“最初意义上的芙蓉路，基本上是沿建湘路、旧铁路路基和长潭大道等路段修建的。”陈鲁青介绍，旧时的长沙火车站位于现在的芙蓉路与五一大道交界处一带，旧火车站拆除并东移4公里后，拉通芙蓉路以解决城区南北交通问题。上世纪80－90年代，芙蓉路是贯穿长沙城区的南北主干道，北起伍家岭，南至南二环，全长9.4公里。
1982年，长沙市委市政府决定向省委省政府请示，自筹资金分期建设芙蓉路。其中，伍家岭至湖南日报社长2.2公里，利用现有的建湘路改建；湖南日报社至黄土岭长5公里。黄土岭至南二环长2.2公里。
1984年12月24日，长沙市政府批准成立芙蓉路建设指挥部；1987年9月，芙蓉路拆迁工作拉开序幕。1994年12月中旬，芙蓉路经过10年建设，全线贯通。十年磨一剑，可见当时修建芙蓉路是多么的艰难。
1995年1月26日，芙蓉路开通公共汽车208专线，行程10.7公里，这是芙蓉路首次开通公交车。
2000年12月8日，芙蓉路拓宽改造工程启动拆迁，2001年1月14日破土动工，改造工程包括湘春路至伍家岭路段的拓宽改造，2001年9月15日竣工通车。这是芙蓉路修建后的首次拓改。
2003年6月12日，芙蓉路涂家冲至二环线立交桥拓改工程动工，同年10月1日竣工。
“现在的芙蓉路由芙蓉北路、芙蓉中路、芙蓉南路合三而一。芙蓉北路即金霞路，芙蓉中路即原芙蓉路，芙蓉南路即原长沙大道。”陈鲁青说。
芙蓉南路最初规划路名为长沙大道，北起南二环芙蓉立交桥，南至大托机场口与107国道相接，全长9.33公里。去年，长沙县又按同样的标准将芙蓉南路延伸到与湘潭对接的暮云镇。
将来的芙蓉路与湘潭市内的芙蓉大道完全对接后，总长度大约61公里，成为我国目前最长的城市道路。
文／记者斯茅庚
通讯员陈卫球 高柏军 熊鹰
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来源：潇湘晨报
