浏阳市东南精品旅游自驾线路获评全国最美精品自驾线路20强，道路两旁风景如画。 邹麟 摄
2024年，长沙黄花国际机场年旅客吞吐量突破3000万人次大关。 王志伟 摄
2024年，长沙推动港产园融合发展，保障26亿元工程机械及3亿元“湘品”顺畅出海。 王志伟 摄
2024年底，往返于新、老红星市场的红星专线巴士开通，进一步高效便捷地服务老百姓的“菜篮子”。 吴鑫矾 摄
吴鑫矾 陈东风
千古百业兴，交通须先行。
储备一批重点国道项目，积极争取超长期特别国债支持，项目储备进度和争资力度均为全省第一；农村公路“攻坚消薄”工作全省领先，新能源汽车充电站基本实现“乡乡全覆盖”，长株潭融城干道稳步推进，交通辐射能力不断增强；公交地铁“两网”持续融合，基本实现所有地铁站100米以内换乘公交，“橘洲旅游码头航线”入选全国典型案例，“芒果专线”“红星专线”等特色公交线路让乘客有更好体验……2024年，长沙交通运输持续强化经济发展“先行官”作用，打造城市高质量“发展线”和群众出行“民生线”。
长沙市交通运输局党组书记、局长邓阳锋表示，全市交通运输系统将锚定“三高四新”美好蓝图，把握“时与势”、“量与质”、“危和机”三个关系，做好“补网”“强链”“固基”“守底”四篇文章，扎实推动高质量发展，进一步全面深化改革，努力完成“十四五”规划目标任务，为实现“十五五”良好开局打牢基础，为推进长沙高质量发展和现代化建设贡献交通力量。
凸显枢纽地位 提升城市能级
虞公港码头一期正式运营，长沙拥有了首个常年通航5000吨级货轮的飞地港；长常北线高速全线拉通，与长张高速构建起长沙与湘西北地区的“双向十车道”大通道；长吉高速公路长沙至安化段工程、G107雨花区三字墙至昭云路段公路工程等项目开工，进一步织密长沙公路路网……
岁末年初，多个重大交通项目开竣工，为长沙未来发展注入活力。
2024年，长沙以交通项目引领发展，新韶山南路、湘雅路隧道、香炉洲大桥正式通车，暮坪湘江特大桥全桥合龙，地铁1号线北延一期工程开通载客，4号线北延工程正式开工，长沙至浏阳磁浮快线启动建设，长沙机场改扩建工程、高铁西站等重大项目加快建设，一大批项目为未来发展聚势。
从某种意义上说，长沙交通与城市发展同频共振。
近年来，长沙城市特质凸显，被誉为“一年四季只有旺季”的城市。另一方面，长沙不断优化高铁、航空网络，2024年，长沙四小时航空经济圈、省内两小时高铁通勤圈基本形成，长沙火车南站日均开行列车532列，可通达近300个城市；长沙机场通达130个国内外城市，平均每周出入境客运航班约120架次。
城市吸引力和交通通达性形成了良性循环，打飞的、坐高铁来长沙过周末、节假日的游客越来越多，枢纽站场客流量的增长速度也越来越快。
2024年，长沙机场年旅客吞吐量一举迈过3000万人次大关，特别是出入境旅客人数突破100万人次，同比增长120%，创四年来新高。长沙火车南站到发客流量超1亿人次，全年共有118天单日到发客流总量30万人次以上，最高达42.17万人次，创历史纪录。
持续攀升的数据背后，是长沙不断凸显交通枢纽地位、全力提升城市发展能级的积极实践。
山河智能的小型挖机，搭上集装箱货轮，通过江海联运通江达海；上海大众和湘潭吉利整车由长沙港出发，发往全国等地……2024年，长沙通过港产园融合发展，保障26亿元工程机械及3亿元“湘品”顺畅出海，物流全球。
小到50克的跨境电商包裹，大到几十吨的工程机械，从2014年到2024年，开行十载的中欧班列（长沙），从“一条线”编织成“一张网”，辐射范围扩大至亚欧大陆近30个国家100个城市，连续4年发运量稳定在1000列规模，稳居全国第一方阵。
