长沙区域经济领跑中部 走进区县(市)看变化

2010-03-12 08:29 [来源:长沙晚报] [编辑:文杰]
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湖南长高高压开关集团股份公司内,工人们正在抓紧进行高压开关电器的生产。望城努力打造产业集群。周柏平摄

地处长沙县的陕西汽车集团长沙环通汽车制造有限公司一派繁忙。余志雄摄

芙蓉区五一大道两厢鳞次栉比的高楼大厦,如今的长沙主城区,一年一个样,三年大变样。谭建 摄

芙蓉绿化广场周边鳞次栉比的高楼大厦。芙蓉区宣传部供图

浏阳大浏高速蕉溪岭隧道目前已掘进近两百米。今年,浏阳境内有长浏、浏醴、大浏3条高速公路同时开足马力建设。周柏平摄

编者按

    2006年年底召开的市委经济工作会议确立了“又好又快、率先发展”的总体要求,响亮地提出,要在全省经济社会发展中争当领头雁、担当主力军,在中部地区和省会城市的激烈竞争中争创优势、争先进位。近3年来,长沙经济、社会等各方面的发展有目共睹,令人振奋。连日来,记者兵分数路,深入各区县(市)采访,充分感受到长沙人超前的眼光、先人一步的胆识、快马加鞭的气势,长沙正化危为机,逆势而上,像一架全速起航的巨轮,劈波斩浪、不犹豫、不退缩,奋勇争先,每一个长沙人都毫不怀疑,她必将驶向更美好的明天。

    芙蓉区

棚户区变身现代化新城

记者 黄帝楚 通讯员 喻林

    ★数据

    2006年,芙蓉区GDP为272.17亿元,全社会固定资产投资104.59亿元,地方财政收入10.7亿元;而2009年分别达到451.8、133.6和20.46亿元。主要经济指标保持全省、全市城区领先地位。

    芙蓉区在长沙市内五区中面积最小,但地方财政收入连续9年保持全省城区第一,社会消费品零售总额更是连续12年保持全省所有区县(市)第一,四年间这两项主要经济指标翻了近一番。是什么动力支撑着芙蓉区的高速高效发展?

    飞驰在五一大道繁忙的车流里,穿梭在两侧林立的楼宇间,行走在这片名为长沙芙蓉CBD的热土上,其实,我们不难破译芙蓉区的发展密码。

    位于CBD核心区的中隆大厦,原址为某局的办公楼,低矮破旧,税收贡献为“零”。2006年大厦建成以来,短短4年间,大厦的税收翻了20倍,2009年上交区级税收达到4800万元。占地不足7亩的中隆大厦,其税收贡献堪比一个街道的总量。

    2004年芙蓉区刚刚启动CBD建设之时,这里还是一片以棚户区为主的老城区。短短几年过去,CBD核心区已经聚集了100多栋商务楼宇,区级税收过千万元的楼宇就有10余栋。4000多家企业争相入驻,其中有世界500强企业23家。

    如今,深谙楼宇经济发展之道的芙蓉区进一步加快了CBD范围内棚户区改造的步伐。东牌楼、肇家坪、白果园等棚改项目相继启动,一座座大型城市综合体、现代建筑群的宏伟蓝图即将付诸实施。这仅有2.7平方公里的CBD将爆发出更加恢弘的经济能量,芙蓉区的发展密码将创造出更加令人感叹的奇迹!

    天心区

四驾齐驱拉动南部市场群

记者 饶丽 实习生 王梦洁

    ★数据

    2006年天心区固定资产投资170.36亿元,地方财政收入9.44亿元,外商直接投资到位资金21038万美元;而2009年分别达到407.27亿元、20.01亿元和29575万美元。

    前日,长沙商业发展的又一标志性项目——友阿奥特莱斯购物公园在天心环保工业园破土动工,这标志着一个集物流、商贸、电力能源、休闲农业于一体的南部市场群已初具规模。

    3年前斥资56亿元的长沙中信新城项目破土动工,3年后一个包括以一力物流为核心的超大型物流集群,以环保工业园为核心的新型工业基地,以奥特莱斯购物中心为核心的长株潭融城商业中心以及以农民创业园、新港湾为代表的休闲农业以及以世纪文化环保博览园为代表的解放垸创业板块的南部市场群,已在长沙南部崭新的土地上生机勃勃地生长,如此快速成长被喻为“天心速度”。

