2012年10月24日，深圳市福田区皇岗社区，“90后”的哥吴盼在深圳呆了12年，成为一名真正的深圳人是他的梦想，但对于未来他很迷茫。
10月24日，深圳市罗湖区东门步行街，排队等乘客的出租车排起长队。
10月22日，深圳市福田区皇岗社区，的士司机疲惫地回家吃午饭，饭后的午睡从来都是不曾享受的奢侈。
10月23日，深圳市福田区皇岗社区，谢建乐的儿子谢茂波准备休息，他也是的哥。他的父亲准备回攸县，他举棋不定。
10月22日，深圳市福田区石厦社区是一个住满了攸县的哥的城中村，这里是他们的第二故乡。
10月22日，深圳市福田区石厦社区，易洪波与妻女租住的一套不足40平米的房间里，墙上挂着毛主席的照片和激励自己的话语。
10月23日，深圳市福田区皇岗社区，谢建乐的老婆谢文姣(中)与同乡一起，她们都是的哥的坚实后盾。
10月21日，深圳市福田区皇岗社区，吴盼的舅舅谢建乐一家8口挤住在一套两居室里，他的的士合同快要到期了，打算回家种地。
暮色四合，皇岗公园响起欢快的广场舞歌声。石厦、皇岗两个社区的居民纷纷涌入人流，轻快而熟练地移动着舞步，轻松惬意写在脸上。就在附近，有一个群体与众不同，此时，他们或是正载着客人奔向各自的目的地，或是刚刚完成交班，在家里风卷残云般填食。
他们是漂在深圳的攸县籍的哥。
在最初的描述中，深圳是一个梦想家的乐园。
攸县的哥身上也有着一个个关于梦的故事：易洪波，脱掉西装革履，靠勤奋拿到了深圳户口;谢勇波，想在深圳找到他的“第一桶金”;刘运其，下决心要还清所欠的债务……
然而，现实的倒逼，他们的梦想往往像肥皂泡，纵然五彩缤纷，结局总是不堪一击。
成为深圳人的易洪波，买不起深圳的房子;谢勇波的的士合同快要到期，“第一桶金”却还没找到;刘运其想投资车牌，结果被骗得精光。
来深20年，攸县的哥会把深圳当作他们的“第二故乡”，只是能够成功如易洪波者少之又少。大多数人会重复别人的人生轨迹。年龄大了，不开的士了，回攸县几乎是唯一的选择。
最后，能给这种一厢情愿的牵挂给出注脚的只有两个字：漂泊。
对攸县新一代的年轻人来说，如今的深圳早已没有当年的诱惑。攸县的哥这个在深圳维系了20年的稳定群体，人数已呈现出下降的趋势。或许有一天，攸县的哥聚居的城中村会被改造，会被一座座摩天大楼取代，好像他们不曾来过。 图/记者刘有志文/记者向佳明
10月24日，谢建乐全家合影。图/记者刘有志
近二十年里，攸县的哥们见证了深圳的成长，他们在这里工作，在这里生活，也自认为对深圳的发展作出贡献。但难以逾越的户籍鸿沟，以及与本地居民间的“交际墙”，总让他们觉得与深圳若即若离。本报记者向佳明 实习生徐倩 深圳报道
在很多老乡看来，易洪波是幸运的，他来深圳10年，拿到了深圳户口。刘运其来深圳17年了，深圳户口依然遥不可及。
17年里，他看着石厦村从穷乡僻壤发展成喧闹的石厦社区，旁边CBD高楼林立。不过，他没有一个本地人朋友。在石厦，本地人与攸县人生活在一起，但双方几乎没有交集，只有交房租的时候，才会交谈几句。
刘运其觉得自己不被这座城市认同，“漂泊了十多年，最后还是漂泊”。
“深圳是我第二故乡”
刘运其老家在攸县峦山镇上龙村。他去深圳，是受他一位表叔的影响。
1980年代，攸县劳动局招了500名劳工去深圳，刘运其的一位表叔在其中。有一次过春节，表叔开着一辆破旧的桑塔纳轿车回家，让这个闭塞的小山村瞬间沸腾。刘运其亲眼看着表叔开着小车四处串门，出手大方，还给大家发他叫不上名字的香烟。刘运其说，当时他心里只闪现出两个字：“洋气”。
1995年，刘运其和别人合伙，借了7万块钱高利贷，来到深圳。
半年后，他拿到的士营运资格。接下来的几年，他不仅还清所有债务，还存下一笔钱。2000年，刘运其投资买车牌，结果被骗，损失了十几万元。
就在刘运其懊恼之时，他的老乡谢建乐也来到深圳，也来开的士。
当时，大量香港人进入深圳投资，的士行情很好，谢建乐先是自己开副班，后来把妹夫叫过来合伙开，2003年他大儿子过来了，2006年小儿子也过来了。
如今，谢建乐家共有3台的士，他和他的弟弟、妹夫、两个儿子、侄子共6人，都是深圳的士司机。
家人都在深圳，很多的哥就懒得回老家过年。谢建乐家去年回攸县过年了，在此之前，他们已连续六年没有返乡。
“深圳是我第二故乡。”刘运其也直言不讳地说。
