中部最大机场新航站楼昨投运 周强宣布启用 徐守盛致辞 胡彪出席
22个近机位，登机最多步行300米
第二条跑道同时开建 两年后可起降空客A380
7月19日，黄花机场新航站楼迎来首批客人。 记者 龚磊 摄
7月19日清晨7时整，随着南航3371次航班腾空而起，长沙黄花国际机场T2新航站楼正式投入使用，成为全国第五大机场。
省委书记、省人大常委会主任周强宣布长沙黄花国际机场新航站楼正式启用。省委副书记、省长徐守盛致辞，省政协主席胡彪出席。
中国民用航空局副局长夏兴华，广州军区空军副参谋长张铁良，省领导陈润儿、陈肇雄、张永大、谢勇，武警湖南总队政委赵富栋出席启用仪式。
■记者 朱玉文 通讯员 黎晓阳 邓竹君
① 【中部最大】
新航站楼面积是老航站楼的六倍
出发层与到达层错开、旅客最长步行距离不超过300米，能满足高峰每小时进出近4000名旅客的吞吐需求……全新的T2航站楼总建筑面积达21.2万平方米，相当于老航站楼的6倍，到目前为止，也是仅次于北京首都、上海虹桥、上海浦东、广州白云机场，排名全国第五。
② 【摆渡少了】
新航站楼有22个近机位
T2航站楼运行后，老航站楼将关闭改造，2年左右联动投入使用。届时黄花机场机位数量与机位组合布局可以达到47个，其中75%为近机位，新航站楼有22个近机位，旅客乘机最长步行距离不超过300米。能满足近期至2015年，飞机年起降15.1万架次，年旅客吞吐量1520万人次，高峰小时航班起降架次为40架次的要求。
③ 【第二跑道】
2年后可起降空客A380等巨无霸
19日上午，机场第二条跑道也正式启动开工建设。在现有跑道东侧380米新建一条3800米×60米、两侧道肩各宽7.5米的跑道和2条等长的平行滑行道，第二条跑道建成后，全球载客量最大的客机能在黄花国际机场起降。即使“空中巨无霸”空客A380、波音747等驾临，机场也能坦然面对。
④ 【年吞吐量】
增至3100万人次
黄花机场现有跑道长3200米，可容纳波音777和空客330等大型飞机起降。不过，现有跑道年吞吐量上限仅为1800万至2000万人次，估计在2015年左右将达到满负荷。第二跑道投入使用后，黄花机场将能满足年旅客吞吐量3100万人次、货邮吞吐量32万吨的需求。
⑤ 【便民细节】
“方便”处更方便了
乘机出行的男性旅客也许都遇到过这样的尴尬：一个人拖着一大堆行李上洗手间“方便”时却很不方便，黄花机场T2航站楼的一个小小设计——小便池拼台解除了旅客的烦恼：所有男洗手间的小便池上方，都设置了宽20厘米的拼台，旅客可以非常方便地把所有行李放置在拼台上。
⑥ 【座位创新】
三五个围在一起
省机场管理集团董事长刘志仁说，为了方便商务旅客谈业务或是家庭出行，T2航站楼的候机座位除了常见的整齐长排座，也有设计成三五个座位围在一起的，出发大厅四角还设置了圆形绿化岛，环境优美。
为方便残障旅客，新航站楼每个入口处，出发大厅及无障碍电梯门口处均设置了盲道，扶梯、步道均设有语音提示，登机口楼梯处还设有盲文楼层提示。 而各个角落的公用电话中，均有一个超低位公用电话，方便残障旅客使用。带着孩子出行的妈妈也可在专门设置的母婴洗手间给孩子换尿布。
在港澳台及国际出发厅，出入境检验检疫、海关检查、边防检查三关在一个50平方米的范围内就可以完成，非常方便。
⑦ 【机场便利店】
价格和市区一样
航站楼商业步行街的商场和餐饮分成各种档次。刘志仁介绍：“机场引入了很多便利店，就是希望旅客能在机场买到和市区价格一样的平价产品。”记者在负一层的商业步行街看到，肯德基等都已经入驻机场。
特写
首班航班7时飞海口，首位旅客直呼幸运
从18日起，为了迎接第一天运行，长沙黄花国际机场T2航站楼彻夜未眠。
7月19日6时10分，T2新航站楼内，南航的头等舱/公务舱值机柜台迎来了今天首位从长沙黄花国际机场新航站楼出发的高端旅客姜志强。一走进新航站楼，姜志强立刻被这个宏伟、明亮的候机大厅所吸引。他得知自己是第一位从T2航站楼出发的高端旅客时，更是感慨万千：“真是幸运!”
