结束一天长途驾驶，货车司机张师傅将车缓缓开进G60沪昆高速湘乡东服务区。
与以往在驾驶室里将就过夜不同，他这次径直走向服务区内的“司机之家”。在这里，他能换洗衣物、洗个热水澡，还能给手机充满电，给家人打个视频电话报平安。
谈到“司机之家”的服务，张师傅很满意。“加入工会后，才知道有这么多便利，不再‘孤军奋战’。”他笑得咧开了嘴。
G60沪昆高速湘乡东服务区“胶囊睡眠舱”
网约车司机于师傅也有同样的感受。
今年5月他刚买的新车意外受损，无法接单，所在的网约车行业联合工会一面积极帮助他处理车辆鉴损，一面设法解决他的生计难题。
货车、网约车司机常年在路上跑，最盼的就是有人能帮衬一把、有个“家”能靠一靠。作为社会运转的“毛细血管”，他们的福祉，关系到物流畅通、民生保障、社会大局的和谐稳定。
面对交通运输新业态从业者的权益保障课题，湖南省探索出“工会＋交通”双牵头、“党建＋工建”双覆盖、“政策＋服务”双吸引、“科技＋投入”双支撑的“四双”工作模式，持续推进交通运输新业态建会入会与维权服务工作。
“工会+交通”双牵头：
打破部门壁垒，高位协同推进
交通运输新业态从业者就业灵活、流动性强、劳动关系模糊、缺乏有效组织载体，传统依托单一企业的工会组建模式“无处着手”。
于是，湖南省以“双牵头”机制破题。
省总工会与省交通运输厅成立由“一把手”领衔的工作专班，明确职责、定期调度、评估成效，推动工会的群众工作优势与交通部门的行业管理优势深度融合；同时，联合印发《推进交通运输新业态建会入会和服务工作三年行动方案（2024-2026年）》，明确到2026年底，全省30万活跃货车司机入会率超50%，网约车司机入会人数年均增长9%以上。
“党建+工建”双覆盖：
织密组织网络，延伸服务触角
司机跑遍全省，组织也得跟着“动”起来。如何将组织的触角延伸到遍布全省的司机群体中？
湖南省先从党建抓起：省、市、县三级交通运输主管部门都成立了行业党委，交通运输新业态群体党建职责写入行业主管部门“三定”方案。目前全省已有行业党委配备书记17名，党务工作者137名，摸排货车司机党员4823名，党支部（含流动党支部）148个。
工会组织同步跟进。截至目前，全省11个市州、28个县市区已成立相关产业工会，预计年底实现市州全覆盖和80%县市区覆盖。同时，全省已建立货运、网约车行业工会或工会联合会182个，工业园区、乡镇街道工会组织也基本实现全覆盖。
“政策+服务”双吸引：
回应核心诉求，增强入会动力
“入工会能有啥好处？”许多司机朋友问道。
湖南省给出的回答很直接——“降成本、提保障、真维权”。
2024年7月，湖南发布《湖南省改善货车司机从业环境十大优惠政策》
2024年7月，《湖南省改善货车司机从业环境十大优惠政策》出台。围绕货车司机最关心的成本、服务、保障等问题，推出了ETC免费安装及通行费优惠、加油让利、免费加水、餐饮折扣等务实举措。
跑长沙至广州干线的李师傅直言政策落地后“有了新盼头”。他所在的物流公司凭借中石油湖南分公司的“一客一策”方案，全年省下近29万元燃油费，且部分收益注入司机绩效，成为每位司机看得见、摸得着的获得感。
通过“普惠+专属”服务，医疗互助保障覆盖包括司机群体在内的新就业形态劳动者5.3万人。为包括司机群体在内的1.4万余名新就业形态劳动者免费开展移动健康检查，组织1万余名新就业形态劳动者子女参加爱心托管。
针对新就业形态劳动者维权难题，工会还组织滴滴、货拉拉平台与司机进行协商恳谈。“工会+人社”劳动争议调解室帮司机调解成功7件劳动争议，今年上半年审慎处理新就业形态劳动争议63件。此外，工会与交通热线12351、12328今年1-9月共处理工单1.7万余件，办结率99.24%，好评率98.03%。
“科技+投入”双支撑：
智慧赋能服务，夯实阵地基础
科技助力资源投入。司机可在“司机之家”、加油站、高速收费站等地扫码快速入会，在“职工之家”APP、“湘工惠”等智慧平台上实现“一键入会”“一键服务”；货车、网约车的运输证件，在“湘易办”上就能办，不用线下跑窗口。
“饿了有饭吃、渴了有水喝、困了能休息，在这里感受到了家的温暖。”长沙市雨花区云冷产业园的“司机之家”中，吃完中餐的货车司机正在休息区吹着空调、扯着闲谈。
君山服务区“司机之家”
在湖南省，不断扩大的“司机之家”版图，真正成为了货车司机的“避风港”。如今，全省已建成93个综合服务型“司机之家”、181个工会服务“司机之家”和5000余个工会驿站，成为司机途中的暖心落脚点。
结语：
从“投资于物”到“投资于人”
湖南省交通运输工会主任李曙光表示：“新时代的现代化交通，既需要像空气一样，无处不在、不可或缺，也要像阳光一样，普惠四方、温暖宜人。”
“四双”模式，没有复杂的理论，就是围着司机转、跟着需求走，把事办在人心上，实现从“投资于物”到“投资于物”与“投资于人”并重的理念转变。
如今，湖南省通过“四双”模式将资源倾斜于司机群体等从业人员的服务供给、权益保障以及归属感营造，这种“对人的投资”不仅直接提升了司机群体的从业幸福感，更通过保障队伍稳定、提升服务品质，反哺交通运输行业的高质量发展，为交通强省建设注入不可或缺的“软实力”，为交通强国建设打造可复制的“湖南样板”。
责编：刘茜
一审：刘茜
二审：印奕帆
三审：谭登
来源：905交通广播
