■制图/杨诚
本报对橘子洲大桥及五一广场由西往东交通拥堵的情况进行报道后，广大市民在献计献策“破堵”的同时，不少家住河西的居民开始担忧受困“睡城”。记者3月9日从长沙市城乡规划局了解到，包括地铁2号线及正在规划的人民路过江隧道、劳动路过江隧道、橘子洲大桥姐妹桥在内，未来长沙城将有14条过江通道为城市交通拥堵松绑。
未来一两年将建成3条过江通道
在过江通道畅通问题上，长沙历届市委、市政府高度关注，千方百计寻找解决的办法。除在橘子洲、银盆岭、三汊矶三座大桥禁止变更车道、桥头设置信号灯、橘子洲公园双休日禁车等措施外，更着力于问题的根本解决。无论是在修桥、修隧道，还是在先启动劳动路过江隧道和营盘路过江隧道等问题上，政府曾邀请国内外顶级专家多次共商对策，以求科学规划。
根据规划，长沙将有14条过湘江通道，除现有的月亮岛大桥、三汊矶大桥、银盆岭大桥、橘子洲大桥、猴子石大桥、黑石铺大桥外，营盘路过江隧道预计今年9月竣工通行。正在建设的福元路湘江大桥、南湖路过江隧道、湘府路湘江大桥将在未来一两年内竣工投入使用，而地铁2号线更是贯穿城市东西交通的“大手笔”。除此之外，橘子洲大桥姐妹桥、人民路过江隧道、劳动路过江隧道也正在规划中。
规划中的过江隧道将破解“堵局”
规划中的多条过江通道让市民憧憬无限：人民路过江隧道向西穿过湘江、橘子洲后，可能进一步穿越岳麓山直抵大河西腹地汽车西站周边;而一旦劳动路过江通道付诸实施，向东可直达武广新城，往西过江后出潇湘大道接牌楼路，如果再向西修建隧道穿岳麓山至西二环，高速铁路将与城市公交、长途客运实现无缝对接。
打通过江交通血脉的同时，紧临过江通道的道路交通优化也正在进行。连接枫林一路与咸家湖路的滨湖路已经开始施工。营盘路过江隧道通车后，河西驾驶员可以直接从滨湖路上咸家湖路经隧道过江，缓解枫林一路交通压力。而长沙市城乡规划局公示的2011年交通疏堵规划设计方案中，二里半路将与麓山南路相接，溁湾路将改造为双向六车道。
■记者 黄娟 实习生 彭静
遇堵怎样穿小巷?新地图给答案
长沙交通地图大变身了，“就医地图”还能“阻击”医托
3月9日，长沙市中山路，《长株潭(3+5)城市群地名地图册》编委会办公室负责人文跃向记者详细介绍地图册内容。记者 武席同 摄
本报3月9日讯 草墙湾、鹅羊路、桐荫里这样的小路怎么走?三甲医院专家什么时候出诊，联系电话是多少?现在，这些问题都不是问题了。今天上午，记者从《长株潭(3+5)城市群地名地图册》编纂工作会议上获悉，用了多年的长沙交通地图将大变身。长沙将率先实施地名地图索引与单位信息交互展示的指南性服务，不论你是好吃一族还是驾车新手，都能方便快捷地找到心仪的口味小店和遇堵时可走的背街小巷。
背街小巷破堵，新地图帮忙
刚买了新车的驾驶员上路前多数会准备一张长沙地图，如果不想被堵在大马路上，必须重新了解长沙的路况。主干道堵车了，想就近找一条背街小巷绕道，无奈用了多年的交通地图上拿着放大镜也难找出破堵捷径。变身后的长沙新地图却能帮你解决这个难题，草墙湾、鹅羊路、桐荫里、回龙巷……连名字都没听过的背街小巷全能快速查询到，从这些交通毛细血管中，很快就能找到回家的路。
《长株潭(3+5)城市群地名地图册》编委会办公室负责人文跃介绍，新地图册由省地名公共服务工程领导小组组织出版。内容包括：行政区划、居民点、城市道路、风景旅游地、名胜古迹等自然地理实体和人文地理实体名称，以及与人民群众生产生活密切相关的交通、旅游、教育、就医、办事指南等政务和商务信息。目前，《长沙指南》作为该地图册的长沙分册已经正式出版发行。 在《长沙指南》上，好吃的记者很快在美食指南上发现上过美食节目的店铺全部榜上有名，地图上甚至有去“帅哥烧饼”店的公交线路和帅哥老板的手机号码。
“就医地图”能“阻击”医托
很多外地患者由于不了解长沙的医疗资源和就医流程而成为医托“下手”的对象。而《长沙指南》的就医地图不仅能引导患者就医还能起到阻击医托的作用。地图上不仅标注了长沙市内全部三甲医院的位置、乘车路线等信息，还公布了32个主要专科的三甲医院名医出诊的地址和电话，并公布诸多相关公益医疗活动信息。同时，还对具备相当规模和技术力量的社区卫生服务站进行标注。患者拿着这份地图，看什么病上哪家医院、该挂哪位专家门诊将一目了然。 据悉，这份就医地图将在今年5月份与长沙市民正式见面。
