前日，橘子洲大桥北侧人行道，路面破损严重。坑洼的路面影响市民出行。图/实习记者刘有志
本报记者吴可 长沙报道
从长沙市橘子洲大桥北侧人行道上走有三怕，你知道吗?
昨日记者在橘子洲大桥北侧人行道看到，由于人行道破损而出现的坑增加到12个了，每个坑在阳光下向世人赤裸裸展示着各自的“风姿”。市民告诉记者，从此处过桥时的心情可以总结为三种：怕走路，怕骑车，怕大坑。
前天下雨，市民陈先生来电说刚刚遇到一件事让他觉得不吐不快。
当时陈先生打着伞由东往西走到橘子洲大桥上方时，一辆红色电动车超越了他，突然摁响的喇叭还把他吓了一跳。 陈先生看到电动车在前方开着开着，突然一下子扭左边，接着迅速转到右边，然后又扭到左边，反复了几次后，“啪嗒!”车子横着摔倒在地。
车主是个年轻小伙子，他迅速从地上爬起来，手还没拍到身上污迹，“哐当!”另一辆电动车似乎撞到了倒在地上的红色电动车。陈先生说看到一只撑在地上往左边滑动的左脚，然后听到了一声吆喝“怎么搞的咯?”
陈先生走上前观察，电动车滑倒位置旁有一个5厘米深、近半米长、30厘米宽的坑，由于下雨，坑里积了水。陈先生说：“如果我是骑车的，应该也会试着绕过它吧。”他觉得，小伙子之所以摔倒，就是因为这个坑，而他在坑边也发现了弯曲的车轮痕迹。
记者当天赶到现场后发现，下雨天，在橘子洲大桥的北面人行道上分布的坑旁，总有粗粗的轮胎痕迹。记者现场观察也发现，骑车者总是试图绕过，而不是通过这些坑。
昨日天晴，记者再次来到现场，发现骑车者们的习惯还是没变，似乎他们面对的不是5厘米的坑，而是5米。
“每两天就遇到刮擦撞击的事故”
昨日下午3点左右，记者在河东沿江风光带登上橘子洲大桥，沿着北面人行道往西行走。第一个坑出现在上桥阶梯附近，桥面缺了3块砖，留下6厘米左右深的坑。这时一位环卫工人小心翼翼地将手中扫帚伸往坑内，试图拨出坑里一个烟头，这个举动让鸣笛呼啸而至的电动车骑手慌了神，他本想绕过坑，从环卫工人身边通过，但由于扫帚，他不得不马上减速。环卫工人也连忙往回抽扫帚，扫帚被随之而至的车轮压过。这名环卫工人告诉记者，他刚来两天，觉得这块地方不太好打扫。
第二个坑之后都是一块砖大小的“小坑”，直到第7、8个坑出现，这两个坑有数块砖大小，几乎占据了整个路面。记者站在此处回头看，几乎所有的电动车都顺着大大小小的坑绕弯，速度都不慢，如果坑边有行人，有的车子迅速转到坑的另一面。记者走过其中一个坑时被吓着了，一名年轻小伙骑着体型巨大的电动车贴着记者身边冲过，速度比人类百米冲刺速度还快。有市民对记者说，他最怕这种骑手。而有一名骑手也告诉记者，如果不是实在无路可走，他也不想从橘子洲大桥过桥，因为“太没安全感”，说不定就与别人撞上了，路上随时出现的坑是最大原因，他不想耗损爱车的避震设备。橘子洲入口一名环卫工人告诉记者，几乎每两天就遇到刮擦撞击的事故，原因无外乎车速过快，扭动幅度过大。
记者数了数，大大小小的坑总共12个，外加无数从外表看已破碎的砖头。
一般等坑多了才会有行动
长沙市建委路桥处的工作人员告诉记者，现在橘子洲大桥的维护工作归五一路桥有限公司管理，一般而言，只有在坑比较多的情况下，维护方才会采取行动，之前曾对橘子洲大桥人行道进行过多次维护，但每次维护并不能一劳永逸。记者查询了114，五一路桥有限公司电话没登记。
记者在人行道看到，有的坑里仅剩细碎的沙石，有的被填上一两块红砖当“垫子”。有人告诉记者，桥面的砖头并不牢靠，被车反复碾压后会碎掉，之后就会下陷无法使用。
责编：罗铁斌
来源：潇湘晨报