现在，谢建乐的两个儿子都成了家，谢建乐也有了孙辈。孙辈们逐渐长大，开始在幼儿园里上学了，只要谢建乐不走，孙辈们就可以在深圳无障碍享受免费的9年义务教育。
对很多新一代攸县人来说，他们在深圳出生、长大、入学，攸县那个遥远的乡镇只挂在父母嘴边。很多原籍攸县的学生，可能不会说攸县话，但普通话一定说得很利索，不时还能蹦出几句粤语。
“我的孩子，决不再开的士”
谢建乐的小儿子谢勇波，开的士时间不长，与父亲的观念也不同。
谢勇波是“80后”，爱玩游戏，喜欢苹果手机、泡吧和K歌。今年年初，他刚买了一台电脑，因为玩网游太卡，一个月前他又买了一台，苹果手机更是换得频繁，iPhone4刚出来时，谢勇波就去买了一台，5个月前换了一台新的，中间还用坏了一台iPhone3GS。
再过一年多，家里的的士就要合同到期，谢建乐打算不干了，想回家。但谢勇波不想回去，他要寻找自己的“第一桶金”，至于做什么，他还没想好。
来深圳近二十年，攸县的哥因为职业的固定性，以及以亲情乡情为纽带，维持了一个相对稳定的群体。但是，稳定性正在被打破。
刘运其说，近十年来，他切身感受到，“的士越来越难开了。”
他说，这些年来，的士司机收入上涨不多。他以自己为例，1995年刚到深圳时，的士起步价是12.5元，现在的起步价是13元(含3元燃油附加费)。与此同时，物价却在飞涨。
谢建乐认为，深圳攸县的哥人数越来越少。儿子谢勇波早已厌倦了开的士，这个工作太枯燥，没有节假日，还伤身体。
谢勇波说，在他老家，很多当年来深圳开的士的人已经回去了，更没有比他小的人愿意出来开的士。
“我绝对不会再让孩子来深圳开的士。”谢勇波说。
“漂泊十多年，还是漂泊”
来深圳17年，刘运其看着石厦村从穷乡僻壤发展成热气腾腾的石厦社区，旁边CBD高楼林立。但是，刘运其说，这17年来，他没有一个真正的本地人朋友。
石厦流动党支部委员廖新民介绍，很多石厦本地人都迁出去了，还住在村里的，又整天关着门。而的哥们早出晚归，只有交租金的时候，才跟房东有交集。
攸县的哥自认为也对深圳的发展作出贡献。比如，每年的学雷锋日和高考日，数千攸县的哥免费接送。“创建全国文明城市，我们是窗口。”廖新民说。
在这个城市工作，在这个城市生活，努力融入这个城市，但是，攸县的哥很难说自己已经是深圳人。
因为没有石厦户口，刘运其享受不了选举权和被选举权，他经历过两次社区居委会改选，但他只能当看客。社区里一些重大决策，他是没办法投票的。
“凭什么流动人口不能参加，这不公平。”刘运其有点气愤了。
还有教育。刘运其刚来深圳时，他的子女是不能来深圳读书的。直到最近两年深圳出台政策，流动人口凭租住证等5证可以享受免费义务教育，但是，读高中还得返回原籍。
2002年起，深圳也尝试给予的哥们融入的机会。当年开始，深圳市评选星级驾驶员，评上5星就可以落户深圳。2010年，深圳允许外来工攒足积分后，可以转成深圳户籍。
但是，评上5星或者攒足积分的攸县的哥凤毛麟角，像易洪波那样因获奖而落户的也寥寥无几。
在深圳找不到归属感，刘运其颇为失落，“我想成为深圳的一分子，但它不认可;我想成为深圳人，但门槛太高;我把深圳当做第二故乡，但它不这么认为。”
事实上，深圳市客运交通管理局也在努力让的哥们认同这座城市，他们定期对的哥家访，定期举办百优评选活动，同时深圳市也将的士列为一个工种。
即便如此，刘运其的感觉还是：“漂泊了十多年，最后还是漂泊。”
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深圳每五名的哥中，就有一个攸县人
资料显示，攸县人大概是在1993年前后大量涌入深圳，并形成一个个聚居区。
目前，攸县人主要集中在石厦、皇岗、新洲、民乐、大望、罗芳、莲塘7个片区，其中人数最多的，是刘运其居住的石厦和谢建乐居住的皇岗。
在深圳，攸县人不仅开的士，还深入到生活的各个方面：水果店的老板是攸县的;东北饺子馆里，卖得最好的菜是小炒攸县香干;社区篮球场的门卫也是攸县人。很多人笑称，这里要改名为“攸县石厦村”或者“攸县皇岗村”。
攸县人从事最多的职业，还是开的士。深圳市客运交通管理局的数据显示，深圳共有攸县籍的士司机6600多人，占的士司机总数的20%还多。
责编：刘颖
来源：潇湘晨报
