银星路观音岩隧道明年底通车
为全国首创双向十车道四连拱超大跨径隧道，隧道中导洞昨全线贯通
长沙晚报8月13日讯(全媒体记者 陈焕明 通讯员 黄馨 向雅斯 实习生 谈文翥)13日上午，在望城区雷锋大道西侧，伴随着机械轰鸣声，全国首创双向十车道四连拱超大跨径隧道——银星路观音岩隧道中导洞全线贯通，标志着该项目取得阶段性进展，为下一步主洞施工打下坚实基础。记者了解到，项目预计明年年底建成通车。通车后，银星路可直达长益复线观音岩互通收费站，快速疏散过境交通，从雷锋大道上长益复线高速公路仅需2分钟车程。
据了解，国内现有隧道大多设计为单拱或双拱，双拱隧道又分为分离式和连拱式，分离式是两个单拱隧道分开施工，互不影响，连拱式则是两个隧道互相连接，一起施工，在施工工艺和施工组织上比分离式隧道复杂。观音岩隧道在国内首次采用双向十车道四连拱隧道结构形式设计，四个隧道紧临，一次施工成型，施工工艺极为复杂，整个隧道开挖跨度达64米，属超大跨径，开挖跨度创国内隧道纪录。
“观音岩隧道全长497米，采用中导洞法施工，先施工中导洞，中导洞贯通后再施工两侧主洞及辅道，中导洞为主洞开挖打下坚实基础，目前3个中导洞已全部贯通。”施工方中铁二十五局三公司观音岩隧道现场负责人卢武中介绍。
据悉，观音岩隧道计划于10月进行主洞开挖，明年10月底完成主体施工，明年年底完成交付并实现通车。项目建成通车后，银星路通道将实现全线拉通，车辆从银星路雷锋大道口，可直达长益复线观音岩互通收费站，极大地优化当地交通路网结构。
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来源：长沙晚报
