生活在别处 他乡亦故乡
长沙南站乘车站台恢宏大气。长沙晚报 余志雄 摄
■记者 邢云
一个人，一张票，三座城。
“晚上到歌厅看演双簧，或听段长沙笑星原汁原味的脱口秀，不影响隔天喝早茶吃虾饺、蛋挞;盘算着哪天在黄鹤楼吃完武昌鱼，晚上就在坡子街吃烧烤，最后洗个脚解乏”。
“生活在别处”是一个美丽的、充满生命活力的句子。法国著名诗人兰波以它作为诗句，米兰·昆德拉以其作为小说的书名，很多人则把它当作生活理想搁置在记忆深处。
12月26日，全长1068.6公里，平均时速350公里的武广高铁，则让你将如斯生活风情，轻松揽入怀中。
此后，对许多人而言，日子再不是让你疲于奔命的跑步机，而是一架抱在怀里伸缩自如的手风琴，繁华与宁静随手拈来。
火车，这诺贝尔文学奖获得者布罗茨基笔下的“文明之子”，这工业森林的百兽之王 ，从降生到每一次进化，都改变着人们的生活，也正是因为这钢藤上滋生、延展的生活能量，决定了它必然在许多的场景中呈现。
这次也不例外。
由广州新客站始发的列车，已接驳到一个遍布大江南北的高速铁路网络上。5天后，经由武广高铁，广州两小时抵达长沙，三小时直达武汉。空间距离缩小，生活半径扩大，人们可以更自由地选择心仪的生活空间，生活轨迹随之改变。
同时，一城工作另一城居住的“异城族”生活模式将引领时尚。
美国的曼哈顿、硅谷，英国的伦敦以及日韩部分城市，有相当一部分的城市“穿梭族”，演绎着“生活在别处”的故事。因为在320公里的时速下，从斯特拉斯堡仅用2小时20分就可以到巴黎;伦敦到布鲁塞尔只需1小时51分……
在未来20年里，将有1亿人次乘坐武广客运专线，如此庞大的人员流动，不仅意味着沿线城市经济圈密切相连，还将直接带动华中、华南以及港澳地区的联动发展。
可以想象，不远的将来，在这条南中国的钢铁大动脉上，人声、汽笛将组合成一阕浩然壮行的铿锵交响。
生活的理想就是选择理想的生活。
我们得承认，武广高铁给了我们一个融合的、缤纷的、美妙的、理想的选择。
高铁飞驰，交通格局“变脸”
但并不是说原有运输方式没有了市场
反过来可能促使原有的交通方式重新定位
再过几天，中国首条超过1000公里的客运高速铁路专线——武广客运专线即将开通。届时，武广线高速列车最高时速可达380公里以上，超过2008年8月1日通车的京津城际高铁(时速350公里)。由于武广线的开通临近2010年春节，高铁“大运量、高密度、公交化”的运输方式是否能兑现，武广线将成为试金石。
“相对于民航、高速公路而言，铁路具有运量大、能效水平高、低排放的优势，有利于提高运输效率和改善环境。”国家发改委宏观经济研究院综合运输研究所副所长吴文化说。
一个很现实的问题是，新的高速铁路开通后，原有的国内交通格局，是否将发生重构?
业内人士纷纷认为，这是肯定的。像京津城际列车开通后，对中短距离的大巴影响较大。这是一个动态发展的过程，一种新的交通方式的出现必然会带来原有格局的调整。但也并不是说原有运输方式就没有了市场，这反过来可能促使原有的交通方式重新定位，比如公路更侧重于集散客流方面，毕竟铁路的密度没有那么大，可以综合考虑时段、票价而获得新的发展。
有专家表示，高铁将对千公里以内的短途民航影响最大。未来随着高铁的进一步扩展，这种影响必然会加大，这是市场价值规律的体现。据统计，上海至武汉的高铁开通后，武汉至上海的航班大幅减少，南航这条航线上的周承运量锐减30%，北京至太原高铁开通后，南航的周承运量更是骤降60%，而根据媒体计算出来的数据，动车组抢占了50%-60%的客户份额，而温州至上海线路也出现了同样的情况。
台湾情况也是如此。高铁建好后，对民航、大巴的冲击非常大，大巴转而向观光、旅游发展。所谓竞争是指在有选择的情况下，如果业务领域或市场不交叉则不存在此问题。但从运输总量上来看，铁路一年的客运量接近15亿，而公路客运量却超过200亿，公路客运量的基数很大，铁路和公路比起来还是很少。
■记者 朱玉文
高铁、民航、公路、普通铁路同台PK
长沙至广州，你最愿意选择哪种方式出行
一石激起千层浪。武广高铁开通会给航空、公路、普通铁路的客源带来什么影响呢?
