图为两位市民全然不顾身后的地下通道标志，直接穿越护栏横过马路。
■福星中路地下通道开通半个多月了，设施齐全但鲜有人通行
■１０分钟的光景，直接横穿马路的人与走地下通道的人比例是３２：３
■嫌麻烦、“不习惯”成主要原因
■年内还将建多条地下通道，如何真正发挥作用值得思考
湘潭在线4月21日讯（文＼图 记者 赵成锋） ４月２日，随着福星中路的竣工通车，位于福星中路与建设中路交叉口的地下人行通道也正式投入使用。作为“湘潭市历史以来建成的第一处地下通道”， 它是否真正起到了缓解交通堵塞的作用呢？
４月２０日，我们调查发现，许多市民在经过该路段时并不走地下通道，依然横穿马路。马路上车来车往，险象环生，两条地下通道却“英雄无用武之地”，俨然成了“摆设”。
【目击】 １０分钟内,３２人横穿马路,仅三人走地下通道
４月２０日中午１１点多，记者来到福星中路与建设中路交叉口进行观察。由于该路段并没有“斑马线”，在福星中路连接交叉口的马路上设有长四五十米、高一米左右的护栏，两旁的地下通道入口处也设置了地下通道的标志。但记者发现，许多行人对这些视而不见，多数都是直接翻越护栏过马路，有些人甚至选择直接打开护栏。
中午１１点１５分，一位年轻妇女抱着孩子上了马路，她先是来到马路中间，然后沿着双黄线往前走，试图穿越中间的护栏。也许是记错了路，走了几步路后，她又抱着孩子返回原路，在川流不息的车流中左躲右闪，让人看得心惊肉跳。
１１点２１分，从一辆的士车下来一名男子，他打开一处护栏，让的士车从马路中间直接调头。他的这一举动很快“方便”了许多过马路的市民，之前大家还要费力的翻越护栏，现在马路中间打开了一个口子，行人、电动车、摩托车纷纷选择从这个口子出入，道路秩序显得更加混乱。
我们统计了一下，从１１点１３分到１１点２３分，短短１０分钟的时间里，共有３２位市民横穿马路，而这段时间内仅有３人选择走地下通道。由于此时正值车流高峰期，福星中路上车来车往，而过马路的人们穿梭其中，许多车辆因为行人的穿插而被阻住。
【调查】市民还“不习惯”走地下通道
花了大力气修建的地下通道，为何会受到冷遇，难道是地下通道出了什么问题？
“通道长４０米，宽５．９米，高２．８米，通道两边还专门设有宽１．５米的盲人通道。”湘潭城建投工程部相关负责人介绍，这处地下通道在２００８年１０月开工，跟随福星中路竣工通车一起投入使用，目前里面设施齐全，可以保障行人通行。这位负责人介绍，当初修建地下通道的主要目的就是缓解交叉口的交通堵塞现象，达到行人和机动车尽量分离，而且这处地下通道还设计了缓坡道，充分体现了人性化的设计。
我们在现场发现，虽然是在白天，但地下通道里仍然是灯火通明，而这几天持续的阴雨天气，也并没有让地下通道产生积水，行人经过完全可以畅通无阻。
“不是地下通道的原因。”在该路段施工的工人陈新平，对于行人不走地下通道的现象已经见怪不怪。“自地下通道开通以来，走的人确实很少，成了一个摆设，只有一些老人和小孩偶尔从下面过，其他人根本无视它的存在。”陈新平一旁的一位工人补充，“有时我们还经常告诉行人这里有地下通道，但根本没用。”陈新平说，地下通道刚开通不久，虽然设了标志，但很多人还看不懂，应该设置一个“过马路请走地下通道”的指示牌。他觉得大部分人不走地下通道的原因，应该是“还不习惯”，因为直接穿越马路对行人来说“更方便”。
陈新平的看法与我们采访后得到的答案大致相同。“走地下通道又下台阶，又上台阶，太麻烦了。”对于我们的提问，很多选择横穿马路的行人给出了这样的回答。我们随后体验了一下，发现从地下通道的一侧入口进入，从地下横过马路后上到另一侧地面，中等步行速度，用时约一分钟。而从路面上直接横穿马路，如果车流量少，顺利的话２０秒之内就到了马路对面，比走地下通道要节约一半的时间。这样看来，多数人在安全与效率两者中选择的是效率。
【延伸】年内我市还将建多条地下通道,如何真正发挥作用值得思考
据我市相关部门的调查发现，造成车辆路段减速的主要因素当中，行人原因造成的减速占减速总次数的２６％，反映了目前行人过街设施还不完善。省运会召开在即，为了缓解城市核心区的交通拥堵现象，完善行人过街设施成为改善交通的一项对策。
我们日前从市政府组织的新闻发布会上了解到，为改善交通状况，迎接省运会的到来，我市将在基建营路口、霖园路口、建设路口修建地下人行通道。
“除了已经建成的福星中路地下人行通道，我们还将在建设中路与东湖路交叉口、造纸研究所设置两个地下人行通道，目前这这个地下通道都正在施工中。”湘潭城建投工程部一位负责人介绍。对于政府投资修建好的地下通道会不会成为城市“摆设”，该负责人表示，只要加强相关的管理和宣传，使市民形成良好的交通习惯，地下通道肯定能真正起到缓解交通堵塞的作用。
■记者观察
别让地下通道成为摆设
■斜阳
地下通道的开通，对缓解交通拥堵，无疑是大好事。政府花大力气投资建设地下通道，也是深得民心，但开通后却没有发挥它应有的作用，这是值得我们思考的。
有好好的地下通道不走，却选择横穿马路，排除了地下通道的问题（积水、卫生差、不安全等因素）后，答案其实很好理解。走直线肯定比走曲线来的快，在现在这个讲究效率的社会，方便快捷肯定是大多数人的第一选择。但如果人人都只考虑到自己的方便，那么只会造成一个无序的社会。无序的交通，会使交通更加堵塞，也是发生交通事故的重要因素。
当然，也不排除有人确实不知道前面有地下通道。这就需要有关部门在提示和引导上，多花些心思。比如，是否可以多做一些人性化的服务，就像陈新平所说的那样在通道前面设置一个指示牌。是否可以安排交通协管员，加强走地下通道的引导，让大家形成良好的交通习惯？能否进一步改进通道内部设施，比如安装监控摄像头等，增强其安全性？以及加强地下通道的卫生管理等等。
地下通道对湘潭市民来说还是个新事物，对新事物有一个熟悉的过程，这也是自然的。如何让市民更快地“习惯”这个新事物，充分用好它，而不是让它成为一个“摆设”，这是包括管理者和普通市民都应该思考的问题。有关部门要改进服务和管理，而作为行人，同样需要提高自己的文明素养。一些习惯的陋习，是不是应该有意识地自我摒弃？翻越护栏、横穿马路的不文明举止，是不是应该改改了？
责编：文新征
来源：湘潭晚报
