中心城区包括5区和望城长沙县一部分
12条地铁20座过江通道畅通长沙
本报6月23日讯 到2020年，长沙全市总人口将达1000万，城镇人口780万人。规划长沙中心城区形成一个特大城市、宁乡城区和浏阳城区形成两个中等城市。今日上午，长沙市第十三届人大常委会第三十二次会议听取了长沙市副市长李军关于提请审议《长沙市城市总体规划(2003—2020)》修订成果的议案说明。
规划面积增加到4960平方公里
新版总规划将2003版规划层次中主城区调整为中心城区。同是，根据城市发展的需要，将规划区、都市区、中心城区的范围进行了调整。
修改后的总规规划区在2003版总体规划基础上进行了拓展，增加了长沙县10个乡镇、宁乡县的11个乡镇、浏阳市的4个乡镇，总面积由2893平方公里增加到4960平方公里。
都市区在原基础上增加了长沙县的黄兴镇、安沙镇、跳马镇和干杉乡等四个乡镇，总面积由1450平方公里调整为1930平方公里。
中心城区以行政村界线为基础，包括长沙市芙蓉区、天心区、雨花区、开福区、岳麓区各街道的全部及坪塘镇、含浦镇的一部分，望城县的高塘岭镇、星城镇、黄金镇、雷锋镇的全部及丁字镇的一部分，长沙县星沙街道和 梨镇的全部，以及长沙县的暮云镇、黄花镇、黄兴镇的一部分，总体面积1200平方公里。
一个特大城市两个中等城市
修改后的总规中，2020年都市区城市人口660万人，城镇建设用地660平方公里。中心城区城市人口629万人，城市建设用地629平方公里。规划至2020年全市总人口为1000万，城镇人口780万人。规划长沙中心城区形成一个特大城市、宁乡城区和浏阳城区形成两个中等城市。
城市空间结构上，总体规划在原来两条生长轴线的基础上增加了一条南部生长轴，构筑“一轴两带多中心、一主两次六组团”的城市空间结构。“一轴”为湘江服务功能轴，“两带”为北部发展带和南部发展带，“多中心”为由城市主中心、副中心和组团中心构成的多中心体系。“一主”为河东主城，“两次”为岳麓片区、星马片区，六组团为坪浦组团、高星组团、金霞组团、暮云组团、黄黎组团和空港组团。
12条轨道交通纵横长沙
李军表示，轨道线网作了较大修改，规划了与城市空间拓展相匹配的“米”字型结构，2020年规划城市轨道交通线路6条，总长235公里。道路方面，重点强化了快速路网和跨湘江的过江通道，其中2020年湘江过江通道达到20多个，远景还预留人民路过江通道、白泉大桥。
长沙远期规划轨道交通线路6条包括1号线全线、2号线全线、3号线(张公塘至坪塘镇)、4号线(望城至长沙南站)、5号线、6号线。远景规划轨道线路共12条(含两条直线)，并在市中心区成网，向外成放射状，使各个组团均有轨道交通可达，轨道交通网总长425.0公里。
规划增加的14座跨江通道，由北到南分别为：G319北移线过江通道、黄桥大道过江通道、北横线过江通道、新巷路过江通道、吴家冲路-汤加湖路过江通道、月亮岛路—冯蔡路过江通道、福元路大桥、桐梓坡-湘雅路过江通道、营盘路隧道、劳动路隧道、南湖路隧道、湘府路湘江大桥、学士路大桥、南横线大桥，使过江通道达到20座。预留人民路过江通道、白泉大桥。■记者 曾力力 实习生 丁丽荣 曾韧
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黄兴跳马等四镇拟纳入长沙都市区
《长沙市城市总体规划(2003-2020)》(2010年修订)》请市人大常委会审议，2020年主城区城市人口比2003版增加1.5倍
本报记者储文静 沈颢 实习生宁思思 长沙报道
《长沙市城市总体规划(2003-2020)》(2010年修订)》从5月6日起进行了为期一个月的公示。昨日，长沙市第十三届人大常委会第三十二次会议听取了《长沙市城市总体规划(2003-2020)》修订成果的议案说明，并将对规划进行审议。新修订的规划中，2020年长沙主城区城市人口比之前增加1.5倍。
新版总规修改83处条文
2003版总体规划是长沙市政府2000年组织编制的，2003年经国务院审批通过。实施至今，规划实施的中期(2006-2010)阶段已经完成，正处于实施后期阶段。如今，国家“中部崛起”、湖南省“3+5”城市群发展战略的相继提出，需要长沙市站在更高层次审视自身发展。
据介绍，修改后的《长沙市城市总体规划(2003-2020)》共174条，修改了83处条文，主要涉及规划范围、规划法律依据、发展目标、区域发展格局、城市空间布局、历史文化名城保护等方面;增加了市域城乡统筹规划、市域重大市政基础设施、生态控制线规划、历史文化街区保护等方面的内容共22条。
新版总规都市区增加长沙县四乡镇
2003版城市总体规划确定城市规模为2020年主城区城市人口264万人，城市建设用地253平方公里。修改后的总规中2020年都市区城市人口660万人，城镇建设用地660平方公里。中心城区城市人口629万人，城市建设用地629平方公里。主城区城市人口增加1.5倍。
