大型集装箱运输船通过船闸。本报记者 徐行 摄
10月10日，湘江长沙综合枢纽工程实现蓄水通航仪式现场。本报记者 徐行 摄
湘江长沙综合枢纽工程效果图。
综合枢纽工程工地，一派热火朝天的建设场景。本报记者 徐行 摄
●2014年工程全面建成后，湘江长株潭段水位将大幅提升，2000吨级的船舶可自由航行，解决3市湘江枯水期取水难题，并在沿江两岸形成宽阔的滨水景观带
华声在线-湖南日报10月10日讯(记者 陈亚静 冒蕞 陈永刚 陶小爱)远眺“千帆竞发、百舸争流”，近观“漫江碧透、鱼翔浅底”，这样的美景很快将呈现在湘江之上。今天上午，湘江长沙综合枢纽工程蓄水通航仪式在长沙市望城区举行，省委书记、省人大常委会主任周强宣布工程蓄水通航，省委副书记、省长徐守盛在仪式上讲话，交通运输部原部长李盛霖、省政协主席胡彪等出席。
环境保护部总工程师万本太、交通运输部副部长徐祖远、水利部总规划师周学文，省领导梅克保、于来山、陈润儿、易炼红、张文雄、杨泰波、陈叔红、徐明华、韩永文、谭仲池出席仪式。
湘江长沙综合枢纽工程是一座以改善湘江通航为主，兼有保障供水和灌溉、改善环境、过江通道、发电等多重功能的综合性枢纽工程，2009年底开工建设，预计2014年全面建成，将大幅提升湘江长株潭段的水位。根据工程建设进度，此次截流蓄水后，水位将抬高至26米以上，确保1000吨级轮船全年都能通过;工程全面建成后，2000吨级船舶可自由航行。同时，随着水位的上涨，长株潭三市湘江枯水期取水难的问题将迎刃而解，沿江两岸将形成宽阔的滨水景观带，为建设湘江生态经济走廊奠定了基础。
徐守盛说，保护好、治理好和利用好湘江母亲河，努力打造东方莱茵河，是全省人民的共同心愿。湘江长沙综合枢纽工程是保护湘江生态环境、充分利用湘江资源的重要控制性工程。今天工程如期蓄水通航，既迈出了我们保护利用湘江的重要步伐，又标志着湖南大力发展湘江航运综合利用湘江水资源迈上了一个新台阶。我们要以此为新起点，坚持以科学发展观为指导，进一步加强湘江生态保护和综合利用，让蓄水以后的湘江更好地造福全省人民，更好地服务“四化两型”建设;要充分发挥重大项目在稳增长、促和谐中的重要作用，依托重大项目的建设，不断扩大有效投资，为湖南长远发展奠定更加坚实的基础，以优异成绩迎接党的十八大胜利召开。
徐祖远在仪式上讲话。他说，湘江是国家高等级航道网中的重要一线，也是湖南省的一条黄金水道。湘江长沙综合枢纽工程顺利实现蓄水通航，这是湘江航运发展史上重要的里程碑，也是湖南经济社会又好又快发展的最好见证，更是全国内河航运事业发展的一件大事，为全国内河航运的工程建设树立了典范，提供了宝贵的经验。希望建设单位坚持百年大计、质量第一、安全至上，切实处理好通航以后的管理、运行等工作，确保施工、通航和度汛的安全，确保枢纽工程全面按时完成，造福湘江两岸人民。
省委常委、长沙市委书记陈润儿在致辞中说，长沙市将一如既往保质量、保进度、保安全，全力推进坝区三期、库区二期工程建设，力争早日全面完工，努力实现“建设一个枢纽、改善一片环境、带动一城发展、造福一方百姓”的美好愿景，再现湘江母亲河的熠熠神采，展现东方莱茵河的独特神韵，使长沙的未来更加辉煌灿烂，让人民的生活更加幸福安康。
仪式结束后，周强、徐守盛、李盛霖、胡彪一行还来到综合枢纽工程跨线桥上，实地考察了船闸通航及后续工程建设情况。
2000吨级船舶从此通江达海
记者 叶子君 实习生 谭荔冕 于振宇
华声在线-三湘都市报10月10日讯 2000吨级船舶从此可自由航行湘江长株潭段，长株潭三市居民冬季取水不再难。
