华声在线12月8日讯(全媒体记者 杨洁规 李致远)齿轨列车是一种运用于登山铁路的新型轨道交通车辆,被称为“擅长爬山的火车”。12月8日,在第三届中国国际轨道交通和装备制造产业博览会现场,它的出现吸引了不少关注。
“从外形上看,它和普通列车看似没有多大不同,但车轮上大有玄机。”指着齿轨列车的车轮部位,中车株洲电力机车有限公司齿轨列车总体设计师陈正介绍,列车的走行部配备多个齿轮,这些齿轮爬坡时与安装于轨道中间的齿条啮合,借助齿轮齿条的咬合力稳步行进。齿轨列车的爬坡能力较国内干线铁路机车提升10倍以上,可爬30°的斜坡。
爬坡能力强,运行速度能跟上吗?陈正介绍,该列车采用了“轮轨+齿轨”双制式牵引模式,在轮轨段最高车速可达120公里/小时,在齿轨段最高运行车速可达40公里/小时。同时,列车可在轮轨段和齿轨段进行不停车切换。
由于齿轨列车安全性好、适应性强、对环境影响小,特别适宜山区或旅游景区的观光线路,未来齿轨列车将成为国内山地旅游观光的主要交通工具之一。据了解,该车将用于国内首条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山山地轨道交通线路,预计明年试运行。