6时30分，南航CZ3371航班(长沙至海口)开始登机，当日此航班共有117人。
6时55分，执行长沙至海口航班的B6625号A321飞机徐徐推出。7时整，第一个航班准点从长沙黄花国际机场新航站楼起飞。
当日南航在新航站楼出发的航班达到47班，运送旅客近6000人，运送进出港货物、邮件和行李共140吨。
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两条地铁线将直通航站楼
黄花机场新航站楼驶向外地的机场巴士旅客候车室。
市区市外进出黄花国际机场的交通，今后会更加便捷，两条地铁线将直通航站楼。
T2航站楼正式投运，作为湖南最大对外窗口的长沙黄花国际机场，以全国各大机场排名第七的实力向“国际空港”的目标迈进了一大步。越来越多的人开始将目光聚焦到此，占有地利之便的浏阳市、长沙县如今都在全力以赴布局“空港经济区”。人们以后进出空港城将更加便捷。
■文/记者 朱玉文
摄影/记者 龚磊
两条地铁线将直通航站楼
到明年年底，长沙最长的东西向大动脉——人民路将全面贯通，延伸至黄花国际机场，成为连接黄花国际机场与长沙主城区的第3条快捷通道。这条长达30多公里的东西向大动脉，或将随着空港经济和高铁经济时代的来临，成为新的“省会第一路”。
通过长永高速、机场高速，黄花机场距长沙、株洲及湘潭等中心城市分别约15至25分钟车程，距霞凝港区及武广、沪昆高铁长沙客运站均约25分钟车程。 在不远的未来，今后通过市政公路、高速公路、地铁、城市轻轨等5种交通方式都能非常方便的到达黄花机场。
根据《长沙黄花国际机场总体规划》，机场共设立了4个轨道交通出入口。省机场管理集团董事长刘志仁介绍，“长沙地铁6号线将直接通进新的T2航站楼，而远期规划的9号线也都将连到即将新建的T3航站楼，长沙到浏阳的城际铁路也将在黄花机场设站。”据了解，规划中的地铁6号钱，从大河西先导区的梅溪湖片区出发，终点是黄花国际机场;而地铁9号线，起点在武广长沙南站，经过黄花国际机场后，终点在浏阳工业新城。
2000多停车位，小车停1小时收8元
新航站楼投入使用后，黄花机场将共有超过2000个停车位，其中新航站楼前坪就有600多个车位。T2新航站楼实行计时收费，小车收费标准为：8元/辆(1小时内)，每超过半个小时加收2元，每日小车收费最高不超过40元。大车收费标准为，14元/辆(1小时内)，每超过半小时加收3元，每日大车最高收费为50元。小车专用过夜停车场收费标准为：一天(24小时)过夜费为30元，超过一天(24小时)后，每半天收费15元/辆。
此外，T2新航站楼将开通长沙市内四个地点的大巴车，武广长沙南站、汽车南站、民航大酒店、贺龙体育场四地都有大巴去往机场，票价分别为21.5元、21.5元、16.5元、16.5元(含保险)。长途大巴可抵株洲、湘潭、岳阳、常德、益阳和江西萍乡等6个城市。近期还将开通前往邵阳的大巴。
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新航站楼首个航班准点起飞
南航长沙至海口CZ3371航班拔得头筹
记者 陶海音 通讯员 蒋立琴
本报7月19日讯(记者 陶海音 通讯员 蒋立琴)7月19日凌晨6时30分，长沙至海口CZ3371航班开始登机。6时55分，B6625号A321飞机徐徐启动。7时整，第一个航班从长沙黄花国际机场新航站楼(T2)准点起飞，冲向蓝天，顿时，黄花机场停机坪掌声雷动。
7月19日，长沙黄花国际机场T2航站楼正式启用。当日凌晨5时，T2航站楼内就已人山人海，南航专属的A岛12个值机柜台和6台自助值机柜台全部开放。乘坐南航长沙至海口CZ3371航班的117名旅客，井然有序地办理乘机手续。这个凌晨7时起飞的航班是从T2航站楼起飞的第一个航班。
