华声在线12月26日讯(全媒体记者 贺思帜 李小华 通讯员 陈宣林)今日，益阳至常德高速公路扩容工程建成通车，至此，G5517长常北线高速全线拉通，将缓解其平行高速——G5513长张高速的通行压力，改善湘西北地区交通条件，助推沿线地区高质量发展。
向阳河二号大桥。
G5517长常北线高速分长沙段、益阳段、常德段，长沙至益阳段2020年通车后，长沙新增一条对外出入通道。但对大部分驾驶员来说，此前只通长沙至益阳段的G5517长常北线高速选择频率并不高，因为如需前往常德、湘西北片区，还要从G5517长常北线高速经笔架山枢纽互通、苏家坝枢纽互通转G5513长张高速才能继续行驶。
资水特大桥。
G5517长常北线高速全线通车后，驾驶员不需转枢纽互通，“一脚油门”便可从长沙前往常德、湘西北片区，节省出行成本，将缓解双向四车道的G5513长张高速通行压力。
新兴互通。
不仅如此，近日，湖南省交通运输厅发布G5513长沙至益阳高速公路扩容工程项目工可报告编制招标公告，标志着G5513长张高速长沙至益阳段“四改八”(四车道改八车道)改扩建迈出重要一步。随着复线拉通，改扩建推进，湖南西向交通拥堵状况将得到根本性改善。
向阳河一号特大桥。以上图片均由通讯员提供
益阳至常德高速公路扩容工程，路线起于长益高速扩容笔架山互通，终于二广高速芦获山互通，路线全长93.5公里，设置9处互通式立交，收费站7座(6处新建、1处扩建)，服务区2处，停车区1处。主线采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34米，设计时速120公里。
路线位于湖南省“一带两廊”区域发展战略格局中的“长益常张”经济走廊的核心地带，是长株潭通往张家界、吉首两地的重要高速通道，也是环洞庭经济圈高速公路网的重要组成部分。该项目的建设，对保持长沙至重庆的西部大通道良好通行条件，加强西部与东中部及内陆省份的经贸往来具有十分重要的意义。
