华声在线4月9日讯（全媒体记者 肖晴岚 通讯员 刘超 磨凤政）近日，随着紫金山2号隧道最后一道岩层顺利挖开，零道高速全线隧道实现双洞贯通，为后续路面施工、机电安装等工序推进创造了有利条件。
紫金山2号隧道全长4287米，是零道高速全线最长的隧道。隧道地质条件复杂，穿越多条断层及围岩破碎带，坍塌、突水突泥等风险高，且洞口地形狭窄、桥隧相连，施工难度大。
面对多重挑战，项目团队坚持技术先行，通过优化隧道洞口设计，把高陡挖方边坡调整为填筑路基，延长明洞长度，从源头有效规避滑坡、崩塌等地质隐患，同时拓宽施工作业平台，为安全高效进洞施工提供了保障。
此外，项目创新应用隧道钢材自动化智能生产线，实现钢拱架、钢筋网片等构件全流程自动化生产。生产线依托智能数控系统统一调度，多台机器人协同作业，单根钢拱架加工仅需6至8分钟，日产能达传统生产模式的2倍，满足了隧道24小时连续作业需求。这一技术既保障了预制构件质量稳定性，又为隧道快速安全掘进提供了有力支撑。
截至目前，零道高速项目路基土石方累计完成97.8%，桥梁工程累计完成94%，隧道工程开挖完成100%。下一步，项目各参建单位将严守质量底线与安全红线，统筹推进各项建设任务，力争2026年底建成通车。
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