做客三湘华声视频直播室,接听市民热线,哪些路段交通设施不完善、不科学,哪些路段不按线行驶,交通违法突出有待整治,交警部门将现场纳谏。

你有任何关于按线行驶的问题或建议,都可拨打热线0731-84326412参与活动。

目前长沙617个电子监控抓拍街头各种交通违法行为,年内再新增300组电子监控设备。长沙哪些路段有高清探头抓拍违法变道?哪些不按线行驶的行为可能被抓拍,面临罚款扣分?专家也将一一解析。

责编:张梅

来源:华声在线

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