国际工程机械展、互联网岳麓峰会、“一带一路”青年创意与遗产论坛、中非经贸博览会、中国新媒体大会……多个世界级、全国性的知名展会高频率举行，来自世界各地的嘉宾乘飞机、坐高铁“打卡”长沙，让长沙频频刷屏出圈。
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数据显示，2024年前11月，长沙公路运输总周转量超351亿吨公里，水路运输总周转量超175亿吨公里，邮政业务总量超228亿元，3项指标综合增幅达6.5%，交通经济指标稳步增长。
依靠陆、水、空立体交通体系，长沙构建起人享其行、物畅其流的开放大通道，以更加开放的姿态加速走向世界。
提升公共服务 夯实幸福底色
坐上往返于新、老红星市场的红星专线巴士，市民可以一站式采购生鲜，还可与地铁无缝换乘，“菜篮子”拎起来更轻松。
有了校园定制公交，小孩可享受家门口到校门口的方便出行服务，家长也不用担心孩子上学路上的安全问题，更加省心、放心。
搭上“芒果专线”，湖南国际会展中心、世界之窗、长沙海底世界、七彩盒子等优质旅游景点连“点”成“线”，为游客提供“嗨游长沙”的畅快体验。
即将上线的湘江观光巴士让人充满期待，串联起五一商圈、杜甫江阁等热门景点和沿江历史文化街区，坐在巴士二楼畅享湘江风光，将会是打卡长沙的新方式。
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谁说公交车没有吸引力？2024年，长沙瞄准市场需求，持续提供多元化出行服务，开通校园、企业、园区、社区、微循环等定制线路76条，优化调整公交线路54条，持续增强传统公交吸引力，将公交这一民生工程做成了民心工程，受到了市民和游客的欢迎。
这只是一个缩影。
高质量发展的交通运输，改变了生活的方方面面，带来了看得见、摸得着的获得感，生动诠释了何为幸福长沙。
回到2013年，长沙成功申报创建“国家公交都市”后，加快了公交体系建设。
2014年，长沙开通了第一条轨道交通，之后基本以“每年开通一条、动工一条”的进度大力推动轨道交通建设。2024年，长沙进入“地铁时代”已有十年，形成了“米”字形骨架、双“十”字拓展的线网格局，实现了主城区“六区一县”地铁全覆盖。同时，长沙交通运输部门积极推动常规公交与轨道交通“两网融合”，基本实现所有地铁站100米以内换乘公交，畅通了“最后一公里”。
目前，长沙基本形成由城际铁路、磁浮快线、城市轨道、常规公交、出租车、共享（电）单车等构成的“多元化”公共交通体系，公共交通出行越来越便捷，客流量稳步上升。其中，轨道交通和常规公交客运总量从2014年的日均222.2万人次，增长至2023年的日均343.3万人次，增幅达54.5%。
另一方面，长沙持续提升公共交通的含绿量、含智量，全面推进治本攻坚三年行动，大力推动本质安全建设。
2024年，长沙巡游出租车纯电动比例达99.8%，新能源公交车比例达100%，新增新能源货运配送车辆1519台，长沙核心城区绿色交通出行比例近75%，绿色出行服务满意度达85%，公共交通领域新能源推广力度走在全国前列。
持续推进TOCC建设，打造长沙“智慧交通大脑”。为公交车安装“360°全景环视”设备、安全提示语音播报设备、驾驶员行为识别系统等，为老百姓安全出行提供保障。在2000余台公交车上安装视障人士导乘设备，在地铁全线加装盲文提示牌，为市民出行提供更加人性化、个性化服务。
高位推进巡游车行业改革，落实“零首付”承包制等政策举措，实施驾驶员从业资格“考培分离、免培直考”，切实为驾驶员减负降费；建成出租车综合监管平台，推进“巡网”融合发展；开展出租汽车领域打非治违“利剑”行动、网约车“清网”行动，推进重点场所综合整治，为市民出行保驾护航。