    据介绍,天心区3年内完成了包括新电西路、环保大道等多条道路修建,完成韶山南路拓改等一批提质改造工程,引进了包括长沙中信新城、友阿奥特莱斯购物主题公园、光伏产业等优质项目,3年内共完成投资逾80亿元。

    目前,中信城市广场、一力物流一期工程建设已完工,中信城市广场二期工程将于4月封顶并于7月启动酒店群建设,运诚、力鼎等7个物流产业项目今年也将动工兴建,友阿奥特莱斯购物公园力争10月开园,整个南部市场群已形成“四驾齐驱”的良好发展态势。预计未来3年内,该市场群将成为年销售额1000亿元以上、完成区级税收10亿元的复合型产业集群。

    岳麓区

高起点规划溁湾镇商务区

记者 周和平

    ★数据

    2006年,岳麓区完成GDP154亿元,实现地方财政收入7.34亿元,完成全社会固定资产投资124亿元,实现社会消费品零售总额61.7亿元;而2009年分别达到310、14、314.3和109.5亿元。

    挖机张开巨臂,卡车穿梭在工地……放眼望去,初春的梅溪湖片区一派忙碌建设场景,经过前期施工,人工湖雏形在岳麓山下初现。“今年,梅溪湖片区将建成东方红路、梅溪湖路、龙王港截污工程以及湖泊工程主体。”施工现场有关负责人告诉记者。

    像梅溪湖一样,如此火热建设场景如今在岳麓区随处可见。作为主战场,2008年下半年,岳麓区拉开大河西先导区建设序幕,滨江新城、梅溪湖、洋湖垸、岳麓山风景名胜区展开拆迁建设,如今, 滨江新城、梅溪湖、洋湖垸、岳麓山风景名胜区等片区拆迁进入扫尾。

    按照市委提出的“拉开道路框架,形成承载功能,拓展产业优势,展现新区雏形”的三年行动计划要求,今年,岳麓区抓城市扩容提质,突出滨江新城、麓山景区、大学城区和洋湖片区四大片区建设,抓紧项目招商,推进窑坡山、桐梓坡等棚户区改造,并以此为契机,高起点规划溁湾镇中心商务区。以服务大学校园、集聚文化产业为目标,加快布局麓南商圈综合体;以大型知名卖场、专业市场进驻为突破口,实施望城坡商圈提质改造;以高端商业扎根金星中路国际街区和滨江新城为标志,塑造市府周边商圈新形象。

    开福区

物流托起外向型产业平台

记者 周和平

    ★数据

    2006年,开福区完成地区生产总值 170.7 亿元,完成地方财政收入10.18亿元,全社会固定资产投资166.7亿元,社会消费品零售总额146.7亿元;2009年分别达到334.5、20.31、480.8和268.8亿元。

    在开福区,金霞人的梦想就是通过3至5年的努力,实施“壮大物流产业,造就北部新城”战略,为长沙再造一个新开福,为湖南做大一个北长沙,为中部崛起一座服务新城。如今,以长沙金霞保税物流中心为核心,港口、铁路、公路、航空为“四翼”,开福区脉络明晰的大物流触角,在长沙北城强劲延伸。

    初春的长沙金霞保税物流中心,在忙碌中彰显一方春的静谧,一台台满载保税货物的集装箱大货车悄然进入中心卡口,从企业申报到领取车辆IC卡、读取数据、海关审批放行,全过程不到10分钟。目前,已有中远、大地、易通等国际物流企业入驻该中心,另有10多家大型国际物流企业已与中心达成入驻意向。

    长沙金霞保税物流中心地处长沙北门要塞,物流中心规划面积1平方公里,总投资约15亿元,2005年启动建设,2006年7月首期工程竣工投入使用。长沙金霞保税物流中心管委会主任杨牧告诉记者,去年8月正式封关运行至今年2月,中心进出口货物累计303票(“一日游”业务19票,去年7票,今年1、2月12票),监管总货值3428万美元,货物主要是剃精矿及柴油机、液压马达等机电产品、葡萄酒、胶囊等,服务的生产型加贸企业包括三一重工、中联重科、科力远、江阴贝科、海日、泰嘉、湖南粮油进出口公司、长沙水泵厂等。

