安邵高速开工：总投资85．4亿，4年建成
湘中直通珠三角大动脉开工
6月中旬来5条高速动工，张春贤周强胡彪等出席典礼
今年将修17条高速公路
“在湖南交通史上前所未有”
湖南9条铁路纳入国家新规划 石长复线有望明年开工
■记者唐婷
本报7月30日讯今天上午，纵贯湖南中部地区的交通主干线———安化至邵阳高速公路开工动员大会在涟源市涟源大道工地隆重举行。安邵高速建设工期为4年，建成后将形成湖南通往广州、珠海等珠三角地区的南北向交通大动脉，对湖南更好地承接泛珠三角产业转移，促进湘中、湘西地区经济发展有巨大意义。
省委书记、省人大常委会主任张春贤宣布安邵高速公路开工，省领导于来山、杨泰波、阳宝华出席典礼。
纵贯中部的南北大通道
安邵高速公路是国家主干道二广高速(二连浩特———广州)的重要组成部分，起于安化梅城，接拟建的常德至安化(梅城)高速公路，止于邵阳县梽木山，接上瑞高速公路和在建的邵阳至永州高速公路，途经益阳安化县、娄底涟源市、邵阳新邵县、邵阳北塔区、邵阳县等5县市，全长130．8公里。其中，桥梁、隧道占路线总长的29．12%%。该项目总投资85．4亿元，项目总工期4年。
年内17条高速公路开工
在安邵高速开工的当天，益阳绕城高速公路新凤村至青山庙段开也正式开工。
省交通厅党组书记陈明宪介绍，我省今年上半年已有6条高速公路开工，下半年还将开工11条高速公路，年内共有17条高速公路开工，总里程达到1866公里。“这在湖南交通史上前所未有。”
据了解，已开工的几条高速公路都是打通出省的通道，对湖南扩大开放、承接产业转移、拉动投资均有积极作用。陈明宪表示，通过大规模的交通建设，将争取在“十一五”末使湖南高速公路总里程达到4700公里左右，稳居中部第二位，全国11-12位。
3条高速曾同一天开工
湘东、湘北出省通道全面打通
■记者李治
时间回转40多天，6月15日，我省有随岳高速湖南段、衡阳至南岳高速公路、炎睦高速公路等3条高速在同一天开工，省委副书记、省长周强在岳阳，省政协主席胡彪在衡阳，省委常委、常务副省长于来山，省人大常委会副主任戚和平在炎陵分别出席开工动员大会。
随州至岳阳高速公路湖南段，是规划中的“五纵七横”高速路网中岳(阳)-临(武)和岳(阳)-汝(城)两纵的北端共线段，位于京港澳和二广高速中间，对于加强我国中西部地区之间及其东南部地区之间的经济联系，促进西部大开发及中部崛起战略实施，促进湘、鄂路网整体功能充分发挥，促进湘鄂两省区域经济发展具有重要意义。随岳高速公路由深圳华昱集团投资建设，总投资13．7亿元，全长24．08公里，主线起于大鼓山，经荆岳长江公路大桥湖南岸，联接京珠高速公路岳阳连接线，公路计划于2010年与随岳高速湖北段以及荆岳长江大桥同时建成通车。
衡岳高速公路全长51．68公里，工期3年，概算总投资为25．1亿元，它的建设将大大缩短南岳景区与衡阳市区的时空距离。
炎睦高速公路是我省高速公路网中炎陵分路口至睦村(湘赣界)公路的组成部分，与江西井睦高速公路(井冈山至睦村)对接。湘赣两省的这两条高速公路联通后，炎陵至井冈山的车程将由过去的2个多小时缩短至不到1小时。炎睦高速全长约31公里，概算总投资为19．8亿元。炎睦高速公路是我省通往华东地区的又一条出省大通道。这条高速公路的建设，对于完善湖南省高速公路网，改善湘东地区交通运输条件，加强湘赣两省旅游资源的开发整合，打造一条黄金旅游线路，带动井冈山革命老区经济社会全面协调发展，具有十分重要的促进作用。至此，6月中旬以来，我省共有5条高速公路开工。
铁道部、省政府共商湖南铁路建设发展大计
未来5年在湘总投资1000亿元
新建和改建1600多公里通车里程
湖南9条铁路纳入国家新规划 石长复线有望明年开工
湖南日报7月30日讯（记者徐蓉易博文）今天，铁道部与省政府在长沙举行湖南铁路建设规划发展座谈会，探讨落实部省合作机制，共商湖南铁路建设发展大计。据悉，未来5年，将在湖南境内总投资1000亿元，规划新建和改建的铁路将要达到1600多公里。省委副书记、省长周强，铁道部副部长陆东福出席座谈会并讲话，省委常委、副省长徐宪平主持座谈会。
根据最近明确的国家《中长期铁路网规划》，衡茶吉（衡阳—井冈山段）、湘桂复线（衡阳—柳州段）、杭长昆客运专线(杭州—长沙—昆明)、黔张常（黔江—张家界—常德）、怀邵衡（怀化—邵阳—衡阳）、荆岳（荆州—岳阳）、渝怀复线（重庆—怀化）、石长复线（石门—长沙）及长株潭城际轨道交通等九条铁路列入建设规划。
