湖南日报10月23日讯（通讯员 雷晓芸 罗旭嘉）10月23日，中交一公局集团承建的义龙庆高速道太隧道进口端左洞正式进洞，为义龙庆高速丽水段的高效建设奠定了坚实基础。
（义龙庆高速道太隧道进口端。企业供图）
义龙庆高速丽水段项目由浙江交投高速公路建设公司牵头投资，主线路长93.05公里，是全国特长公路隧道群占比最高、超长连续隧道群最长的在建高速。中交一公局集团承建的土建5标主线长约11.154公里，工程量涵盖主线路基、1座桥梁和1.5座隧道。其中，道太隧道全长6575米，为双向四车道分离式隧道，由中交一公局集团与浙江交工联合施工，双向掘进。道太隧道进口端地势险峻，施工场地极为狭小，安全风险颇高。为确保顺利进洞，项目部积极与设计人员研讨方案，加强施工人员的安全教育培训，严格把控每一个施工细节。通过浇筑挡墙成功拓宽施工平台，高效完成进洞前期工作。
该项目是交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目，项目部通过引进三臂凿岩台车等高新技术设备，借助智能化平台，达到隧道全过程机械化配套、智能化建造、数字化管控目标要求，全力打造国内山区高速隧道智能建造先导应用示范项目。
项目建成后将极大地带动丽水遂昌、松阳、龙泉等山区县市及周边区域与经济发达地区的紧密连接，对促进浙闽粤综合运输通道功能提升、推动浙西南山区经济社会发展提质增效具有重大意义。
