本报长沙讯 2024年伊始，各家车企完成了2023年的销售任务统计以及销售成绩晒单。在各家车企各有喜忧之后，影响接下来成绩变化的重要调整来了。2024年首月，整个汽车行业便迎来了一系列的人事变动。
新势力方面，目前已有近20位高管涉及职位变动。2024年初人事变动最大的是哪吒汽车。年初，哪吒汽车CEO张勇发布微博，反思2023年哪吒汽车的不足之处，并强调，哪吒汽车将在2024年重新出发，针对发现的问题逐一改进。第二天，哪吒汽车便发布了13项人事任命，重点对营销板块的人员进行了调整。
另一家有多项人事变动的新势力是小鹏汽车，1月19日，有消息称，小鹏汽车原北美团队视觉感知负责人王弢离职。如今小鹏智驾感知的负责人是董远强。不久之后，行业内再传消息称，小鹏汽车总裁王凤英主导推动了小鹏汽车新一轮的组织架构调整，涉及市场营销、人力资源、智能数据、生产制造和产品规划多个部门。
1月最引发行业关注的变动还是来自零跑汽车，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军劳动合同已于2024年1月8日到期终止，经董事会决议，公司不再续聘。吴保军的离职以及他的发言，引发了行业的广泛热议。
除了新势力品牌，合资车企也有众多变动，5家在华合资车企高层发生了更替。
1月2日，曾在多个国际车企就职过的王芳，加入捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构，担任市场部执行副总裁。
1月2日，星纪魅族集团高级副总裁、汽车事业部总裁陈思英正式加盟极星科技，担任首席运营官(COO)，全面负责公司营销板块。
1月8日，前小鹏营销副总裁易寒已出任smart品牌全球公司副CMO及中国营销公司CEO，主要负责中国大陆地区的销售市场服务的业务，并直接向smart品牌全球公司CMO张明霞汇报。
1月15日，奥迪官方宣布，JohannesRoscheck将于4月1日起担任奥迪中国区总裁，接管奥迪股份公司中国业务的管理，接替此前担任这一职位的温泽岳。温泽岳将在任职期满2年后回到德国，在大众集团担任新职务。
1月29日，大众汽车集团也宣布了新的高层任命，4月1日起，吴博锐将接任韩鸿铭负责集团在中国的研发工作，继续推动集团产品组合在华技术本土化进程。
影响一家企业人事变动的最大的原因，往往就是销售成绩及战略调整。第一个月，各家车企就迫不及待地换人，可以看出，大家对2024年的销售量志在必得。换人之后能否带来“疗效”呢？这就要看这些品牌带来的精彩表现了。
记者 胡雄
来源：潇湘晨报
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