6时10分，南航的头等舱柜台迎来了今天第一位从黄花机场T2航站楼出发的高端旅客姜先生。在办理完登机手续后，南航地服部总经理李军向他赠送了一架南航飞机模型作为纪念。姜先生从事IT业，经常乘坐飞机来往于全国各地，也见到过各地的候机楼，当他今天一走进黄花机场T2航站楼，立刻被就宏伟、明亮的候机大厅所吸引。当他得知自己是第一位从T2航站楼出发的高端旅客时，姜先生十分高兴。他进入隔离厅后并没有在贵宾室休息，而是在隔离厅内四处参观，登机后再次见到姜先生时，他由衷地感叹：“这是一个国际化的候机楼。”
下一页：候机座位围形布局，方便谈业务
清晨6时，长沙已经大亮。远望过去，在渐渐升起的旭日之下，刚刚启用的黄花国际机场T2航站楼静若处子。
此时，王大明抵达航站楼出发大厅。他从益阳来，为到新加坡旅行的妻子送行。“前几年到老航站楼去过一次，这可比那个大多了，也亮堂多了。”趁着妻子办理值机手续的间隙，王大明跟记者谈起了对新航站楼的感觉。
昨天，黄花国际机场T2航站楼正式启用。湖南省党政军领导周强、徐守盛、胡彪、陈润儿、陈肇雄、张永大、谢勇、赵富栋，国家民航局副局长夏兴华，广州军区空军副参谋长张铁良等有关领导参加了T2航站楼的启用仪式。
本报记者徐海瑞 斯茅庚 通讯员黎晓阳 邓竹君 长沙报道
人性化设计
候机座位围形布局，方便谈业务
正如王大明所说，崭新的航站楼，以“全国第五”的姿态和水准，向旅客展示了一个全新的长沙窗口。
候机大厅有可视电话，无线信号覆盖机场区域，旅客步行距离不超过300米——据黄花国际机场有关负责人介绍，T2航站楼设计非常人性化，如候机座位有整整齐齐一排排的，也有设计成三五个座位围在一起的，并布设绿化，环境优美，有利于旅客谈业务、休息。
此外，航站楼商业步行街的商场和餐饮分成各种档次，可满足不同旅客的需求。这里还有可视电话，低位登机手续办理台、盲道。出发大厅四角还设置了圆形绿化岛。而机场和新奥燃气共同投资7000多万元启动的“多联供”项目，使新航站楼采用燃气冷热电三联供能源站代替原设计的燃气直燃机冷冻站，并利用余热发电，减少了二氧化氮排放量，每年可节约成本1500万元。
民航业蓝图
完善民航与高铁地铁等互联互通
昨天，为了见证T2航站楼的正式启用，湖南省委书记、省人大常委会主任周强出席启用仪式，并现场宣布“长沙黄花国际机场新航站楼启用、第二跑道建设启动”。
在启用仪式上，省委副书记、省长徐守盛发表讲话。徐守盛指出，“十二五”时期，湖南将加大对外开放，更需要民航事业的快速发展，湖南要以开放心态和全球视野，广泛吸收国内外先进的建设成果和管理经验，加快布局建设科学、合理的航空港体系，打造安全、便捷、优质、高效的航空服务流程，积极发挥民航事业在“四化两型”中的作用，以战略眼光高起点谋划民航事业的发展，开创民航事业的新局面。
同时，徐守盛要求，湖南要抓住国家民航事业快速发展的契机，以T2航站楼的启用和第二跑道建设为起点，加大投入力度，增强配套服务能力，创新民航管理体制和运行模式，进一步完善民航与机场高速、高铁、地铁以及长途客运等交通方式的互联互通。
老航站楼改造，两年后联动使用
机场方面表示，T2航站楼启用后，机场的年旅客吞吐量由原来的460万人次上升至2000多万人次;占地面积由原来的3000多亩扩大至7000多亩。与此同时，老航站楼关闭改造，大约两年之后联动投入使用。届时，机场的机位数量与机位组合布局可达到47个，其中75%为近机位，步行距离最远不超过300米，旅客登机更为方便。
首名旅客体验，自主柜台会提示天气
长沙黄花国际机场新航站楼，小女孩“跳跳”好奇地打量着大厅。
本报记者徐海瑞 斯茅庚 长沙报道
前一天订票时，姜先生并没有想到，他乘坐的CZ3371航班竟是长沙黄花国际机场新航站楼的首个出港航班。
这个意外的惊喜，直到昨天清晨6时许，才在刚刚启用的新航站楼揭晓。而更让姜先生没有想到的是，他还是第一位在现场办理登机业务的旅客。
新自主值机柜台，国内首次使用
事实上，姜先生是黄花国际机场的常客，几乎每月都要在这里出入数次。这段时间以来，有关机场新航站楼启用的新闻铺天盖地，姜先生忙于公事，并未做太多关注。此次出行海口，他还是在前一天晚上才订的机票。
