湖南在线12月18日讯 （三湘华声全媒体记者记者 刘玲玲 实习生 张艳） 正当我们为武广高铁即将运行欢呼雀跃之时，国家发改委又给湖南送来了一个好消息。12月17日下午，记者从省发改委获悉，国家发改委日前下发文件同意建设杭州至长沙铁路客运专线。该项目正线全长927公里，投资估算总额1308.8亿元，项目建设期为四年半。届时，长沙到杭州将由现在的13个小时缩短为3个多小时。届时，沪杭段也将竣工，杭州到上海运行时间将缩短为30多分钟，意味着不到4个小时就可从长沙“飞”抵上海。
[设计]
输送能力每年8000万人次，暂设21站
2009年7月，国家发展改革委批准新建杭州至长沙铁路客运专线项目建议书。该项目线路东起杭州，西至长沙，横贯浙江、江西、湖南三省。设计线路从杭州市，经绍兴（部分区县）、金华、衢州、上饶、鹰潭、抚州（部分区县）、南昌、新余、宜春、萍乡、株洲（部分区县），至长沙市。暂设21个车站。规划单项输送能力每年8000万人次。
据了解，杭州至长沙高速铁路为沪昆高速铁路（杭长昆客运专线）的三段之一。由于距离长、工程难度大，沪昆高速铁路的建设将分段进行，即沪杭段（上海至杭州）、杭长段（杭州至长沙）和长昆段（长沙至昆明）。
目前，沪杭段已于今年2月开工，杭长段具体开工时间还未定，但此次报告获批意味着该项目明年有望开工。按初步设计方案来算，沪昆高铁建成后，从长沙到昆明将由现在的近25小时缩短为4小时，从上海到昆明由原先的37小时缩短为10小时，速度提高近3/4。
[影响]
我省西南铁路“短板”将补齐
据沪昆铁路高速线路走向的初步方案，杭州-长沙段将沿既有沪昆线路走向进入长沙，引至武广客运专线使用的新长沙站。届时，杭长段高铁将与武广客运专线、京广铁路共同汇集于长沙，湖南省会长沙将成铁路枢纽城市。
按照初步方案，杭长客运专线开工后，长昆段也可能会开工建设。将途经我省长沙南站、湘潭北站、韶山南站（龙洞）、娄底南（茶园）站、邵阳北（坪上）站、邵阳（严塘）站、新化南（洋溪）站、隆回（金石桥）站、溆浦南（黄茅园）站、新怀化站、芷江北站、新晃西站。其中湖南省西南部分约占客运专线湖南境内路线的3/4，省西南地区长期以来因地势不利而导致交通发展十分缓慢，客运时速不足，沪昆客运专线的修成将有效解决湖南省西南铁路客运时速不足问题。
规划
拟共用新长沙站
武广与沪昆“大十字”长沙“相汇”
武广与沪昆两条客运专线交会的中心，正好是武广客运专线新长沙站。此前，按铁道部的思路，沪昆客运专线在长沙将不再设新站，就用武广客运专线的新站。分别运送南北方向客流和东西方向客流。其中一期实施武广车场，二期实施沪昆车场。
站点
我省将设醴陵北及新长沙两站
目前，杭长铁路客运专线设计暂设21个车站：杭州东、萧山、诸暨、义乌、金华西、龙游、衢州、江山、玉山南、上饶、弋阳东、鹰潭北、东乡北、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春北、萍乡北、醴陵北及新长沙。
资料
沪昆高铁五年后全线贯通
沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。铁路部门表示，沪昆线有望5年后建成全线贯通。
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来源：湖南在线-三湘都市报