■记者 黄娟 实习生 彭静
交警部门就本报读者建议逐一回应，并委托本报公布“支队长信箱”
治堵有好点子，请发“支队长信箱”
记者 黄娟 实习生 彭静
连日来，不少热心读者致电本报，为长沙交通“破堵”出谋划策。对此，交警部门开门纳言，对部分读者的建议作出了回应，同时长沙市交警支队为听取更多市民的意见和呼声，还委托本报公布了“交警支队长信箱”，今后如果你有治堵好点子，便可发邮件告诉支队长。
全市开展“百日治乱”行动
市民尹先生建议：交警部门应该严查随意变道占道，尤其要严查公交车和的士的交通违法行为。没有拥堵的道路，只有不遵守交通秩序的堵路。
交警部门回应：针对长沙街头交通乱源反弹的情况，交警部门从3月8日起至6月15日，在城区范围内开展为期100天的交通秩序集中整治“百日治乱”行动。重点整治公交车闯灯、越线、乱穿乱插，不按规定进站停靠以及机动车违法停放、乱穿乱插、不按规定车道行驶等交通违法行为。
目前，全市每天共派出300余名民警，每天早上7点至晚上12点，在主次干道特别是二环线以内、出入城通道、二环以外交通流量较大的路段进行穿插、机动整治。
城区处警5分钟到达现场
市民屈小姐建议：发生刮擦小事故，在快处快赔的基础上，增加马上移开的强制条款。10次事故9次堵，尤其在橘子洲大桥这些容易引发大堵塞的道路上，发生事故必须马上撤离，不然就罚款扣分。
交警部门回应：“流量集中也好，交通事故也罢，只要发现早、处置快，大多数的拥堵就能避免。”长沙市交警支队政委范恩山表示接警快、出警快、处置快是疏堵保畅的基本要求。从2010年路面长沙交通拥堵的成因分析来看，单位时间流量过于集中和交通事故致堵是引发交通拥堵的主要原因。2011年全市交警力推交通事故快处快赔和拥堵快速处置责任机制，明确要求中心城区从民警接警到撤除现场恢复交通要控制在5分钟内。
■记者 黄娟 实习生 彭静
互动
有好点子 请写信告诉“支队长”
“广大市民对‘治堵’有什么好的点子，可以直接给支队长写信。”交警部门表示，广大市民对于交通问题有任何意见和建议都可以发送电子邮件到交警支队支队长信箱(登录长沙公安交警网www.hncsjj.gov.cn，点击“支队长信箱”即可)。
交警部门承诺，对于市民的意见和建议，将认真听取，慎重对待。
盘点世界各地治“堵”样本
【马德里】
宜居城市的动脉系统
西班牙拥有全世界第二大高铁网络。马德里的地铁比30年前扩大一倍，而每辆公交车都能够通过WIFI接入互联网，实时了解路况信息。从马德里市中心去机场只需要乘坐1.5欧元的地铁，8分钟到达。而通过高铁，更是构成了3个小时的国内交通圈。
【香港】
不堵车是交通最大的人性化
香港是世界上交通密度最高的城市之一。香港采取鼓励公交的政策，购车虽便宜，但用车极贵。在交通法规上，香港倾向于重罚违规。行人闯红灯，罚款以上千港元计;危及自身或他人生命安全的行为，会受到重罚;对机动车闯红灯的处罚更不用说。
【伦敦】
只要进入拥堵区就高收费
在解决拥堵问题上，伦敦最著名的措施就是收取“交通拥堵费”。对许多伦敦居民来说，开车时必须注意前方是否有标注字母C的收费区，一旦越过界线，便须交纳“交通拥堵费”。收费区是伦敦市中心交通最繁忙的地方，也是过去拥堵最严重的地方。
【纽约】
地铁公交全天24小时运转
美国是世界上汽车最多、最普及的国家，号称“车轮上的国度”。在全美各大城市中，纽约居民走路或利用公共交通上班的比例是最高的，纽约人均碳排放量在全美大城市里为最低。纽约共有24条地铁线路纵横交错，468个车站遍及全市各地。工作日每天平均运送500多万人次，比美国其他所有城市地铁运送的乘客总和还多。纽约还有5900多辆公共汽车，很多地铁和公交线路都是全天24小时运转。
【东京】
建设立体交通缓解拥堵
日本东京是著名的国际大都市，集中了日本全国十分之一以上的人口，拥有各类机动车约450多万辆，但平常却很少遇到道路被堵死的现象。东京拥有完善的立体化道路交通体系，在硬件方面缓解了拥堵问题。目前，东京的公路网主要由3条环状总长320公里的高速公路、10条国道和数百条普通公路，以及1222座总长72公里的桥梁、112个总长37公里的隧道、735座总长42公里的步行天桥等构成，总里程长达2.4万多公里。
责编：杨仕凡
