去年十一黄金周，益阳、汉寿、桃江、沅江、常德5条线路的乘客挤在地下停车场候车，拥挤不堪，部分乘客甚至翻越人墙出去。 资料图片
本报讯(记者 陈暄 实习生 杨悠扬)昨日是小年，也是从全国各地返湘的农民工们到省会长沙转车回家的一个春运高峰日，一早，在长沙某餐馆工作的刘艳红就早早带着行李来到长沙汽车西站，准备搭乘回常德老家的班车。不过，一下公交车，她就发现，往常一到节假日就异常拥挤的西站有些不一样了，“去年国庆回家时，车站挤得都要爆棚了，可现在虽然旅客很多，但很有秩序，从候车室到出站口都没有特别挤。”
记者在采访中得知，随着私家车飞入越来越多寻常百姓家，今年春运期间长沙各大汽车站的中短途客流均有所减少，而作为长沙客流量最大的汽车站，长沙汽车西站今年春运早作准备，启用了临时发班区，整个站场运行井然有序。
客流
今年高峰期下降三至四成
昨日上午10时许，记者来到长沙汽车西站，发现虽然候车室里乘客虽多，不过经过车站方有效管理，站内忙而不乱，很有秩序。
“由于来西站乘车的主要是中短途旅客，所以一过小年，站里的乘客就会明显增加。”汽车西站总经理曹健告诉记者，今年春运的客流高峰在小年之后，预计最大客流将出现在大年二十七、二十八两天，去年高峰时期每天的客流量达到8万余人，但今年相对减少三至四成。
“今天预计客流量在五万左右，从明天开始未来四天就达到最高峰了，不过肯定也不会有去年那么多的人。”曹健告诉记者，影响今年春运客流量的原因主要有三方面，一是因为这几年私家车增加明显，越来越多在长沙的务工者都选择自驾车回家过年;二是因为学生高峰客流已过，近期回家的乘客多为在长沙的外来务工人员;三是因为今年长沙至宁乡的班线已经公交化，不在站里上车，这些都导致了该站今年客流量的减少。
而据记者了解，今年长沙各大汽车站运力都很充足，以西站为例，除了本身的970余台客车之外，今年还外调了400台客车。
分流
临时发班区分走两成以上旅客
和往年相比，今年西站最大的变化是将常德、益阳、桃江、汉寿、沅江等五条班线改在玉兰路上的临时发班区发车。在这个用白色帐篷搭起的近2000平方米的临时发班区，记者遇到了正在候车准备回桃江的冯先生。“去年国庆我们来西站乘车时，还没有这个临时发班区，5条线路的乘客都挤在地下停车场候车。当时人太多了，挤得根本走不动，下面又没有厕所、没有水喝，力气大的人也只能爬墙挤出去。”
在冯先生看来，虽然临时发班区有些简陋，但能提供给乘客一个相对宽松、舒适的候车场所。记者注意到，这个长110米，宽15米的临时发班区内设有充足的座椅，良好的安检设备，可以同时容纳5000余人。发班区的一侧设有5条班线的出口，有车子到站，乘客就可以依次排队上车，在车内购票即可。昨日，临时发班区约发送8000余名乘客，分流昨日总客流量的两成左右。
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来源：长沙晚报
