长沙机场改扩建工程T3航站楼项目开工,建成后可满足年旅客吞吐量4000万人次

[来源:长沙晚报] [作者:吴鑫矾]

“长沙之星”冉冉升起(强省会 抓项目 兴产业)

长沙机场改扩建工程T3航站楼项目开工,建成后可满足年旅客吞吐量4000万人次

长沙机场改扩建工程T3航站楼项目效果图

2月28日,长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程施工现场一派热火朝天的景象。长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

项目名片

长沙机场改扩建工程位于长沙黄花国际机场T2航站楼跑道的东侧,是湖南有史以来单体投资规模最大的基础设施项目,项目总占地面积约1.5万亩,按满足2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计,主要建设内容包含机场工程、空管工程、供油工程、汽车加油站工程等。T3航站楼是长沙机场改扩建工程的关键项目。

长沙晚报2月28日讯(全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 邓竹君 谭晓红 邱团结 实习生 谢佳燊)2月28日,取意“长沙之星”的长沙机场改扩建工程T3航站楼项目正式开工,仪式在T3航站楼F大厅核心区施工现场举行。T3航站楼作为长沙机场改扩建工程的关键项目,机坪规划近机位75个,可满足年旅客吞吐量4000万人次。

主体建筑共四层,形似五角星

T3航站楼因采用创新性“五指廊构型”,形似五角星,因而得名“长沙之星”。

T3航站楼初设批复建筑面积约50万平方米,东西长度约1000米,南北长度约1200米,主楼建筑高度44.65米,是现有长沙机场T1、T2航站楼面积总和的两倍多。

T3航站楼主体建筑为地上三层、地下一层,共四层,并按功能进行了分区和优化布局。

其中,地上第三层为出发层,规划值机、安检、国际联检、国际候机等功能;第二层为国内出发到达混流层;第一层为国际到达、远机位候机层;地下层为综合管廊、行李通道。

“五指廊构型”结构将国际功能居中设置,使得国际国内可以便捷互转,提升中转枢纽能级。

突出集成化人性化

机场是城市的重要门户。在建筑和设计上,长沙机场T3航站楼更加突出集成化、人性化的特点,体现了长沙特色。

从集成化来看,T3航站楼的建筑面积集约分配,每百万旅客对应建筑面积指标为1.25万平方米,旅客区面积占比62%,在国内同类机场中最为经济集约。

商业规划多业态集成,在国内集中商业区规划两层立体式“景观广场”,引入空侧及陆侧特色观景平台,打造特色航空体验。

绿建技术集成利用,汇集7大类技术应用,在降低建筑功耗、能源智能化管理的同时,实现行业领先的节能效果。

从人性化来看,T3航站楼创新性提出“双中转区”的规划理念,国际国内旅客无行李互转时间小于45分钟,大幅领先国内同类机场,国内旅客国内候机区可实现同层就近中转,中转体验便捷高效。

T3航站楼提出双层平接的方案,让国内国际到达旅客都经室内平层到达交通换乘中心,这意味着即使遇到下雨等恶劣天气,旅客也无需为出行担心。这样全程避雨的方式,将为旅客提供更加舒适的换乘体验。

面向家庭旅客、残障人士、无陪伴儿童等旅客,T3航站楼精心布局了家庭卫生间、母婴室、儿童主题活动区等人性化功能,并针对航班延误、滞留旅客规划专用休息区、候机区设置商务办公功能设施,体现出对旅客的人文关怀。

此外,T3航站楼和综合交通中心还将融汇湖湘文化,在空间、功能、设施设备等方面新颖呈现,充分彰显地域特色。

敏捷智慧,乘客出行更安全更高效

智慧、高效、无纸化……未来旅客在T3航站楼将享受到敏捷型智慧机场的出行体验。

T3航站楼将提供全程无纸化的自助服务,规划100%自助安检验证通道、100%自助登机通道、50%自助边检通道、60%自助行李托运设施(自助行李托运设备100%自助人工可切换),实现旅客通关无人化、无纸化。

采用自动化行李系统,规划经济性好、自动化水平高的倾翻式自动分拣系统及输送系统,中转行李后台自动处理功能及早到行李自动储存功能。

全面落地机场5G智慧应用,采用移动交互式服务终端、旅客精准服务、AR室内导航、行李全流程跟踪等智能系统,让机场更加智慧、高效。

当然,T3航站楼也将让旅客的出行更加安全。比如,航站楼入口空间配置防爆检查与体温测量,实现旅客100%过检,有效应对突发疫情与暴恐事件。规划80%毫米波安检系统,免除旅客安检繁琐流程的同时,提高识别危爆物品的精准度。

据了解,T3航站楼工程由中建八局、湖南建工集团、中建五局三家央企和地方国企组成的联合体共同施工。

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综合交通枢纽工程全力抢抓“开门红”

自2020年12月3日长沙机场改扩建工程启动以来,长沙机场改扩建工程一直以最快速度推进。数据显示,2021年以来,长沙机场改扩建工程累计完成投资80亿元,投资完成率100%,圆满完成该项目年度投资目标。

进入2022年,长沙机场改扩建工程持续加速。

日前,记者在长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程项目现场看到,塔吊的长臂在空中不停飞舞,挖掘机、推土机、自卸车等各种机械开足马力,建设者正有条不紊地开展手头的工作,紧紧咬住各施工节点,全力抢抓“开门红”。

长沙机场改扩建工程综合交通枢纽主体工程于2021年6月28日开工,建成后将集成4种地面交通、4种轨道交通,成为国内涵盖交通方式最多的机场之一。

据了解,2022年,长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程计划GTC施工区域完成西停车楼70%主体结构;地铁施工区域完成航站楼内主体结构;高铁区域完成土石方和基坑支护工程、西侧盾构井底板施工、高铁与地铁交叉区域负二层主体结构;磁悬浮区域完成基坑内土方开挖及支护工作,完成80%主体结构;高架桥区域完成高架桥所有桩基及50%箱梁施工。

长沙机场改扩建工程位于长沙黄花国际机场T2航站楼跑道的东侧,是湖南有史以来单体投资规模最大的基础设施项目。作为“五个十大”项目之一,长沙机场改扩建工程对长沙打造内陆地区改革开放高地、构建“长沙四小时航空经济圈”、提升长沙首位度具有重要意义。

来源:长沙晚报

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