今日上午，省委书记、省人大常委会主任周强在湘江之滨、长沙市望城区高塘岭镇一声令下，湘江长沙综合枢纽正式蓄水通航。省委副书记、省长徐守盛在仪式上讲话，交通运输部原部长李盛霖、省政协主席胡彪等出席。
2000吨级货轮过长沙
10日上午，6艘2000吨级货轮静静等候在枢纽船闸室里，其中4艘满载集装箱、2艘满载铁矿石。近年来，湘江运量增加迅速且货物多为大宗货。枢纽是中国投资最大的内河航运工程，双线船闸一次性建设完毕开创内河航运枢纽先河 。
枢纽旁空坪里，来自水电八局、中交二航局等参建单位的千余工人静静守立。前者用4个月时间填就了相当于62个足球场面积的围堰， 后者今年初单月浇筑混凝土9万方，创造了中国内河施工新速度。
“我宣布，湘江长沙综合枢纽蓄水通航。”周强走上台宣布。
6艘货轮齐鸣汽笛、船员齐举右手向船闸方向致敬，工人们脸上绽开笑容、拍手鼓掌，2000吨级货轮从此通江达海。
1年能管23万户居民用电
大吨位货轮是枢纽最直接的受益者。
长沙湘江综合枢纽工程有限责任公司董事长潘胜强说，以船闸为例，枢纽双线船闸设计年通过能力9800万吨，预测2015年时湘江货运1.5亿吨、平均运距400公里，算起来，2000吨级船舶每年可比1000吨级船舶节约6.6亿元运输成本、节省燃油4.61万吨。
枢纽设有电站，年均可发电2.32亿度，按普通家庭每年用电1000度计算，相当于管了23万户普通家庭全年生活用电。
省委常委、长沙市委书记陈润儿说，枢纽“综合效益前景无限”，将造福700万长沙人民。
蓄水量可为三市供水47天
改善湘江通航只是枢纽的主要功能，枢纽同时能保障长株潭供水并打造出一条滨水风光带。
湘江是长株潭三市居民的主要水源，近年每到秋冬季节，长株潭河段便因缺水露出河床，导致各水厂一再往江中延伸取水管。蓄水后，枢纽可为三市城镇供水2.5亿立方米，即47天的用水量，让三市居民脱离用水难。
枢纽距离上游株洲航电枢纽132公里，一条132公里长、连接长株潭三市的滨江景观带因而形成，未来可发展洲岛旅游和水上运动。
2015年全面竣工
枢纽总投资63.78亿元，目前投入使用的是一期东汊20孔泄水闸及二期西汊11.5孔泄水闸、双线船闸等，完成投资34.06亿元。
三期仍在建设，内容是靠近蔡家洲的14.5孔泄水闸和电站等。电站共六台机组，2014年10月1日第一台机组发电，2015年11月30日最后一台机组发电可宣告三期竣工，届时46孔泄水闸将让湘江长株潭水位保持在29.7米。
■记者 叶子君 实习生 谭荔冕 于振宇
相关链接
长沙再添一条过江通道
枢纽坝顶在建一条双向6车道的公路桥，东接书堂大道，西连高乔大道，未来将和岳麓大道、金星大道、龙王港路一起构成高新技术产业开发的“环路”系统。坝顶公路桥预计2014年3月1日通车。届时，长沙再添一条过江通道。
除现有7条过江通道和在建的“两桥一隧”外，长沙市在2020年前规划有G319北移线过江通道、黄桥大道过江通道、北横线过江通道、吴家冲路-汤加湖路过江通道、月亮岛路-冯蔡路过江通道、桐梓坡路-湘雅路过江通道、劳动路过江通道、学士路大桥、南横线大桥。
九级开发已完成六级
湘江长沙综合枢纽是《湘江干流规划》九个梯级的最下游梯级，长沙湘江综合枢纽工程有限责任公司副总工喻胜强介绍，现已开发的有六级，分别是潇湘枢纽、湘祁枢纽、近尾洲枢纽、大源渡航电枢纽、株洲航电枢纽和长沙综合枢纽，剩余有太洲航电枢纽(属广西)、浯溪航电枢纽和土谷塘航电枢纽待建。
土谷塘航电枢纽即将开工，建成后千吨级船舶可从岳阳城陵矶直达湘南有色工业重镇常宁松柏镇。
责编：袁连贺
来源：华声在线-湖南日报