“现在的武广票价对客流的影响不会很大。”12月14日，我省一知名交通专家如此告诉记者。在他看来， “武广客运专线一开通，不管票价多贵，大家都希望能体会下在陆地上飞行、时速超过380公里是什么感觉。”
该业内人士预测，在武广客运专线开通的前半年，应该会很火爆，说不定还会出现一票难求的场面。半年后，人们的新鲜感逐渐退去，大家在选择出行方式时，票价、服务、车次等因素才会成为他们真正考虑的因素。
现在，记者将高铁、民航、公路、普通铁路四种交通工具来个同台PK，大家都来比比看。
■记者 朱玉文
高铁、民航、公路、普通铁路大PK
高铁 时间
长沙南站至广州北站 1小时54分;
长沙南站至广州南站(番禺) 2小时左右。
票价
长沙至广州北站一等座票价499元，二等座票价312元;
长沙至广州南站一等座票价532元，二等座票价333元。
优势
速度上相比飞机时间只慢30分钟，但安检方便。乘车环境不错。不受天气影响，发车间隔短，基本可随到随走。
劣势
对中低收入者来说，价格不便宜。从长沙市中心去长沙南站由于配套设施还未完全建设好，还需要一段时间，现在不是足够方便。
民航 时间
长沙黄花机场至广州白云机场1小时之内可到达。
票价
全票价总额760元(含全价机票690元，机场建设费50元，燃油附加20元)，但目前航空公司推出3折-5折机票，票价总额在280元至420元之间(注：含机场建设费和燃油附加)。南航最低有140元、160元低价票。
优势
速度最快，省时间、乘机环境适合商务人群。机票打折厉害。
劣势
从长沙市中心到机场需要近1个小时，进出机场要2个小时。候机时间较长，安检、登机手续麻烦，飞机延误多。
普通铁路 时间
按照停站分普通列车、快速列车、特快列车，长沙至广州耗费7小时至10小时不等。
票价
特快列车硬座票价在100元左右，硬卧170元左右，软卧270元左右;快速列车硬座57元左右，硬卧下铺110元左右。
优势
对中低收入群体来说，普通火车是首选。而且，火车站一般建在市中心，方便、安全。
劣势
时间长，路途耗时是飞机的10倍甚至以上。乘车环境一般。
长途汽车
时间
从京珠高速去广州，需8-9小时。
票价
在非春运期间，长沙汽车南站-广州的票价是182元/位。春运期间可能会有所上涨，但涨幅不会很大。
优势
价格优势比较突出，只是动车价格的一半左右。
劣势
时间长，车内环境一般，乘客容易疲劳。
原本“夹缝中”求生存，一夜间靠上了两大经济圈
武广高铁将给湖南带来多少机遇
运营里程达1068.6公里的武广高铁，按计划将于12月26日投入正式运营。世界上第一条时速350公里的无砟轨道长大客运专线正式亮相之时，也是鄂湘粤三小时经济圈落成之日。
“高铁一响，黄金万两。但你还得有本事让黄金砸到你这儿来啊。”省内外学者、官员均表示，武广客运专线给两省中小城市带来了重大发展机遇，但更重要的是多琢磨如何充分利用难得的机遇。
武广给了湖南最好的
地理位置
湖南处于武汉和广州两地中间地段，本来是在不尴不尬的“夹缝中”求生存，但由于武广高铁的修建，湖南变成北靠武汉长江，南邻广州沿海，原本的劣势转化为独特的地理优势。
正是由于高铁这种现代交通运输网络的衔接，不仅将湖南的各市有机地联结在一起，还大大拉近了湖南与武汉、广州、上海、北京等大城市的空间距离，将有效带动湖南与珠三角、长三角的经济交流。
高铁运行还能促进三地人才、信息和资金的流通，这对湖南的进一步发展也是极为有利的。
张富泉(湖南省委政策研究室副主任)
湖南将承接大量的
转移产业
武广高铁给沿线三省带来了巨大商机，湖南等中部省份受益最大，因为它将承接大量从沿海转移过来的产业。
以前，大企业选择在沿海城市落户，是因为那里交通方便。按常识来说，当交通条件一样时，企业的灵活性会增加，像湖南等环境优美的地区会得到这些企业的青睐。
我们一方面要积极接收适合在湖南发展的由东部、南部地区转移出来的产业;另一方面要借助湖南在环境、人才等方面的优势，加大自主创新力度。
张可云(国家“十一五”规划专家委员会委员、中国人民大学公共管理学院区域规划与政策研究中心主任)
湖南旅游业将最先受益
在武广高铁带来的无限商机中，旅游业将最先受益。湖南已经在出台吸引游客的政策，湖北、广东也将出台优惠措施，吸引另外两省的游客过去旅游。
但最大的好处不是在这里，对湖南来说，武广客运专线的开通，能够提升长株潭城市群的集聚效应和在全国经济格局中的地位。它可以分流京广线的客运压力，腾出运力发展物流，加强长株潭与珠三角地区的物流交通。
在武广高铁为我们带来的前景是美好的同时，大家也要考虑到，这决不会一劳永逸。湖南目前要解决的紧要任务就是做好相关配套设施建设，比如说环境卫生、学校、医院等。
朱翔(湖南长株潭智力办副主任、湖南师范大学区域经济发展研究中心主任)
岳阳将融入两大经济圈
武广客运专线经过的城市当中，湖南北大门岳阳受益最大。岳阳将融入广州的三小时经济圈和武汉的半小时经济圈，这将使岳阳对周边地区的资源产生很强的吸纳能力，使得人流、物流、资金流和信息流进一步汇集岳阳。
未来5到6年内，岳阳中心城区要增加40平方公里，东边的扩张将以岳阳站为支点扩张10平方公里。因为武广是客运线路，岳阳东边的城市扩张也更加注重绿色人居、生态休闲，政府将在较短的时间内，建设好新站周边的道路等基础设施，为该片区发展打好基础。
易炼红(岳阳市委书记)
开辟郴州休闲旅游新时代
利用良机加快产业升级
火车站广场建设要简单明快，突出绿化，把广场建设成为森林广场。
衡阳正处于经济增长提速阶段。如果我们能利用好衡阳经济的后发优势，利用好武广高速铁路，加快基础设施建设、经济结构调整和产业升级，转变经济增长方式，实现弯道超车、科学跨越是完全可能的。
张自银(衡阳市委副书记、市长)
横店要在衡山建三千亩影视基地
在11份的“湘台会”上，浙江横店影视城有限公司与衡山县政府签定了合作意向，兴建一个中南地区最大的影视拍摄旅游基地。
横店愿意来，除了衡山丰富的人文内涵，就是看中武广在衡山有个站，交通极其方便。
张仁俊(衡山县委常委、常务副县长)
武广专线将改变耒阳
上周有5个香港老板来耒阳考察项目!
