年轻人不再扎堆赶考,暑期驾培“降温”
走访：练车高峰驾校车辆闲置 探因：交通便捷，驾照褪去“刚需光环”
长沙某驾校内，学员正在练车。通讯员 摄
往年高考落幕，暑期向来是驾校全年招生旺季，大批应届毕业生扎堆报名学车。今年暑期，全国多地驾校普遍遇冷，不少教练在社交平台发帖吐槽报名人数下滑。
7月20日，记者走访长沙周边多家驾校发现，今年暑期片区驾培市场热度低迷，训练场练车人员大幅减少，与往年“车水马龙”的景象形成鲜明对比。
■华声在线全媒体记者 仝若楠 通讯员 颜瑞 张舒
驾校车辆闲置，暑期招生境况不一
7月20日15时左右，正值练车高峰时段。记者在阳光星城驾校总校训练场看到，偌大的练车场格外空旷，绝大多数训练区域处于闲置状态，坡道起步、曲线行驶等常规考试项目鲜有车辆通行。全场有5辆训练车分散开展训练，部分车辆内的学员和教练处于休息状态，并无学员排队等候。
校区工作人员表示：“驾校主要服务于大学城周边学生，一般开学季人较多，暑假基本都回家了。”该工作人员介绍，当前报名费3980元一价全包，采用教练“一对一”教学，“学员可随到随练，场地空置充足”。
在趣优品驾校（王家湾新校区），场地边缘停放着多辆闲置教练车，中央有7辆车开展实操训练。倒车入库、侧方停车等区域大面积空闲，没有往年学员爆满、轮番排队的繁忙氛围。工作人员表示：“2013年和2014年那会考驾照的学员特别多，近几年报名量整体趋于平稳，只有3月、9月高校开学季会迎来一波热潮。”
也有驾校表示经营状况如常。牧远驾校（松桂园校区）场内停放20余辆教练车，记者走访时仅见2至3台在使用。工作人员解释称，人流量分时段波动，教练1人1车，不存在闲置，“暑期报名学生数量良好，对比往年没有明显下滑，多数学生仍会利用暑假考证”。该驾校九道湾校区停放约20台车，5台正在练习。据介绍，该驾校在长沙有13个校区，且与湖南农业大学有稳定合作，客源较稳定。
模式转变，从排队练车到一对一教学
记者从价格单获悉，牧远驾校开设特惠班、VIP智享班、无忧班、贵宾定制班等多种班型，其中VIP智享班定价2780元，自动挡加200元。该校区工作人员称，23周岁以下学生可享2380元优惠班，采用1人1车，每课时45分钟，“过去十几名学员共用一台车、每人练几把就轮换的情况，现在已经彻底告别”。
九道湾校区推出2180元学生专属价，考试费另缴，总花销约3100元至3200元，学员通过科目一后可自由预约，同样采用45分钟一对一教学，无需排队。
学车年轻人渐少，驾照褪去“刚需光环”
官方数据也证实了这一变化。公安部统计显示，2025年全国新增机动车驾驶人2051万人，较2024年减少175万人，为近十年最低。其中25岁以下年轻群体报考占比从五年前的60%大幅回落至不足30%。2026年上半年，全国新注册登记机动车1581万辆，同比下降107万辆。
学生群体为何不再热衷考驾照？长沙一名学生表示，眼下地铁、公交四通八达，打车成本不高，无需头疼停车难题，“等确实需要用车再学也不迟，如果现在考完长期不开，技能很快就生疏了”。
长沙市一中的李同学说，高考后假期珍贵，更愿将时间留给热爱的事物，“上学期间一直埋头学业，很少有机会发展兴趣，我想优先充实自己，学车可以往后安排”。
面对年轻人学车热情降温，不少驾校从业者仍坚持驾驶证属于长期实用的必备证件，“你可以选择不开车，但手里不能没有驾照”。
一方面，公共交通日益完善，年轻人出行选择愈发丰富，驾照从“成年必备”变为个性化选择。另一方面，驾培行业粗放发展的时代逐渐落幕。5月1日，国家市场监管总局修订发布的《机动车驾驶员培训机构业务条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项国标正式落地，监管标准进一步收紧。按新规，教练车须加装高精度定位与人脸识别装置，培训学时数据需100%实时上传。各地交通运输部门同步开展专项整治，严厉打击学时造假等作弊行为。
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来源：华声在线