“橘洲旅游码头航线”入选国内水路旅游客运精品航线典型案例，浏阳河水路旅游客运精品航线纳入省级精品航线创建名单，长株潭城际水路旅游客运航线开通工作稳步推进，湘江首艘500客位电动游轮“橘洲号”顺利吉水，4艘电动客船即将建造，城区新的客运码头（停靠点）正积极筹备建设，2024年湘江长沙水上旅游客运量达78.51万人次，在高质量发展道路上加速奋进。
增强交通辐射 带领区域发展
以一域精彩为全省添彩，长沙交通运输走在前列。
从长沙新韶山南路西湖路口出发，仅需10余分钟，便可抵达湘潭昭山大道。2024年7月，新韶山南路正式通车，这是长沙河东继芙蓉南路后第二条直通湘潭的城市主干道，进一步推动长株潭形成半小时经济圈。
长株潭一体化，交通先行。如今，长株潭都市圈交通一体化快速直达、互联互通的水平持续提升，三地市民往来便利如同“一座城”。
以“轨道上的长株潭”为例，2024年，长株潭城际S1号线纳入长沙地铁，实现票制融通，乘客使用一个APP就可以乘坐长株潭城际铁路、长沙地铁，乘车购票、换乘更为方便。“公交化”运营让长沙至芙蓉南区间“站站停”，株洲、湘潭市范围内“错站停”，长株潭城际铁路客流量稳步增长趋势，日均客流量超5.3万人次，单日最高客流量突破12万人次。
交通一体化加速促进各类要素顺畅流动和高效集聚，为“打造全国重要增长极”提供支撑。
长株潭以组合型枢纽城市入选2023年国家综合货运枢纽补链强链支持城市。如今，长株潭货运枢纽补链强链稳步推进，内畅外联的现代流通网络，为长株潭现代化产业体系提供更好服务，保障“湖南制造”走向世界。
交通互联互通，拉近时空距离。
一条条错落有致的农村公路便是佐证，它连接了城市与乡村，编织了百姓发家致富梦想，绘就了乡村振兴美好蓝图。
长沙县青山铺—开慧红色旅游专线是2024年湖南唯一入选全国“十大最美农村路”的农村公路。这条全长约15.38公里的公路如同一条致富的纽带，连接开慧、福临、青山铺三镇，不仅改善了三地通行能力，还串起天华调查旧址、陈树湘故居、开慧故里等红色景点，以及天华山风景区、影珠山省级风景名胜区等旅游景点，为推动农文旅深度融合提供了支撑。
在“四好农村路”建设中，长沙大力发展“农村公路+”模式，仅“十四五”时期就建设乡村产业路、旅游路、资源路近1000公里，物流服务网点行政村覆盖率为100%，打造20个电商示范乡镇、示范村，实现了村民在家门口收寄快递，有效打通农村物流“最后一步路”，推动交通流量变为经济增量。
“四好农村路”提出十年以来，长沙共完成农村公路各类建设项目约15000公里，其中2024年完成农村公路建设700公里；80个乡镇打造“美丽农村路”670公里，创建市级“最美农村公路”39条，形成了主城区到周边90%乡镇的“一小时交通圈”；长沙市成功获评全国首批“四好农村路”示范创建突出市，长沙县、望城区、浏阳市和宁乡市均获评国家级示范县。
如今，长沙实现了所有乡镇通三级路、所有25户以及100人以上自然村通硬化路、所有建制村通客车，主城区实现“村村通公交”，“出门硬化路、抬脚上公交”成为长沙乡村广大群众生活中的现实。
同时，长沙市交通运输局充分发挥行业主管部门指导作用，推动新能源基础设施建设，加速形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络，全力支持新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。
2023年以来，长沙全面启动普通公路沿线充电基础设施项目建设。截至目前，长沙已在国省干道公路沿线共开工建设充电站项目74个，建成投运充电站项目63个，基本实现新能源汽车充电站“乡乡全覆盖”目标。
来源：长沙晚报