耒阳之西，原本是宁静偏远的村庄，但武广客运专线在耒阳设站改变了这一切。这里将建成一座11.8平方公里的“生态园林”新城。
要建一座山水园林、生态新城，要能充分体现湘南地域特色。这样的新城开发我觉得要适度超前，现在的新城规模我都觉得小了。
李辉(耒阳市委副书记、市长)
依托武广汨罗站，推动新型城市化
武广高铁将为汨罗跨越发展拓展无限的空间，为汨罗进军全省五强注入无穷的动力，将使汨罗融入“鄂湘粤三小时经济圈”、“武广经济带”。
武广高铁通车后，汨罗到长沙仅需15分钟左右。将依托武广客运汨罗东站，推动新型城市化，加速融入长株潭城市群。目前，3.8平方公里的汨罗武广项目区已启动建设，计划投资20亿元，建成集商业综合服务、工业公共服务、生态休闲、生态保护、生态居住、产业研发于一体的现代新城，打造长株潭“两型”试验区滨湖示范区中的典范。白维国(汨罗市委书记)
武广新区是郴州未来城市的形象展示，因此，站前广场要高品位规划、高标准建设，广场景观一定要突出郴州山水生态和林中之城的特色。
武广高铁的开通，标志着郴州的旅游进入了新阶段，将开辟郴州休闲旅游的新时代。郴州要抢抓这一机遇，加快旅游业发展步伐，真正将旅游业培育成郴州的支柱产业。
向力力(郴州市委副书记、市长)
■记者 刘玲玲 朱玉文 鲁军 整理
长沙房价仅是广州四成，武汉房价也比长沙贵一半
武广高铁会否推高长沙房价?
时速350公里、到广州仅需2小时，到武汉只要50分钟，当武广高铁的“速度”成为国人茶余饭后的谈资时，淘房、置业也成为投资者交流时必不可少的话题。素有冒险精神的粤派开发商早已北上抢占先机。精明的两湖投资者亦不甘落后，四处出动寻找“房价洼地”。放眼未来，在武广高铁这条黄金通道上，地产资本势力图将被重新书写。
那么，武广高铁会推动正在上涨的长沙房价再度进入上涨通道么?
■记者 刘玲玲
半小时卖掉77套房子
12月12日，长沙沁园春·御院二期开盘。虽然之前就已抱着乐观的心态，但对该楼盘的营销主任王海来说，这还是难以想象。
“只有半个小时，我们就卖了77套房子。”王海连声感叹，“卖得太快了。”
御院不是个案。同一天，位于南城的夏威夷·碧水春城VIP认筹，近400人到场。次日，万国城MOMA开盘，到场人数也不低于300……
据长沙市房产研究中心最新统计数据显示，12月第二周(12.06-12.12)全市新建商品房共成交3655套，成交面积达41.42万平方米。
将有更多外乡人来长置业
“如今，在长沙的购房者中，外地人占大多数。”之前代理过多家楼盘销售的刘松，对此深有体会，随着武广高铁的开通，湖南周边返乡购房的风潮再现，尤其是广州、深圳的湖南人;其次，省内的岳阳、株洲、湘潭、衡阳都在长沙的一小时经济圈内，市州居民到长沙置业的也越来越多。
刘松的体会不无道理。长沙市统计局公布的数据显示，今年1-9月份全市商品房销售创新纪录，其中外地居民购买城区住宅面积占到了总量的53.32%。
“我们可以想象。”刘松说，武广开通后，将有更多的广东人选择来长沙度假，原先多在珠三角及周边购买别墅等度假房的置业者，考虑到因距离缩小而价格便宜的较强性价比，选择在长沙购房。
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长沙房价远低于广州武汉
6067，4255，10050。这是武汉、长沙、广州近1月内的房价均价。
据广东省房协发布的前三季房地产运行的数据，广州房价已攻上“9字头”高地，11月还创下了今年单月最高均价：10282元/平方米。而和武汉、广州同为省会城市的长沙，价格却远低于他们，前11个月长沙住宅均价仅为4089元/平方米。
观察
长沙房价进入上升通道
来长置业的人多了，房价也不可避免得上升。1-11月，长沙内五区新建纯商品房均价为4320元/㎡，同比下跌1.73%，其中，商品住宅平均售价为4089元/㎡，同比上涨1.94%。尽管从11个月的平均房价来看，长沙房地产价格依然保持相对平稳的态势，但是从单月数据上看，长沙房地产销售价格已经明显进入上扬期。
日前，CRIC联席执行总裁丁祖昱对长沙市场作了专题分析。丁祖昱认为，长沙是目前中部区域中市场发展最快的一个城市，长沙整个销售面积已突破了1000万平方米，这已经和一线主要大城市接近了，丁祖昱认为成交量是最不能欺骗人的，说明长沙的实际需求非常大。
从长沙到武汉、从武汉到广州，一个大学生的三城求职故事
“每个城市都在家门口，大胆去闯吧”
因为武广高铁，父母最终放他南下，让他圆了自己的新闻梦
2005年9月，武广铁路客运专线开工建设后的第3个月，成长在武汉的贾伟伟(化名)一脚跨进了长沙的湖南大学。坐了4年武汉-长沙5个小时行程的特快列车，2009年9月，武广铁路客运专线正式开通前的3个月，贾伟伟从长沙返回武汉，又从武汉辗转到广州，想在那里淘一桶金。
