华声在线3月18日讯（全媒体记者 肖晴岚 通讯员 李亮 耿忠坤）今天，铜仁至吉首铁路（以下简称“铜吉铁路”）重难点工程——凤凰沱江铁路特大桥（84+156+84）米连续钢构6号主墩承台浇筑完成，这是铜吉铁路全线体积最大的承台桥梁浇筑作业，为后续工程推进奠定了坚实基础。
铜吉铁路全线最大桥梁承台浇筑完成。通讯员供图
据悉，凤凰沱江铁路特大桥由中铁三局承建，全长584.2米，其中（84+156+84）米连续钢构段需跨越沱江及X034县道，施工采用悬臂挂篮法。本次浇筑的6号主墩地处凤凰国家级风景名胜区内，紧邻沱江河道，位于溶洞发育地质带，地质条件复杂，生态环保管控要求极为严苛。该主墩高64米，共设计二层承台，混凝土浇筑方量达2432.5立方米，需要分两次浇筑完成。
铜吉铁路全线最大桥梁承台浇筑完成。通讯员供图
面对混凝土承台浇筑体量大、作业时间长、温控标准严等技术难题，项目部采用整体分层连续浇筑工艺，提升浇筑质量与施工效率；同时推广应用单机多层冷循环系统，搭配泵送设备、分流器及电子测温仪，实现对混凝土温度的实时监测与精准调控，防止因水化热引起结构裂缝。此外，项目团队严格执行承台顶面二次振捣工艺，提升混凝土密实度，确保承台质量达到“内实外美”的标准。
为确保绿色无污染施工，项目部采取土石方密闭转运、施工便道雾炮降尘、裸土全覆盖等环保措施，实现浇筑作业全过程零污染、零扰动，切实守护了沱江水体安全及周边生态环境。
铜吉铁路全线最大桥梁承台浇筑完成。通讯员供图
铜吉铁路是沪昆高铁通道与张吉怀铁路的快速连接线。项目建成后将构建起贵阳经铜仁、张家界至武汉的高铁新通道，有效连接沪昆高铁通道与呼南高铁通道。这对缓解沪昆、京广等路网干线运输压力，完善区域铁路网布局，提升路网运输的均衡性和灵活性，推动铁路高质量发展具有重要意义。
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