新版总规中按照《城市规划编制办法》要求，将2003版规划层次中主城区调整为中心城区。同时，根据城市发展的需要，将规划区、都市区、中心城区的范围进行调整：
规划区：修改后的总规在2003版总体规划基础上进行拓展，增加长沙县10个乡镇、宁乡县的11个乡镇、浏阳市的4个乡镇，总面积由2893平方公里增加到4960平方公里。
都市区：修改后的总规在2003版总体规划基础上增加了长沙县的黄兴镇、安沙镇、跳马镇和干杉乡等四个乡镇，总面积由1450平方公里调整为1930平方公里。
中心城区：修改后的总规以行政村界限为基础，包括长沙市芙蓉区、天心区、雨花区、开福区、岳麓区各街道的全部及坪塘镇、含浦镇的一部分，望城县的高塘岭镇、星城镇、黄金镇、雷锋镇的全部及丁字镇的一部分，长沙县星沙街道和 梨镇的全部，以及长沙县暮云镇、黄花镇、黄兴镇的一部分，总面积1200平方公里。
新版总规新增黄黎组团及空港组团
修改后的总规在2003版总体规划两条生长轴线的基础上增加了一条南部生长轴，构筑“一轴两带多中心、一主两次六组团”的城市空间结构。“一轴”为湘江服务功能轴，“两带”为北部发展带和南部发展带。“六组团”是在“四组团”的基础上增加了黄黎组团和空港组团。
航空方面，根据民航总局批准的黄花机场总体规划，规划了机场向东发展空间，并在机场周边安排了基础设施对接和临空经济发展的空间。铁路方面，新增了沪昆高铁、“3+5”城际铁路等重大铁路设施，预留了长渝高铁通道。公共交通方面，轨道线网作了较大修改，规划了与城市空间拓展相匹配的“米”字形构架。2020年湘江过江通道达到20个，远景还预留人民路过江通道、白泉大桥。
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《长沙东二环12公里5处“肠梗阻”》后续
“肠梗阻”路将改造成高架快速路
“治堵大手术”施工期间不会阻断交通
记者 叶子君 实习生 吴媚
长沙市杨家山立交桥是东二环五处“肠梗阻”之一。 记者 王翀鹰 摄
长沙市东二环线四方坪立交至韶山路立交一段12公里将按快速通道方案改造。
■制图/杨诚
本报6月23日讯 在立交桥上开车就像开慢慢游，城市快速路东二环12公里有五处“肠梗阻”(详见本报6月23日A03版报道)。长沙市市政设施建设管理局相关负责人说，东二环线改造已被列入今年城建重大项目，四方坪立交至韶山路立交一段12公里将按快速通道方案改造，与二环线相接的劳动路跨铁路桥等项目同步实施。
改建高架快速路为主
方案有两个，一个是近期“主4+辅4”，以改建地面快速路为主;一个是远期“主6+辅6”，改建高架快速路为主。
经比较，专家倾向“主6+辅6”方案，即基本维持现状高架桥和地面道路，在不增加用地和拆迁的前提下，对道路横断面进行适当改建，部分路段“主4+辅4”待后期条件成熟再拓改。
“方案已提交给市政府，设计方案7月初能定下来，原则是尽量少拆迁。”市政局相关负责人说，改造年内启动，一年内可完成。
施工期间不阻断交通
“长沙之所以堵，有一个重要原因就是叉道口太多，从高桥到杨家山就有十几个叉道口。”市民谢先生说。
谢先生说的这一段属于长沙大道立交至劳动路立交一段。长沙市市政局相关负责人说，这一段现在是双向6车道的高架桥及两侧约7.5m的机非混行辅道，考虑到中间有一股进出长沙重型机器厂的支线铁路，推荐行人和非机动车走高架桥下。
就全线整治而言，远大路以北维持现状高架桥并拼宽成双向6车道，将远大路～长沙大道段地面道路改建成高架桥，长沙大道～韶山路主线规模不动，拓宽地面辅道到“主6+辅6”。
沿线节点中，对不满足主辅分离或者节点通行能力不足的晚报大道立交、远大路立交、人民路立交、长沙大道立交、劳动路立交、韶山路立交均进行改建，全线共设置出入口9处。
晚报大道立交增设晚报大道地道，远大路立交拆除环岛、增设远大路跨线桥、改建主线桥及左转匝道，人民路立交方案设计改建成3层立交、拆除环岛，新建人民路直行跨线桥，长沙大道立交增设两幅高架桥作为主线、立交用于地面辅道系统，劳动路立交增设两幅高架桥作为辅道，韶山路立交增设两幅高架桥作为主线、立交用于地面辅道系统。
一年施工期间，东南二环线双向交通不会被阻断。
劳动路跨京广桥同步实施
经过近40年运营，劳动路跨京广桥已成为一座危桥，桥面只允许小汽车、电动车和行人通过。随着京广铁路电气化，桥的标高将抬高约2米，建议劳动路跨京广铁路桥结合劳动路立交改建同步实施。
推荐方案中，韶山路～劳动路段采用地面快速路形式，横向立交的交通被阻断，为保证区域路网沟通，建议同步配套实施曙光路下穿东二环地道、跨京广铁路桥，洞井路上跨东二环、京广铁路桥以及该路段北侧车站路。
■记者 叶子君 实习生 吴媚
责编：罗铁斌
来源：三湘都市报