武汉到长沙、长沙到广州，家已在千里之外，贾伟伟越走越远。但本打算花15万元帮儿子在武汉“买”工作的贾爸爸也开始跟他说：“武广线上的每个城市都在家门口，大胆地出去闯吧。”
打算花15万在武汉买份工作
2005年9月4日，贾伟伟跟着爸爸、妈妈，带着行李登上了从武汉到长沙的K315，因为正值开学高峰，他们只买到了站票。
转眼4年过去，贾伟伟拿到了广州一家知名网络公司的offer，就在准备签就业协议的前一天，爸爸妈妈却专门从武汉颠簸到长沙，劝儿子回武汉，说已经帮他找好关系，进武汉一家不错的报纸。
看到父母脸上刚下火车的疲惫，贾伟伟妥协了。3月19日回武汉后，事情并不如贾爸爸预料得那么顺利，“答应帮忙的那个人，突然开口要15万元”，贾爸爸却仍执意掏巨款给儿子买这份“光鲜”的工作。
这时，贾伟伟退出了，他不辞而别返回长沙，列车上他发了一条长达300字的短信给爸爸。“我知道父母疼我，但我不能自私到为了一份工作花掉父母十几年的积蓄……”
在长沙一广告公司呆了一周
5月份，看着同学们纷纷签了就业协议，而自己还不知去往何处，贾伟伟“心里真得很煎熬”。正在这时，长沙一家广告公司要他去做策划，试用期3个月，底薪1500元/月，转正后1800元/月。
“我求职标准越来越低，我觉得那份儿工作待遇能接受就去了。”但是，又是同样的不顺，进公司快一周了，他的工作不是做广告策划而仅限于接电话、搞卫生，实在熬不过，贾伟伟辞职了。
在广州圆了自己的新闻梦
6月23日，贾伟伟做出了一个决定——南下广州找工作。这时，武广高铁年内开通的消息经媒体报道后，已是家喻户晓，这一次，贾父贾母破例没有阻拦，变成了默默地支持。
贾爸爸说：“高铁开通后，以后回家或者我们去广州都方便得很，就像在武汉市内坐公交车转一圈一样。”
到广州后，通过努力，贾伟伟如愿以偿，通过自荐去了某媒体广州记者站。试用期3个月，底薪1200元/月。贾伟伟说：“虽然这样的待遇在广州仅够生活，而且生活得很艰苦，但至少能自食其力了，买张武广客运专线的一等票回武汉过年还是没问题的。”
贾伟伟说：“不知道是不是因为高铁，爸妈才放我走，但爸爸喜欢跟我提高铁，说只要我在武广线上，都是在家门口。”
武广纵贯大湖南每站风景各不同(上)
武广客运专线所设的15个客运车站中，湖南境内占据半壁江山，共有郴州西站、耒阳西站、衡阳东站、衡山西站、株洲西站、长沙南站、汨罗东站、岳阳东站8个站点。
据目前试运行时间记录(中间不停站)，武广高铁列车从广州北开出，经过各站大约用时分别是清远10分钟，韶关35分钟，郴州1小时，衡阳1小时25分钟，株洲1小时45分钟，长沙2小时，岳阳2小时25分钟，咸宁2小时45分钟，武汉3小时。也就是说，从长沙出发，往北至岳阳仅需25分钟，往南至郴州仅需1小时，武广高铁将湖南带进全新的“1小时旅游圈”时代。
■记者 谭斯亮 未晓芳
快乐长沙 娱乐之都
关键词：幸福感;快乐指数
外地游客从汪涵何炅们口中认识了“娱乐之都”长沙后，不妨亲自来一趟星城：从靖港的古意、岳麓山的诗意、火宫殿的辣意、化龙池的惬意中,体验这座连续两年蝉联“中国最具幸福感城市”的快乐指数。
你可以这样安排，先在火宫殿吃上一碟臭豆腐，然后到颐尔康洗脚，晚上到田汉大剧院看节目，深夜到解放西路的酒吧坐坐……
好玩的
用针插三下，戳中三个洗脚城
长沙号称“中部文化休闲之都”，其“脚都”的品牌已经形成，外地游客来到长沙，如果不去一趟洗脚城，常会引以为憾。
比辣子还“辣”的歌厅
“没有进过歌厅，等于没有到过长沙”。田汉大剧院、大中华歌舞剧院、港岛演艺中心等已享誉全国。
湖南的娱乐场所现在有7000家，每天出入这些娱乐场所的观众百余万人，晚上9：15开始，一直到午夜前后才结束，通常在晚上8：30就没有空余的座位了。
形形色色的酒吧遍布全城
有着“娱乐之都”称号的长沙，酒吧生活无疑最能体现其风情。
解放西路：长沙最有名的酒吧一条街，集中了长沙最正宗的酒吧文化。魅力四射、苏荷、水木年华、可可清吧、F1本色、上上都是不可错过的潮流之选。
太平街：这是一条正在升温的酒吧街，点缀在贾谊故居等古迹中的酒吧带点格格不入的“叛逆”，又颇有几分小资情调。
化龙池：一条长200多米、宽不过5米的石板街，却足足容纳了大大小小46家酒吧。化龙池的酒吧以清吧为主，极富主题特色。
好吃的
坡子街、南门口、黄兴南路等地都是长沙美食的集中地。除了到火宫殿、玉楼东、杨裕兴、老梅园等老字号呷臭干子和口味虾之外，外地游客不妨循着长沙本地人搜罗的美食地图，来一次好吃不贵的“韵味之旅”。
糖油粑粑： 蔡锷北路粮油店的糖油粑粑很出名，上午去早了没有，下午去晚了没有，中午太热了也没有，俏得很。新大新对面的糖油粑粑也好吃，加了桂花糖。
烧烤： 朝阳烧烤越晚越热闹。同样诱人的烧烤在体委便河边社区也能找到。
