【新春走基层】“空中取物”长江上

[来源:湖南日报·华声在线] [作者:徐典波]

湖南日报全媒体记者 徐典波

清晨,天微微亮,长江上雾气升腾,偶有鸟鸣声划破长空,与岸边“滴滴哒哒”的作业声相呼应。

2月3日,农历正月初三,岳阳城陵矶国际集装箱码头灯火通明,年轻的岸桥司机刘岳文背着大水壶、小背包,打着手电筒,沿扶梯登上近20米高的2号岸桥,走进工作间开始新一天工作。

码头上共有4个岸桥,每个岸桥上都有一个可移动的工作间。工作间是一个高约2米、宽3米、长2米的“玻璃车厢”,室内左前方是块实时显示屏,中间一张皮椅子的两边是操作台。

一辆辆满载集装箱的大货车鱼贯而行,有序停在岸桥正下方。刘岳文坐在操作台上推动操作杆,马达发出“轰隆隆”声响,“玻璃车厢”摇晃着向前推进。由于有惯性,记者紧抓车厢内的一根框架,才勉强站稳。

刘岳文操作控制杆,“玻璃车厢”准确移动到大货车上方,将吊具缓缓放下,4个爪子“厘米定位”在集装箱上方。他再拉起吊具,“衔”着集装箱往前,移动到江面,停靠在货轮上方,将集装箱精准放入船舱中,整个过程一气呵成。

半小时过去,刘岳文空中来回取物16趟。吊装每个集装箱,平均花费时间不到2分钟,让人啧啧赞叹。“最高纪录是每小时40趟!”工作间歇,刘岳文跟记者拉起家常。他是衡阳人,2014年大学毕业来岳阳,岸桥师傅传帮带,半年时间学会“空中取物”的本领。

“‘港务人’年年春节都在岗。”刘岳文说,岸桥司机工作夏天热冬天冷,吃喝拉撒都不方便,但经常可看大美长江日出日落,赏江豚跳跃,听鸟鸣啾啾。

岸桥下,江水滔天,寒风刺骨。理货员陈国忙着记录分配集装箱装卸,指挥手李旭负责现场调度,脚步跟着“玻璃车厢”移动,眼睛盯着集装箱,手拿对讲机反馈现场情况。“别看工作距离只有几十米,但每天都要走3万多步。”李旭说。

中控室内,一个大屏幕前,5位工作人员忙着查看现场情况,分析各项数据,与岸桥、场桥、货轮上的人员进行联系,对讲机声此起彼伏。坐镇指挥的中控主任杨筱勇是邵阳人,他告诉记者:“春节进出口船舶班次增多,是港务人最忙碌的时候,每天进出港集装箱超2000个。”

“春节期间,100多人分成4个班组,24小时不间断工作,确保货物及时进出港。”生产运行现场主任张权领着记者,登上观景台看“热闹”。长江沿岸,草木开始吐绿,到港船舶一字靠泊,集装箱五颜六色,一排排红色的岸桥、场桥上一片忙碌,现场各种清脆的“信号声”此起彼落。张权指着远处鲜红的岸桥说:“那是码头三期项目,可实现集装箱装卸自动化,驾驶室将搬到中控室,装卸货物将更快捷、更省力。”

岳阳港是“长江八大良港”之一,也是湖南水路第一门户。“外贸经济,来势很好。1月份国际集装箱码头吞吐量达6.32万标箱,同比增长39.6%,实现又一个‘开门红’。”岳阳新港公司总经理任一兵表示,马上就要立春,港务人正立足港口、拥抱世界,为全省发展外向型经济作出新贡献,谱写又一个“春天的故事”。

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