“当时，我根本没有想到今天是新航站楼正式启用的日子，还以为会在老航站楼登机呢。”姜先生乘坐的CZ3371航班从长沙飞往海口，昨天7时起飞，姜在6时许便赶到了新航站楼值机柜台。当时，本是有点疲惫的姜先生，一下子变得精神起来，“这个航站楼才可以说是国际化啊。”姜先生说。
为了让旅客快捷办理值机手续，南航专属的A岛12个值机柜台和6台自助值机柜台全部开放，姜先生顺利办理了手续。令他意外的是，作为当日第一个办理手续的会员旅客，姜先生还获得了由航空公司送出的空客A321飞机模型。
向姜送上礼物的是南航地面服务保障部总经理李军。他特别提到在新航站楼投入使用的自主值机柜台，“这是我们研发的最新的自主值机系统，在全国范围内都是首次使用。”他介绍，显示屏上清晰地交互式操作提醒，以及清晰易识的操作界面，能够让旅客快捷方便地完成值机程序。除了可以办理乘机牌外，还会向旅客提示前往目的地的天气情况。
韩国旅客多，楼内指引可加韩文
走过安检通道后，姜先生发现新航站楼的候机厅十分舒适，并布设了绿化。
李军对新航站楼提出了自己的建议，“新航站楼的面积比较大，对于旅客而言，楼内指引很重要，但现在这方面还没做好。”李军认为，考虑到长沙机场的韩国旅客较多，楼内指引可增加韩文内容。另外，因为各层大厅较长，中间可选择布设加速带，方便旅客在厅内不同的功能区域穿行。
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两年后，世界最大空客可飞来长沙
黄花国际机场第二跑道启动建设，计划2013年建成启用
昨日早晨，长沙黄花机场新航站楼，太阳刚好跃过航站楼的弧线屋顶。图/记者沈荣华
第二跑道长3800米宽60米，建在现有跑道东侧380米处，可起降被称为庞然大物的世界上最大的A380双层空客。
本报记者斯茅庚 徐海瑞 实习生吕建武
通讯员黎晓阳 邓竹君 长沙报道
长沙黄花国际机场新航站楼刚刚建成，跑道扩容就提到了议事日程上来。昨日上午9时48分，省委书记、省人大常委会主任周强在长沙黄花国际机场新航站楼启用典礼上宣布，黄花国际机场第二跑道正式启动建设。
计划2013年建成投入使用
湖南省机场管理集团有限公司总经理、党委书记刘志仁表示，机场管理集团将确保黄花国际机场第二跑道2013年建成启用，两年后世界上最大的飞机A380空客也可以在长沙起降了。
长沙黄花国际机场通航之初跑道为2600米，只能供中小型飞机起降。后来将跑道延长600米至3200米，使黄花机场飞行区等级达到4E，基本可以满足除A380超大型飞机以外的大型飞机起降。但随着湖南航空事业的飞速发展，旅客年吞吐量已超过1200多万人次，高峰小时飞机起降很快将达到40架次目标。近4年来，湖南机场集团航空运输总量以年均19%以上的速度递增，长沙机场跨入千万级俱乐部，由2007年的全国第17名前进到2010年的第12名。黄花机场国际旅客吞吐量连续7年超过其他中部5省的总和。单跑道没法满足黄花机场高峰小时运转，必须迅速启动第二跑道建设。
为目前国内最高等级跑道
“第二跑道长3800米宽60米，建在现有跑道东侧380米处，可起降被称为庞然大物的世界上最大的A380双层空客。”第二跑道是《长沙黄花国际机场总体规划》中的高等级跑道，相当于将黄花机场现有跑道平行东移380米，然后南北两端各延伸300米。湖南省机场管理集团相关专家透露，第二跑道规划为F类，它是目前国内飞机跑道中的最高等级。黄花机场拥有两条跑道后，将满足3000万人次的年吞吐能力。
“按照规划，机场远期将再建第三、第四跑道，2040年按满足旅客吞吐量7100万人次、货邮吞吐量180万吨、年飞机起降55万架次进行规划控制。”湖南省机场管理集团有限公司相关负责人透露，黄花国际机场第二跑道项目预可研报告，目前已通过国内专家初步评审，正在报国家相关部门审批。预计在今年下半年，第二跑道将进入全面动工建设阶段。
责编：李慧
来源：华声在线综合