长沙名胜景点众多，其中最具代表性的莫过于“千年学府”岳麓书院和岳麓山。现在去岳麓山，正是欣赏“万山红遍，层林尽染”的好时节。
长沙城区内交通便利，各景点均有公交车直达，打车也很方便，市内出租车起步价6元、每公里1.8元。目前，长沙市80%的景点已实行免票。
游长沙优惠措施一览
长沙市区的烈士公园、南郊公园、天心阁景区、岳麓山风景名胜区、橘子洲景区常年免费对游客开放;
武广高铁开通载客试运营后的前3个月，凡是来自湖北、广东两地游客，凭车票和两地有效身份证可享受大围山、石燕湖景区免门票优惠;
试运营后的前1个月，凡是来自湖北、广州两地的游客凭车票和两地有效身份证可享受宁乡县沩山风景区密印寺、千佛洞景区免门票优惠，享受灰汤紫龙湾温泉买一送一门票优惠;
试运营后的前3天，凡是来自湖北、广东两地的游客，凭车票和两地有效身份证可享受长沙世界之窗免门票优惠。
作者:谭斯亮 未晓芳
武广纵贯大湖南每站风景各不同(下)
岳阳：到岳阳楼聆听历史的声音
长沙南站-汨罗东站，需时约15分钟，一等票价60元/人，二等票价37元/人。
长沙南站-岳阳东站，需时约25分钟，一等票价114元/人，二等票价71元/人。
推荐线路：登岳阳楼;洞庭湖观鸟;访屈子祠;游张谷英村。
岳阳古称巴陵，又名岳州，是一座有2500多年历史的文化名城，位于湖南省东北部，与湖北、江西两省相邻。岳阳楼，东倚巴陵山，西临洞庭湖，雄踞岳阳城西门之上，气势非常雄伟，与武昌黄鹤楼、南昌滕王阁并称为中国江南三大名楼，历代文人墨客多会于此，留下了不少千古名篇。岳阳楼本只是一座阅兵楼，因著名文学家范仲淹作《岳阳楼记》，写下了“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的名句而闻名天下。
岳阳楼下的洞庭湖是远古时代云梦泽的遗迹，其湖面十分宽广，自古就有“八百里洞庭”之说，它仍是全国的第二大湖泊，烟波浩淼、水天一色。每年的12月至次年3月，是洞庭湖观鸟的最佳时机，而早晨更是观鸟的好时候。西伯利亚贝加尔湖以及我国青海湖的近100万羽、250多种鸟类聚集在洞庭湖栖息。
汨罗则是我国古代伟大爱国诗人、世界文化名人屈原晚年居住、行吟、写作、以身殉国及安葬的地方，也是龙舟竞渡的发祥地。在汨罗江畔迎山径而上，访屈子祠，沿途古木苍穹、遮天蔽日，偶有山风乘隙而入，令人心明神清、迷窍大开，想屈原“举目皆浊我独清，众人皆醉我独醒”之叹，怕也就是这般滋味。
另一个值得推荐的地方是岳阳市郊外70公里的、聚族而居达6个多世纪的宗族古村——张谷英村。它是我国湘楚明清民居之活化石，历经明清几代，先后建成房屋1732间，占地5万多平方米。张谷英村有“民间故宫”之说。由于特殊的地理条件，在数百年的历史中始终与外界保持着若即若离的关系，因此它显得闭塞保守，习俗古朴，风采独特。
当地特产：银鱼;洞庭湖红虾;珍珠。
优惠措施：
1、从武广高铁载客试运营之日起，全市3A以上景区及省级重点旅游景区，一周内乘坐武广高铁列车来岳阳的游客，凭车票给予游客免门票优惠。
2、从武广高铁载客试运营之日起，第二周开始，1个月内对来自广东(必须从广州出发)和湖北(必须从武汉出发)的乘坐高铁列车的团队游客，凭团队行程单和车票，进全市3A以上景区参观均享受5折优惠。
3、从武广高铁载客试运营之日起，第二周开始，2个月内对来自广东(必须从广州出发)和湖北(必须从武汉出发)的乘坐高铁列车来岳阳旅游的游客，凭广东和湖北的身份证以及车票，进全市3A以上景区参观均享受5折优惠。
4、免票的景区有：岳阳楼景区、君山岛景区、张谷英村景区、任弼时纪念馆、平江起义纪念馆、五尖山国家森林公园景区、华容县革命博物馆、汨罗屈原纪念馆。
株洲：在工业新城体验“四色”旅游
长沙南站-株洲西站，需时10-15分钟，一等票价40元/人，二等票价25元/人。
推荐线路：炎帝陵祭祖;桃源洞休闲;红色之旅。
株洲在人们的印象中一直是一个工业城市，其实，株洲的旅游资源也十分丰富，可称之为“古、绿、蓝、红”。 古：株洲的炎陵县是中华民族的始祖炎帝唯一崩葬地。由此而形成的炎帝农耕文化内涵深厚、源远流长。绿：株洲的绿色旅游资源十分丰富，炎陵县内的桃源洞森林公园，负氧离子含量达64600个/平方厘米，为亚洲之最。红：株洲的炎陵县是朱德、毛泽东革命首次见面的地方，而且，当时红军活动的主要区域也在该县，目前该县保存的红军标语数量是全国之最。蓝：株洲的工业发展迅猛，其工业景观也成为与其他城市不同的一大特色。
当地特产：醴陵陶瓷、醴陵花炮;攸县豆腐、攸县辣椒;茶陵魔芋;炎陵清水笋、奈李。
优惠措施：
1、从武广高铁载客试运营之日起，对高铁试运营一周内，游客凭武广高铁列车车票一律免费游览株洲市内景区(点)。
