《公交车安全位置报告》网上热传，公交公司称有一定依据但不必盲目相信
公交车安全，靠座位不如靠司机
红色：最不安全位置
橙色：次不安全位置
蓝色：最安全位置
网上热传的公交车座位安全图
本报讯(记者 陈暄)乘坐公交车，哪些位置最安全，哪些位置最不安全?近日，一张标示有各个座位安全系数的《公交车安全位置报告》(以下简称《报告》)的图片在网上被广泛转载。这种图片的说法有没有科学依据?乘客在乘坐公交车的过程中又有哪些需要注意的地方?记者昨日就此进行了调查。
据《报告》显示，最不安全的位置属于前轮上方的两排座椅(与行驶方向垂直)与最后一排中间的3个座位，理由是这些座位没有扶手或扶手很短，急刹车时，人很容易扑到前面摔下来;次不安全的位置位于公交车后轮上面的座位，人坐着非常不舒服，感觉像坐地上，起或坐都要费一番周折;而最安全的位置则为老、弱、病、残、孕等优待座位。
昨日中午，记者登上多趟公交车发现，由于是非高峰期，车内乘客不多，《报告》图内显示的最不安全座位大多空着无人乘坐。“最后排的位子不好进，空间太小容易撞头。”乘客邱先生告诉记者。
《报告》的可信度有多高?湖南龙骧巴士分管营运的副总经理文建平告诉记者，随着城市公交车辆档次的提高，过去的三级踏步公交车已大多改成了一级踏步和二级踏步，方便乘客上下，但轮胎的高度不能降低，所以在前后轮上方安装座椅不可避免。同时，由于现在的新能源车辆大多发动机后置，加上安装空调设备，也使得后排座椅位置较高。坐在“不安全位置”的乘客确实需要更加留意抓好扶手，系上安全带，才能有效避免伤害，但这些不安全的因素可通过驾驶员的谨慎驾驶来有效避免。
“我们要求驾驶员必须停稳车开门，关好门起步，并严格按照正点考核系统进行考核，防止驾驶员开快车，尽力避免车辆在行停过程中急刹造成事故。”文建平表示，随着公交车专用道的增多，公交车在高峰期受到其他车辆和行人的干扰减小，长沙的公交车也变得越来越安全。
责编：罗铁斌
来源：长沙晚报
