长沙东二环改造有望今年启动，拟设高架桥实现上下两层通行。目前改造方案正在优化过程之中。资料图片
长沙东二环改造有望今年启动，拟架设高架桥实现主桥辅桥分离，至少满足双向10车道通行能力。目前相关改造方案正在优化过程中，方案将报长沙市委市政府审查，若获批将立即开始前期准备工作。这是记者昨日从长沙市有关部门获得的消息。
拟设高架桥实现全路段双层通行
长沙东二环为长沙二环线中最早建成的城市快速通道，它的建成缓解了韶山路、芙蓉路等多条南北向主干道的交通压力。但由于城市发展速度太快，机动车辆迅猛增长，这条快速通道已经处于超负荷发展阶段，市民出行高峰期常常拥堵不堪。从2009年开始，长沙市委市政府就开始谋划整体改造东二环，打通长沙南北交通瓶颈，让城市快速路真正快起来。
根据长沙市政府安排，将于今年启动改造的长沙东二环，北起四方坪立交桥，南至韶山路立交桥，改造路段全长12.1公里。长沙市相关知情人介绍，今年改造拟按照主桥与辅桥分离原则，通过架设高架桥的方式实现全路段上下两层通行。全路段为双桥墩高架桥，高架桥为东二环主通道，满足双向6车道通行能力;高架桥下为辅通道，满足4-6车道通行要求。
沿线远大路等立交桥或拆除重建
今后，如果不需进入四方坪立交桥-韶山路立交桥区域的车辆，可直接沿高架桥通过东二环，需要经过四方坪立交桥-韶山路立交桥区域的车辆，从桥下辅道通行。辅道具体为远大路立交至营盘路形成双向6车道;远大路立交至劳动路立交辅道满足4至6车道;劳动路立交-韶山路立交主线采用地面双向6车道快速路，拓宽地面辅道为4至6车道;最终实现劳动路以北主线基本改建成双向6车道通行能力。
沿线的远大路、人民路、劳动路、韶山路等多座立交桥怎么办?相关知情人透露，沿线立交桥大致拆除重建，使之满足地面双向6车道通行能力。主道和辅道与地面相关路段接口控制在1公里-1.2公里之间。东二环改造后，全线机动车辆通行能力将整体提高50%以上。
相关负责人说，长沙市委市政府对东二环改造非常重视，要求方案优化了再优化，直至最佳为准。此次改造，将彻底打通东二环交通瓶颈，使长沙主城区南北交通畅行无阻。就是像东二环德雅路口这样的交通卡口，也将得到较好的解决。
责编：陈子燕
来源：潇湘晨报