2、自武广高铁载客试运营之日半年内，对乘坐武广高铁来株洲的外省游客凭火车票及身份证，游览株洲市内炎帝陵、神农谷、云阳山国家森林公园、茶陵工农兵政府四个景区实行5折优惠。
衡阳：登南岳衡山感悟佛教文化
长沙南站-衡山西站，需时约25分钟，一等票价105元/人，二等票价66元/人。
长沙南站-衡阳东站，需时约35分钟，一等票价137元/人，二等票价86元/人。
长沙南站-耒阳西站，需时约45分钟，一等票价180元/人，二等票价112元/人。
推荐线路：登衡山，看雾凇。
衡阳地处衡山之南，因山南水北为“阳”，故得此名。而因“北雁南飞，至此歇翅停回”，栖息于城南回雁峰，故雅称“雁城”。是湖南省第二大城市。
“雁峰烟雨”(今回雁峰公园)、“石鼓江山”“朱陵后洞”“青草渔家”(今石鼓书院公园、院侧朱陵洞及附近青草桥)、“花药春溪”“岳屏雪弄”(今岳屏公园岳屏山及原岳屏山西南已毁的花药寺)、“东洲桃浪”(今东洲)、“西湖白莲”(今西湖公园)昔为衡阳八景。
南岳衡山是我国五岳之一，由包括长沙岳麓山、衡阳回雁峰在内，巍然耸立着的72座山峰组成，亦被称作“青天七十二芙蓉”。
衡山四时景色各妙：初春可玩味繁花，盛夏可观看云海，金秋可远眺日出，冬日可欣赏雪景。在衡山之巅观云海、赏雪景可谓是冬季最唯美的事，你还有可能看到衡山山巅上晶莹剔透的雾凇灿烂盛放，赏心悦目。
当地特产：唆螺;石鼓酥薄月饼。
优惠措施：在武广高速载客试运营后的第一周，对乘坐武广高速列车来衡旅游的游客进入包括南岳衡山在内的全市所有A级景区实行门票全免。
郴州：泡“四朵金花”享受南国温泉
长沙南站-郴州西站，需时55-60分钟，一等票价256元/人，二等票价160元/人。
推荐线路：苏仙岭祈福;东江漂流;“泡汤”游。
郴州是武广高铁驶出广东省、进入湖南的第一站。郴州的旅游景点非常多，有苏仙岭、东江湖、莽山森林公园、仰天湖等。苏仙岭海拔只有525米，但它自古以来就很出名，被誉为“天下第十八福地”。景区有著名景点桃花居、白鹿洞、三绝碑、景星观、升仙石、八字铭、望母松、沉香石、苏仙观等。
东江湖位于郴州的资兴市东江上游，景区是以山水交融的东江湖为主体，以东江急流险滩、兜率灵岩神境、龙景峡谷奇景、岛屿群落景观为特色。精品项目东江漂流全程28公里，落差75米，有急险滩108个，因河流两岸为原始次森林，且落差大、漂流长、属自然漂流而闻名遐迩，被誉为“中国生态旅游第一漂”。
此外，郴州素有“中国温泉之乡”美誉，境内温泉资源丰富，现已发现110多处温泉点，遍布11个县(市、区)，温泉水日总流量达16.07万立方米。其中，天堂、龙女、热水、悦来4大温泉被称为“四朵金花”，是泡汤族的好去处。
当地特产：临武鸭;东江鱼;龙须草席;玉兰片。
优惠措施：从武广高铁载客试运营之日起，对高铁试运营一周内，从广州(或武汉)到郴州来旅游的客人凭当日车票免费进入该市各大景区游览。
■记者 谭斯亮
长沙向北，九省通衢游武汉
【关键词】 “汉式”生活;美食美景
【车程】 长沙南站-武汉站，需时约60分钟，一等票价280元/人，二等票价175元/人。
这几年，吃惯了四娭毑、老梅园口味虾的长沙人，对来自武汉精武路的绝味鸭脖愈加钟爱，泡遍了郴州温泉“四朵金花”的湖南人，开始把目光投向一江之隔的咸宁和赤壁。湖南与湖北，这两个原本就往来频繁、地缘相近的兄弟省份，因为高铁开通而迈入更加亲密无间的“武广时代”。
■记者 谭斯亮
A
看江色
武汉是一座被长江和汉水分割和滋润的城市，假如只用一天时间来感受“汉式”生活，就得从长江和汉水交汇处的龙王庙开始。这里被称为“中国角”，汉江水清澈，长江水浑浊，泾渭分明。
接着前往国内最大的滨江休闲广场——武汉江滩，长江汉口一侧的江滩公园，以大面积绿化和滨江公共休闲活动空间为主。
之后可以搭乘轮渡从汉口过武昌，到武昌一定要去东湖，这是中国最大的城中湖。
入夜之后，登上游轮，从粤江码头起航一路过汉口江滩、武汉港、龙王庙、长江、汉江交汇处(中国角)、晴川桥、长江一桥、黄鹤楼、武昌江滩，能深刻感受长江母亲的博大胸怀。
B
品小食
在武汉有句老话，叫：“户部巷过早、吉庆街消夜”。
当早餐被别的城市敷衍甚至忽略的时候，武汉人的早餐却吃得极其隆重，并将其定义为“过早”(用早餐的俗称)。位处武昌中华路临江的户部巷，是武汉最有名的“过早”一条街。街道长不过150米、宽不过3米，却集中了石婆婆热干面、徐嫂子鲜鱼糊汤粉、陈家牛肉面、高氏稀饭和煎饼、万氏米酒等30多种特色小吃。吉庆街一带则专攻夜市，有风味火锅以及闻名遐迩的鸭脖子。精武路一条街上开的都是卖鸭脖子的小店，路口左边的“精武第一家”当地人常光顾，据说那里的价格最公道，分量也最足。
到武汉还有四样必须吃的小吃：蔡林记的热干面、老通城的三鲜豆皮、小桃园的瓦罐鸡汤、四季美的汤包，这四家店都开在汉口的商业闹市区。
C
