4月29日，长沙地铁2号线，市民们体验乘地铁出行。记者 李健 摄
华声在线5月3日讯 从小长假首日迎来35万客流开始，到小长假结束，长沙地铁2号线人气居高不下，共迎送近百万客流。客流最高峰时，原计划每隔8分4秒的发车间隔被缩短到6分40秒。
小长假三天迎送百万客流
5月1日早晨6点半，地铁2号线首趟列车分别从望城坡站和光达站发出，根据此前试乘体验的人数估计，长沙轨道运营公司预测当天将有20万人次客流乘坐地铁。
到晚上10点统计完乘客数据，长沙轨道运营公司发现，当天共有超过35万人次的客流涌进2号线。
在随后的5月2日和5月3日，这条长沙乃至湖南首条地铁的人气始终居高不下，两天运送客流量超过60万人次，五一广场站、橘子洲站和长沙火车站站成为客流排名前三的车站。
小长假三天，东西横贯长沙、设19个地铁站的2号线共迎送了近百万客流。
多站在地面出入口限制进入
在小长假前，长沙轨道运营公司做了30万人次客流的应对预案，预案内容包括根据客流实际情况逐步增加列车、缩短发车间隔、适时延长运营服务时间。
三天下来，三项预案内容中有两项被启动。2号线原计划10+1的列车安排，被临时调整到10+3，即共有13列车投入运营。行车间隔时间也从计划中的8分4秒缩短到6分40秒，即你最多只要在候车月台上等上6分40秒，就能登上下一班地铁。
爆棚的人气也触动了2号线的安全预案，当五一广场站、橘子洲站、望城坡站、长沙南站站和湘江中路站的站厅付费区以外的空间以及通道里都人满为患时，5个站均启动了三级客流控制，即在地面出入口限制乘客进入。
提醒
节后恢复正常发车
五一小长假过后，长沙地铁2号线人气也将“降温”，按照日常时刻表运营。
2号线首趟车将在早晨6点半分别从望城坡站和光达站发出，末班车在晚上9点半从这两个站发出。客流减少后，2号线投入运营的列车数量将从13列减少到10列，每趟车的行车间隔也从最高峰6分40秒延长到常规的10分钟一趟。
长沙轨道运营公司提醒，请市民通过官方微博、微信和广播及时了解实时运营信息，并在乘坐时遵循站内工作人员的引导。■三湘华声全媒体记者 叶子君
实习生 曾慧荻
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地铁志愿者：最美的风景
本报记者 彭彭
5月2日，“五一”小长假第二天，上午10时许，长沙地铁橘子洲站，客流量已达高峰。一列满载乘客的地铁列车刚刚停稳。
拿着扩音喇叭的邓梦琪迅速进入“战斗”状态，印着“美丽长沙 文明地铁”外加雷锋头像的红色马甲在人群中格外醒目，他一边用扩音器重复着“出站请往前面，出站请往前面”，一边用手势指引人流往正确的方向上楼。
早在20多天前，在湖南都市职业学院读大二的邓梦琪就计划“五一”回家过节，并且买好了回祁东老家的票。因为报名参加地铁志愿服务，他主动退了回家的车票。
今天是他上岗的第二天，用邓梦琪自己的话来说，“就是想见证这一历史时刻。”
橘子洲地铁站里，两边站台各有5名志愿者一字排开，确保每列车厢有一名志愿者就近提供咨询和服务。这10名穿着红色马甲戴着红色帽子的志愿者，站姿笔挺，面带微笑。
“请问卫生间在哪里?”
“您好，往前面直走就到。”
“妹子，我有老年证，从哪里出站啊?”
“您好，您可以从绿色通道直接出站，就在出站的闸机口旁边。”
从早上7点多开始，19岁的志愿者胡艳已经在地铁屏蔽门边站了将近2个小时，除了指引乘客出站以外，还要为乘客解答各种疑问。
“请右手持卡，站在黄线以内。”从早上第一班地铁到站开始，负责出站闸机口引导的志愿者钟丽丽已经记不清重复这句话多少遍了。碰到第一次乘坐地铁或者年纪偏大的乘客，她往往要讲解多次，有时甚至要手把手地帮乘客把票放在感应区上。因为5月1日服务一天下来，嗓子差点哑了，她2日早早就泡好了胖大海，可上岗后也没来得及喝一口。
团市委长沙青年志愿者指导中心相关负责人告诉记者，“五一”当天，地铁2号线总共有2300多名志愿者参加了志愿服务。光橘子洲一个站点，就出动了80多名志愿者，两班倒，饭都没时间吃。
将近中午时分，记者离开橘子洲站时，志愿者们还匆匆穿梭在地铁的乘客洪流中，为他们指引方向，解决困难。在这被人们调侃成“人人人人景人人人人”的小长假中，他们是“人人人人”中那一抹最美的风景。
责编：蒋俊
来源：华声在线-湖南日报