    雨花区

“高铁经济”领跑中部

记者 李卓

    ★数据

    2006年,雨花区实现GDP310.09亿元,完成地方财政收入10.2098亿元,一般预算收入10.28亿元,全社会固定资产投资完成132.07亿元,社会消费品零售总额达163.33亿元。而2009年,分别达到493.03亿元、20.35、20.01、246.5和285.31亿元,经济综合指标继续领跑中部省会城市39个行政区。

    4年前,这里还是大片阡陌农田,偶尔会来几辆货车,运走几株苗木后激起一片尘土;昨日,记者再次到这里,昔日生意冷清的“花卉大世界”早已不在,取而代之的工程机械轰鸣作业,穿梭忙碌,一座座现代化厂房拔地而起……这是煦暖的阳光下湖南最大的汽车产业项目——比亚迪汽车城。

    不仅是比亚迪汽车城,雨花区湖南环保科技产业园内新型工业化项目,都在这个春日里热火朝天地开工建设。“2006年,雨花区规模工业总产值仅209.65亿元,而规模工业企业也屈指可数。”雨花区委常委、湖南环科园工委书记杜旭辉说,与4年前相比,雨花区规模工业“短腿”已长足跨越,去年实现规模工业总产值300亿元,比亚迪汽车城、中烟总部一期、长沙国际企业中心、环保科技创业中心、晓光汽车模具二期等10大规模工业项目稳步推进,今年10月,长沙比亚迪汽车将实现新车下线,并将实现全年3万辆轿车的产能。

    今年,借助新型工业化和“高铁经济”的大力推动,雨花区将围绕“项目再攻坚,领跑再提速”主题,坚持产业高端化,城市品质化发展和民生普惠化的发展路子,实现综合实力持续领跑中部。

    长沙县

汽车产业走廊正在形成

 记者 岳冠文

    ★数据

    2006年,长沙县实现GDP226.5亿元,完成财政税收24.05亿元,共完成工业总产值422.4亿元。长沙县财政税收中,约70%是工业企业创造的;在农民新增收入中,有70%来自工业的发展;工业经济对GDP的贡献率也达70%。

    2009年,长沙县完成GDP431亿元,工业总产值875亿元,财政总收入52.7亿元,在2009年度全国县域经济基本竞争力和全国中小城市科学发展百强评比中,分别位居第34位和48位。

    “订单太多,有些忙不过来。”在位于长沙县干杉乡陕西汽车集团长沙环通汽车制造有限公司的零部件车间,陕汽环通负责人高兴地对记者说。而各个车间里,无一不是机器轰鸣,一派繁忙。

    近年来,长沙县汽车产业发展风生水起,汽车产业聚合效应放大。2009年5月21日,长丰集团将其持有的长丰汽车29%的股份转让给广汽,打响了2009年国内汽车企业重组的第一枪。随着广汽菲亚特项目的入驻,达产后将形成年产25万台轿车,年销售收入过300亿元的规模。

    如今,长沙县初步形成了以广汽长丰、北汽福田、江南众泰、三一汽车等整车制造企业为龙头,以博世汽车电器、长丰联成模具、吉丰汽配、日立汽车电器等为支柱的汽车零部件生产基地,目前在长沙经开区周边15公里范围内聚集了120余家汽车配套企业,已拥有商用车、吉普、轿车等多个系列产品,形成了一条从零部件到整车生产的完整产业链,整车生产能力近40万辆,汽车产出台辆占长沙市的92%,一条布局完整、配套完善的“湖南汽车产业走廊”正逐步展现在世人面前。

    望城县

省会新城区新貌初显

记者  舒微

    ★数据

    从2006年到2009年,望城县4个乡镇被划入长沙市岳麓区,GDP由115.07亿元增加到193.38亿元,财政总收入由9.3亿元增加到突破15亿元,工业总产值由140.9亿元增加到266.69亿元,全社会固定资产投资由90.17亿元增加到177.52亿元,社会消费品零售总额由26.08亿元增加到35.51亿元,县域经济综合实力由位列全省三强、中部十强,到成功跻身全国百强。

    在潇湘大道北延线的施工现场,工人们趁着初春放晴的好天气忙得热火朝天,目前这里正在进行基土方扫尾工程,4月即将启动路面的硬化,今年10月,从三汊矶到白沙洲的一条大道将全线通车。