游美景
武汉大学：依山傍湖的武大，堪称“樱花学院”。校园内的珞珈山、狮子山、侧船山、半边山、小龟山、火石山蜿蜒起伏，错落有致。
黄鹤楼：“未上黄鹤楼等于没到武汉”，作为武汉的象征，黄鹤楼从唐、宋、明、清到现代，已历经五次修复。站在顶楼，长江依旧，大江东去的景象令人感慨万千。
江汉路和汉正街：如果要在武汉逛街，可以去有“百年老街”之称的江汉路商业步行街、还有500年历史的汉正街小商品市场,以及年轻人的购物天堂司门口商业街等。
作者:谭斯亮
长沙向南，靓丽多姿看广州
【关键词】岭南风光;招牌小吃
【车程】长沙南站-广州北站，需时约120分钟，一等票价499元/人，二等票价312元/人;
长沙南站-广州南站(在建)，需时约125分钟，一等票价532元/人，二等票价333元/人。
有着2200多年文明历史的广州，由人文古迹、自然景观、主题公园共同构成了丰富多彩的旅游景观群。同时，广州还是美食和购物的天堂。武广高铁让长沙至广州的车程从7小时缩至2小时，长沙人去趟广州，有如串门子般方便了。
■记者 谭斯亮
A
玩转广州
香江野生动物世界
以大规模野生动物种群放养和自驾车观赏为特色，是亚洲最大的野生动物主题公园。
珠江夜游
珠江两岸的建筑大都是代表民国时期、解放初期和改革开放时期的一些建筑，最独特的是横跨珠江的七座桥。
广式酒吧文化
沿江路酒吧街：以海珠广场为中心，从仁济路口以西的滚石俱乐部、爱群大厦的爵士吧，到解放南两旁的夜樱吧、花街90，都是引领时尚的前沿地带。
芳村酒吧街：芳村酒吧街江边欧陆式设计的房屋、景致、配套全国绝无仅有;部分酒吧的消费价格相对低廉，每打啤酒仅100元左右。
环市路酒吧街：来这里“蒲吧”(泡吧)的多数是在这一带工作和居住的外籍人士。这一带的酒水价格也比较高，啤酒价格基本维持在300元/打。
B
食遍广州
陶陶居早茶
肠粉又薄又透又滑，韧性十足;奶黄包，里面的蛋黄是咸蛋黄;鱼籽干蒸的蛋皮里面包的全是虾。
南信牛奶甜品
双皮奶，皮熬得非常好，真的是可以揭开的皮，牛奶做得鲜嫩、细腻，甜而不腻。
黄振龙凉茶
大街小巷随处可见的凉茶摊，有去湿的、清热的、润肺的，比真正的中药味道好很多。酸梅汤是最受当地人欢迎的凉茶之一。
C
游在广州
南海神庙(波罗庙)
每年农历2月11日至13日举办的波罗诞庙会是广州最大的民间传统庙会之一。这几天，南海神庙方圆数十里热闹非凡，呈现出一派节日景象，民间还有“第一游波罗，第二娶老婆”之说。
沙面
沙面的建筑多数是19世纪末期建造的。主要有领事馆一类的政治性建筑，教堂、学校一类的文化性建筑，银行、洋行一类的商务办公建筑……沙面的建筑基本属于哥特式、新古典式的形式和风格。
华南植物园
全国三大植物园之一，又是我国最大的南亚热带植物园。
D
“血拼”地图
上下九步行街
广州市的老商业区。每当周末和节假日，下午1时至晚上9时，马路两旁满是货品销售车，琳琅满目，应有尽有。
老鼠街
“老鼠街”大多下午1点才开始营业。二、三楼里面多是外贸尾单货、工厂流出来的名牌货、冒牌手表、港装的香水、化妆品和护肤品、韩牌的童装和鞋、日本和韩国的零食，应有尽有。
白马服装市场
品牌便宜货的集中地，因为靠近火车站，人流量非常大，大包小包的批发商把市场挤得水泄不通，购买物品需要有耐心和充沛的精力仔细挑选，缺点是所有衣服都不能试穿。
“淘淘乐”
一德路，著名的海鲜干货一条街;高第街，服装批发商贩云集之地;华林寺玉器一条街，专卖玉器、酸枝、红木家具;文德路文化街，有古玩、旧书、花鸟鱼虫。
作者:谭斯亮
广州北→长沙南最低：312元
坐武广高速动车组全程一等票价780元、二等票价490元，而广州北站至长沙南站一等票价499元，二等票价312元。继国家发改委、铁道部公布武广高速动车组票价后，武广公司详细公布区段票价。
据介绍，武广客运专线高速动车组属于铁路客运新产品，国家发改委、铁道部在下发的 《关于武广铁路客运专线高速动车组列车运价有关问题的通知》 中明确，武广铁路客运专线高速动车组列车实行试行运价。此次公布的试行票价中，区段票价只有席别(即一等车厢或二等车厢)，直达列车和中途停站列车暂无票价区别。
据悉,武广客运专线在开通初期以及2010年春运期间，武广客运专线沿线各新火车站暂不发售其他线路的列车车票，但各火车站售票厅均可买到武广高速动车组车票。
■记者 朱玉文 通讯员 何志文
购票方式
四种方式可买动车组车票
武广客运专线高速动车组的车票可通过车站售票窗口、各火车票代售点、自动售票机、电话订票四种方式购买。车票分为磁卡车票和纸质车票两种。
据悉，广铁的电话订票系统将分为广东地区和湖南地区，在广东省内可直拨95105160和96020088订票电话，在湖南省内可直拨95105105和96020088订票电话。在广东和湖南各自范围内实行通订通取，比如在衡阳可预订长沙南站始发的武广动车组车票，也能在衡阳各取票点取票。
