“复兴号”首次驶上“世界屋脊”
最高运行时速160公里，采用全球首创双动力牵引模式
华声在线6月25日讯（湖南日报·华声在线通讯员 梁超 记者 罗毅 李永亮）６月25日，在川藏铁路拉萨站，“复兴号”高原双源动力集中型动车组缓缓驶出。这是“复兴号”首次驶上“世界屋脊”。
川藏铁路是继青藏铁路后第二条进藏“天路”，海拔在2800米至3700米之间，地形地貌十分复杂。“复兴号”高原双源动力集中型动车组由中国国家铁路集团牵头，中车株机公司、中车大连公司、中车浦镇公司联合研制，最高运行时速160公里，采用2动8拖编组型式，具备扩展到12拖能力。
中国中车科学家、中车株机公司副总工程师樊运新介绍，该动车组多项技术填补行业空白，达到世界领先水平。采用全球首创“内燃+电力”双动力牵引模式，实现在川藏铁路全程牵引顺畅不换车；4种不同组合的控制模式，能在动车组出现故障时，故障单元自动隔离和转换，列车安全性更高；创新系统性技术，让动车组具备自调节、自适应、自救援特殊性能，不仅能适应高原高寒气候，还能防雷暴；首次采用监测智能网，与控制网双网并行，使动车组具备自检测、自监控、自诊断以及健康状态自感知能力。
该动车组的成功研制丰富了“复兴号”动车组产品系列，对巩固“复兴号”动车组领跑优势，擦亮国家名片意义重大。
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来源：华声在线