    2006年以来,望城大力推进新型城市化,以交通路网建设作为实施“建设省会新城区”战略的突破口,金星大道、沩水大桥拓改等相继竣工通车,京珠西线、长沙湘江综合枢纽等一批中央、省、市重大项目相继在望城铺排并动工建设。目前,望城已形成了以数条融城主干道为骨架、县乡公路四通八达的交通网络,开通了县城至市区的公交车,成功打造了望城全域与省会长沙“半小时交通圈”。

    据介绍,望城累计投入城镇建设资金30多亿元,新增城镇建成区25.4平方公里,有4个乡镇进入国家和省、市重点示范集镇行列,基本形成了环绕省会、多点对接的小城镇建设格局;县城碧园、和园以及斑马湖南湖、西湖公园建成开放,县城绿化美化和背街小巷改造工程扎实推进,城市品位明显提高。

    浏阳市

高速公路托起“高速发展”

记者 刘军

    ★数据

    2006年,浏阳市的GDP、财政总收入、社会消费品零售总额分别只有206.94、18.11和60.01亿元。而2009年分别达到418.8、28.58和103.17亿元。

    挖机拖起巨大的钢铁支架往隧道里运,往来的车辆忙着运送土方,昏暗的隧道里工人们正在紧张地工作……这是记者昨日在浏阳大浏高速蕉溪岭隧道口看到的情形。今年,浏阳境内有长浏、浏醴、大浏3条高速公路同时开足马力建设。2012年,3条高速建成后,将成为浏阳经济发展的巨大引擎,带领浏阳经济再次起飞。

    浏醴高速是湖南“一点一线”地区及湘东地区南下香港,北上武汉的快捷通道。建成后,从平江到醴陵只需1小时。长浏高速不仅是浏阳市西接长沙市的最便利通道,也是长沙市连接南昌市的最便捷公路通道。建成后,从浏阳到长沙只需20分钟。大浏高速是连接湘赣两省的重要高速通道,建成后,从大围山到长沙只需80分钟。

    据介绍,三条高速公路浏阳境内总长度约220公里,总投资170多亿元。2012年,三条高速公路将全部建成通车,届时,浏阳将成为湖南高速公路里程最长的县(市)。高速公路建设每投资1亿元就可以给当地带来4亿元产值。按此测算,总投资170多亿元的三条高速公路可直接给浏阳创造600多亿元产值。不仅仅如此,更重要的是时空的拉近,将给浏阳的明天带来巨大的变化,促进浏阳市经济社会高速发展。

    宁乡县

兴工强县跑出“宁乡速度”

记者 陈暄

    ★数据

    2009年,宁乡县实现县域生产总值367.58亿元,财政总收入18.38亿元,与2006年相比,分别增长了117.1%、113.7%。 2009年,全县社会固定资产达到433亿元,是2006年的4.12倍。

    平坦宽阔的金洲大道,穿越丘岗田野,将宁乡县城与省会长沙联接起来,一下拉近了宁乡与长沙的时空距离。她不仅是一条令人心旷神怡的生态之路,更是一条通向未来的发展之路。她的建成,在宁乡发展史上具有划时代意义,迅速提升了宁乡的交通区位优势,改变了长沙的区域发展格局。由她串联起来的宁乡经开区、金洲新区已成为产业投资洼地,有望成为长沙的另一个星沙。

    记者看到,金洲大道两旁,雨后春笋般地涌现出一座座现代化厂房。三一集团投资100亿元,在这里新建了一个世界级研发、制造基地,填补了该县百亿级企业的空白。“我们这个项目2008年4月签约,2009年9月一期工程便已投产,今年产值可达35亿元,到明年产值又将翻番。”三一重工负责人介绍。

    在2009年全国县域经济基本竞争力排行榜上,宁乡以超常规的发展创造了引人瞩目的“宁乡速度”,一举从2006年的124位跃升至84位,实现了由“农业大县”向“工业强县”的华丽转身。金洲新区的崛起既是其中浓墨重彩的一笔,更是宁乡依托先进工业园区力促经济腾飞的真实写照。 “楼高了,路宽了,街上也更热闹了,我每隔几天出来转转,都能看到新变化。”75岁的“老宁乡”章大爷乐呵呵地说。

 

责编:文杰

来源:长沙晚报

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