■记者 朱玉文 通讯员 何志文
京广高速铁路武广段高速动车组列车票价表
运行区段 一等车厢 二等车厢
票价(元) 票价(元)
运行区段 一等车厢 二等车厢
票价(元) 票价(元)
运行区段 一等车厢 二等车厢
票价(元) 票价(元)
运行区段 一等车厢 二等车厢
票价(元) 票价(元)
广州南站-武汉站 780 490
广州南站-咸宁北站 725 453
广州南站-赤壁北站 695 435
广州南站-岳阳东站 634 397
广州南站-汨罗东站 585 366
广州南站-长沙南站 532 333
广州南站-株洲西站 495 310
广州南站-衡山西站 437 273
广州南站-衡阳东站 408 255
广州南站-耒阳西站 368 230
广州南站-郴州西站 292 183
广州南站-韶关站 176 110
广州南站-清远站 64 40
广州南站-广州北站 36 22
广州北站-武汉站 749 469
广州北站-咸宁北站 692 433
广州北站-赤壁北站 662 414
广州北站-岳阳东站 601 376
广州北站-汨罗东站 552 346
广州北站-长沙南站 499 312
广州北站-株洲西站 463 289
广州北站-衡山西站 404 253
广州北站-衡阳东站 374 234
广州北站-耒阳西站 331 207
广州北站-郴州西站 256 160
广州北站-韶关站 139 87
广州北站-清远站 28 17
清远站-武汉站 726 454
清远站-咸宁北站 667 417
清远站-赤壁北站 637 398
清远站-岳阳东站 576 360
清远站-汨罗东站 527 330
清远站-长沙南站 474 296
清远站-株洲西站 437 274
清远站-衡山西站 378 236
清远站-衡阳东站 346 217
清远站-耒阳西站 304 190
清远站-郴州西站 228 142
清远站-韶关站 112 70
韶关站-武汉站 626 391
韶关站-咸宁北站 566 354
韶关站-赤壁北站 536 336
韶关站-岳阳东站 476 298
韶关站-汨罗东站 427 267
韶关站-长沙南站 372 233
韶关站-株洲西站 331 207
韶关站-衡山西站 266 167
韶关站-衡阳东站 235 147
韶关站-耒阳西站 192 120
韶关站-郴州西站 116 73
郴州西站-武汉站 521 326
郴州西站-咸宁北站 462 289
郴州西站-赤壁北站 432 270
郴州西站-岳阳东站 369 231
郴州西站-汨罗东站 315 197
郴州西站-长沙南站 256 160
郴州西站-株洲西站 215 135
郴州西站-衡山西站 150 94
郴州西站-衡阳东站 118 74
郴州西站-耒阳西站 76 47
耒阳西站-武汉站 453 283
耒阳西站-咸宁北站 394 246
耒阳西站-赤壁北站 361 226
耒阳西站-岳阳东站 294 184
耒阳西站-汨罗东站 239 150
耒阳西站-长沙南站 180 112
耒阳西站-株洲西站 139 87
耒阳西站-衡山西站 74 47
耒阳西站-衡阳东站 43 27
衡阳东站-武汉站 414 259
衡阳东站-咸宁北站 352 220
衡阳东站-赤壁北站 318 199
衡阳东站-岳阳东站 251 157
衡阳东站-汨罗东站 197 123
衡阳东站-长沙南站 137 86
衡阳东站-株洲西站 97 61
衡阳东站-衡山西站 32 20
衡山西站-武汉站 386 241
衡山西站-咸宁北站 320 200
衡山西站-赤壁北站 287 179
衡山西站-岳阳东站 219 137
衡山西站-汨罗东站 165 103
衡山西站-长沙南站 105 66
衡山西站-株洲西站 65 41
株洲西站-武汉站 321 201
株洲西站-咸宁北站 255 159
株洲西站-赤壁北站 221 139
株洲西站-岳阳东站 154 96
株洲西站-汨罗东站 100 62
株洲西站-长沙南站 40 25
长沙南站-武汉站 280 175
长沙南站-咸宁北站 215 134
长沙南站-赤壁北站 181 113
长沙南站-岳阳东站 114 71
长沙南站-汨罗东站 60 37
汨罗东站-武汉站 221 138
汨罗东站-咸宁北站 155 97
汨罗东站-赤壁北站 122 76
汨罗东站-岳阳东站 54 34
岳阳东站-武汉站 167 104
岳阳东站-咸宁北站 101 63
岳阳东站-赤壁北站 67 42
赤壁北站-武汉站 99 62
赤壁北站-咸宁北站 33 21
咸宁北站-武汉站 66 41
责编：文杰
来源：湖南在线－三湘都市报
