华声在线11月9日讯（三湘都市报·华声在线全媒体记者 和婷婷 通讯员 邓竹君 李鹏 张鹏）“长沙黄花国际机场西跑道及相关滑行道大修工程已按施工图内容建设完成，工程符合国家和行业标准、规范，质量合格，工程档案资料齐全，满足机场运行安全和使用需求。”11月9日，经过两天的验收查看，长沙机场西跑道及相关滑行道大修工程顺利通过行业验收。
40天创造全国同类项目不停航施工新速度
据悉，长沙机场西跑道2007年加铺，已接近设计使用寿命，近年来处于超负荷运行状态，道面病害频发，维护工作逐年增大。为了全面承接长沙机场改扩建工程投用前快速增长的旅客吞吐量，长沙机场西跑道及相关滑行道大修迫在眉睫。按计划，此次大修总面积约30万平米，主要对跑道及相关滑行道、周边排水沟、土面区进行大修整治，以及助航灯光升级改造。
然而，一条跑道进行大修，连带灯光改造，需要多长时间？按照国内同类项目建设情况，和以往工程经验，怎么也得3个月，但长沙机场西跑道及相关滑行道大修工程总工期仅耗时40天，实现铣刨30万平米、摊铺60万平米，还有灯光改造等，创造了全国同类项目不停航施工新速度。
安全穿越500余次 无一起不安全事件发生
需要注意的是，本次工程分两个阶段进行，采用不停航施工方式。这意味着，施工既不能影响飞机放行准点率，又不能拖慢进度。
为确保运行安全，滑行道两旁均设置临时移动式隔离栅栏，并各安排一组监管员，由建设方和施工方的人员组成。穿越分成定期的早中晚各两次，以及临时应急穿越，由建设方监管员在滑行道一旁整理好人员和机具，跟塔台申请得到许可后，快速有序引领穿越，同时检查道面是否留有FOD（外来物）。
“塔台，北施工申请穿越，穿越人数33人、铣刨机5台、压路机8台，穿越时间10分钟。”“塔台收到，快速安全通过！”像这样的对话，在西跑道大修期间平均每天要响起10余次。
风险高、难度大、责任重，每一次穿越都是一次挑战和考验。但在监管人员和空管塔台的精准配合下，本次施工期间安全穿越500余次，无一起不安全事件发生。
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来源：华声在线
