潇湘晨报长沙讯 主缆是悬索桥结构体系中的重要受力构件，被称为悬索桥的“脊梁”和“生命线”。10月24日，记者从张官高速项目部获悉，洞庭溪沅水特大桥首根主缆索股已于近日顺利架设完成，标志着湖南在建最大跨径悬索桥梁工程正式进入“悬索”施工阶段。
洞庭溪沅水特大桥分左、右幅2根主缆，各由127根索股组成。
这些索股看似细如发辫，实则重于泰山，单根索股由127根直径5.15毫米的平行镀锌高强钢丝牢牢“拧成一股绳”，长约1300多米，重约30吨。
缆索牵引是大桥上部结构施工最为复杂、最为关键的工序。
10月20日上午8时30分许，在单线往复式牵引系统的牵引和现场作业人员的“护送”下，大桥左幅主缆首根索股缓缓从南锚碇出发，经过南主塔和“空中走廊”猫道，跨越800米沅江江面，达到北主塔，再下行到北锚碇，全程历时约3小时，顺利完成索股架设。
按照施工计划，洞庭溪沅水大桥主缆预计今年年底全部架设完成，随即转入钢桁梁吊装施工等工作。（记者 黎棠）
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