5年后湖南铁路通总里程将达到5000公里，构成高标准、大容量的铁路网，使湖南铁路承南启北，东连西进的优势更加明显，将大大降低湖南的物流成本，提升湖南的交通枢纽地位和区域竞争力。
座谈会上，周强代表省委、省政府，感谢铁道部长期以来对湖南的大力支持，特别是今年初低温雨雪冰冻灾害期间，湖南铁路运输全力保障畅通，充分发挥了铁路大动脉的重要作用。周强强调，大力完善铁路、高速公路等路网结构，促进湖南经济社会又好又快发展，对发挥湖南独特的区位优势和良好的资源禀赋条件具有十分重大的意义。历届湖南省委、省政府都高度重视铁路建设，当前我们紧紧抓住加快推进铁路建设的有利时机，组建专门工作班子，整合各方力量，全力以赴做好铁路建设规划发展的各项工作，加强与铁道部等国家有关部委的衔接，为加快推进铁路建设及时做好协调服务工作。周强希望铁道部在铁路建设、铁路运输以及铁路装备制造等方面进一步加大对湖南的支持力度，在长沙和周边大城市之间增发动车组，帮助湖南开辟新的电煤运输通道，发展铁海联运，支持湖南铁路装备制造业做大做强。
陆东福代表铁道部感谢湖南多年来对铁路建设运营、改革发展的大力支持。他说，加快推进铁路建设，是湖南经济社会发展的需要，也是铁道部与湖南部省合作的主要内容。湖南省政府成立铁路建设投资有限公司，是地方参与铁路建设新机制的有效探索。铁道部将与湖南合作，加快湖南铁路路网建设，发挥各自优势，加快前期工作，高效高质推进在建项目和规划项目进度。铁道部将全力支持湖南铁路装备制造等相关产业发展，帮助湖南建立稳定的电煤运输通道。
湖南9条铁路纳入国家新规划 石长复线有望明年开工
潇湘晨报记者 戴丹 实习生 苏红 伍晗）７月初，国家制定了《中长期铁路网规划》。据此规划，到２０２０年，全国铁路营运里程将达１２万公里以上。昨日召开的湖南省铁路建设规划发展座谈会透露，我省共有９条铁路项目列入这个规划，包括８条国家干线铁路、１条地方城际轨道。
我省新纳入国家计划的９条铁路线为：衡茶吉（衡阳—井冈山段）、湘桂复线（衡阳—柳州段）、杭长昆客运专线（杭州—长沙—昆明）、黔张常（黔江—张家界—常德）、怀邵衡（怀化—邵阳—衡阳）、荆岳（荆州—岳阳）、渝怀复线（重庆—怀化）、石长复线（石门—长沙）及长株潭城际轨道交通。
到杭州昆明将有客运专线
荆岳铁路项目，由荆州至岳阳，是连通京广和焦柳两大南北干线的重要联络线。目前，我省正就该路线的走向进行研究比选，并与湖北省衔接。铁道部相关负责人表示，该项目计划今年完成立项批复，列入明年开工计划。
杭长昆客运专线项目东起杭州，西至昆明，途经南昌、长沙、贵阳等地，形成连接长江三角洲、中南和西南地区的铁路客运大通道。线路全长２０８０公里，其中湖南境内约４６０公里。由于跨度长，工程量大，铁道部明确将分成两段建设。一段是杭州—长沙，另一段是长沙—昆明。杭州—长沙段将先行启动，争取明年开工建设，工程比照武广客运的投融资模式推进，由铁道部为主募集资金，湖南省负责征地拆迁工作。
打通“北煤南运”大动脉
一到用电高峰期，电煤调运工作陡然紧张。随着我省经济快速发展，进一步打通北煤南运铁路通道，显得尤为紧迫。
石长铁路于１９９８年底建成，２００７年提速后，全线客货运量已超过设计能力。该铁路是我省北煤南运的重要通道，沿线集中了四大火力发电厂，计划装机容量占全省一半以上。修建石长复线对我省能源发展战略至关重要。
计划修建的石长铁路石门南至益阳东电气化复线，长１８７公里，估算总投资６０亿元。
昨日，铁道部相关负责人表示，将采取与湖南共同出资的方式，全力推进该项目的建设，争取今年启动前期工作，列入明年开工计划。
铁道部大力支持我省铁路建设
到２０２０年，这９条铁路建成后，我省铁路路网将达５０００公里左右，其中客运专线９７８公里。全省将形成一个现代化的立体综合交通运输体系：铁路方面，三纵（京广、洛湛、焦柳）四横（湘桂、沪昆、怀衡吉、黔张常）；高速公路方面，五纵七横，里程约５６００公里；航空方面，长沙、张家界、常德、怀化、永州五大航空港；水运方面，湘、资、沅、澧四大水运主通道。
省发改委副主任黄河介绍，目前，我省已委托铁四院编制《湖南省区域铁路网发展规划》，计划今年１０月完成。拟编制的规划中，初步研究将增加部分尚未列入国家《中长期铁路网规划》的铁路项目。
