今年3月，车市格外热闹。
3月1日，湖北省联合东风集团推出史上最“疯狂”购车促销，瞬间引爆消费市场。随着多家车企加入价格混战，汽车“降价潮”似乎愈演愈烈。
车企集体降价半个多月，湖南车市表现如何？消费者和业内人士怎么说？
（中南汽车世界城比亚迪4S店。图源自新湖南）
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燃油车、新能源车“冰火两重天”
最近，武汉某雪铁龙4S店的视频火了：凌晨1时，店内人头攒动，不知道的还以为这是夜夜红火的长沙步行街。
“21万的雪铁龙C6老气横秋，12万的雪铁龙C6成熟稳重。”价格打“骨折”后，以前被网友嫌弃的雪铁龙C6在武汉地区一车难求。
相比于武汉雪铁龙门店的热闹，长沙门店却是另一幅光景。
侃财君在东风雪铁龙长沙亿海4S店看到，雪铁龙C6目前降价5.2万。店内只有寥寥几个顾客在咨询，言语间对降幅颇为不满。
“降幅已经是历年最高了。”工作人员很“委屈”，门店实行的是“厂家直补+经销商让利”的优惠模式，和湖北政企联合补贴的优惠力度比不了。
“降价潮”背后，经销商有苦难言。
湖南汽车城永通一汽大众4S店，多款车型降价，降幅在4万-5万元。
“降不起了。”湖南汽车城永通销售总监郑丹枫告诉侃财君，2月份门店亏损109万元，据他所知行业内60-70%的经销商都在亏损。
燃油车一片惨淡，新能源车的画风却截然不同。
和其他品牌动辄四五万元的降幅相比，比亚迪汽车降价略显“寒碜”。
中南汽车世界城比亚迪4S店内门庭若市，来咨询、试驾的顾客络绎不绝。店内促销信息显示，老款车型价格下调1万元，新款车型降价在6000-8000元之间。
价格没有优势，并不妨碍产品热销。据比亚迪相关负责人介绍，1-2月，比亚迪在长沙的销量为2000辆，较一月增长15%。
（中南汽车世界俯瞰图。图源自网络）
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价格战来势汹汹 消费者不敢买
在中南汽车世界，路上奔跑的试驾车川流不息。侃财君注意到，尽管已到下午5时30分，消费者仍热情不减，多辆试驾车从4S店驶出。
“3月份来店里试驾的消费者明显变多了，但下单的很少。”郑丹枫表示，很多消费者持观望态度，只看不买。
长沙市民孙女士就是如此。她原计划在今年初买一辆车，但随着车企集体大降价，她的“选择困难症”发作了。“以前我‘高攀不起’的车，现在好多可以闭眼入了！”她说。
为何不趁优惠选购一辆?孙女士表示：“再等等，湖北降价了，湖南还会远吗?”
像孙女士这样的消费者，并不在少数。侃财君在社交媒体上发现，很多消费者推迟了购车计划。
“这种‘自杀式’降价，就是杀鸡取卵。”车企内部人士张楠（化名）认为，价格战愈演愈烈，市场信心也会走向低谷，目前消费者持币观望就是降价潮的副作用之一。
理想汽车CEO李想说得更直接：车企降价并不会增加自己的销量，而只会降低竞争对手的销量。价格战只是变相增加了降价一方的市场份额，但同时会缩小整个市场的盘子。
不过也有分析人士认为，留得青山在，不怕没柴烧。在目前车市整体较为低迷的情况下，车企降价促销来求生存也是必然的。
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“保价潮”VS“降价潮”
面对愈演愈烈的价格战，一些车企唱起了反调。
3月初，理想汽车宣布，自定购日起90天内，所购车型官方售价有降价情形的，理想汽车将主动返还差价。
随后哪吒、零跑、腾势也加入“保价”大军。蔚来汽车更直接，打出的口号就是“坚决不打价格战”。
蔚来销售运营助理副总裁浦洋对全年电车市场持乐观态度。他认为，燃油车试图通过价格来穿越周期，是不现实的。这次降价在某种程度上，是一次“油转电”的催化剂。
车市“保价潮”的出现，无疑是对“降价潮”的正面硬刚。造车新势力们期待，通过保价策略，稳定市场，恢复信心。
站在消费者的角度，要是上个月刚买新车，这个月就降价好几万元，光想想就要气死。
未来是否会有更多车企加入“保价潮”？能掀起多大浪花？市场会买单吗？
各位看官会怎么选？是出手买车，还是持续观望？支持汽车降价还是保价？留言告诉侃财君吧。
来源 侃财邦微信公众号