铁道部副部长陆东福表示，在执行国家《中长期铁路网规划》的同时，将大力支持湖南省的区域铁路网发展。对于湖南省列入近中期规划的安张常铁路（陕西安康—重庆—湖北—常德）、黔张常铁路（重庆黔江—张家界—常德）、怀邵衡铁路等项目，将根据其重要性和紧迫程度，适时启动。
截止去年底，我省铁路营运里程达２９０６公里，居全国第１０位，中部第３位。
湖南省铁路建设投资有限公司成立
注册资本10亿元，年内参建衡茶吉铁路
三湘都市报7月30日讯 湖南省铁路建设投资有限公司今天挂牌。省委副书记、省长周强为该公司授牌。铁道部副部长陆东福，省领导及老同志王克英、徐宪平、戚和平、章锐夫等出席挂牌仪式。
湖南省铁路建设投资有限公司是省委、省政府批准成立，省政府授权经营的企业法人。注册资本(金)10亿元。公司的主要任务是，负责我省独资或合资铁路建设项目的投融资建设及建成后的经营管理，依法行使投资形成的国有资产收益权。按省政府部署，年内即将开工建设的衡茶吉铁路、湘桂复线铁路改造工程等将由该公司代表省政府参与投资建设。
又讯今天，铁道部与省政府在长沙举行湖南铁路建设规划发展座谈会，探讨落实部省合作机制，共商湖南铁路建设发展大计。据悉，未来5年将在湖南境内总投资1000亿元，规划新建和改建的铁路将要达到1600多公里。省委副书记、省长周强，铁道部副部长陆东福出席座谈会并讲话，省委常委、副省长徐宪平主持座谈会。■记者徐蓉易博文
益阳绕城高速公路新风村至青山庙段正式开工
7月30日下午，益阳绕城高速公路新风村至青山庙段正式开工建设，湖南省委常委、常务副省长于来山宣布开工。
该项目位于益阳市城区西侧，南东起自益阳市赫山区新市渡镇新风山村，接益阳绕城高速公路铜钱湾段终点，北西终于益阳市赫山区谢林港镇青山庙村，接益阳绕城高速公路资江大桥段起点。该项目是规划的益阳绕城高速公路的一段。根据湖南省发改委批复意见，本项目主线按四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路线全长9.2公里。该项目概算总金额为4.6亿元，平均每公里5000万元。项目于2008年8月开工，2011年底建成通车，总工期3年。
该项目由香港隆财实业有限公司独资注册了益阳市三一九国道南路高速公路有限公司，全面负责该项目的投资、建设、经营及养护管理。
益阳市有关领导认为，益阳绕城高速公路的建设对改善现有路网结构，解决益阳市过境交通问题，为益阳的城市建设拓宽空间，改变益阳市城市整体形象促进经济发展，对接“长株潭”经济圈等都具有十分重要的意义。
随岳高速炎睦高速 湖南新增两个出省通道
潇湘晨报（记者 谢功梅 戴丹 黎金龙 实习生 苏红 伍晗 梁美芝）近日，我省随岳高速、炎睦高速开工建设。省委副书记、省长周强，省委常委、常务副省长于来山分别出席这两个项目的开工仪式。
这两条高速建成后，我省将新增往北、往东两个出省通道。这两处高速公路开工后，我省已建成通车和正在建设中的高速出省通道已达１０处。
随岳高速：往北
随岳高速，起于湖北随州，止于湖南岳阳。随岳高速湖南段，是我省规划的“五纵七横”高速公路网中岳（阳）—临（武）和岳（阳）—汝（城）两纵的北端共线段。
随岳高速湖南段，起于大古山荆岳长江公路大桥湖南岸桥台处，经泗垄口，在万家咀跨松杨湖，经岳阳化工总厂污水厂西，在何家垄上跨京广铁路和国道Ｇ１０７线，经段家畈，在青石冲下穿在建的武广快速铁路，经下花园，终于栅栖桥，与京港澳国家高速公路岳阳联络线相接，全长２４．０８公里，全线设有道仁矶、石溪（预留）和昆山互通３处互通式立交。该路段起点至道仁矶互通段，采用双向六车道高速公路标准，设计时速为１００公里；道仁矶互通至终点路段，采用双向四车道标准，设计时速为１２０公里。该段高速概算总投资１３．７亿元，建设工期为三年。
炎睦高速：往东
炎睦高速，起于炎陵分路口，衔接衡炎高速公路终点，设炎陵互通，沿１０６国道以北布线，经老古庙至井冈山睦村。主线采用双向４车道，设计时速８０公里，路基宽度２１．５米，全长３０．６７公里，设计平均时速为８０公里，概算总投资１９．８亿元。
炎睦高速在江西境内，将与江西井睦高速对接。对接完成后，井冈山至炎陵车程将缩至５５分钟，到衡阳只需两小时，到郴州东江也仅三个多小时路程，届时，井冈山－炎帝陵－南岳－东江将被连成一线。
责编：石伟
来源：湖南在线综合
