华声在线11月3日讯（记者 龙腾 通讯员 段知）11月3日下午，工业和信息化部党组成员、副部长王志军一行调研国家智能网联汽车（长沙）测试区，并与湖南省人民政府副省长陈飞一起为湖南（长沙）国家级车联网先导区揭牌。据悉，湖南（长沙）是全国第三个获批的国家级车联网先导区。
先导区，车联网发展的一大步
9月30日，工业和信息化部复函湖南省人民政府，支持湖南（长沙）创建国家级车联网先导区。
从复函到揭牌，只有短短33天。但是从长沙参与申报，与20多座城市历经半年同台竞争，最后脱颖而出，却实属不易。这意味着长沙在车联网技术和产品的大规模测试和验证的基础上，可以进一步通过先导区的方式，充分发挥积极性，加快迭代完善，探索创造更多新场景、新模式，以应用牵引带动产业快速发展。
工信部明确，湖南（长沙）国家级先导区的主要任务和目标是：在重点高速公路、城市道路规模部署蜂窝车联网C-V2X网络，结合5G和智慧城市建设，完成重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升，带动全路网规模部署。
构建丰富的场景创新环境，有效发展车载终端用户，推动公交、出租等公共服务车辆率先安装使用，促进创新技术和产品应用。
深化政策和制度创新，探索新型业务运营模式，完善安全管理、认证鉴权体系，建设信息开放、互联互通的云端服务平台，构建开放融合、创新发展的产业生态，形成可复制、可推广的经验做法。
工信部要求湖南省有关部门围绕国家级车联网先导区的主要任务和目标，按照《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》（工信部科〔2018〕283号）部署，加快完善协同工作机制，抓紧推进实施，促进全省车联网应用和产业发展。
作为湖南（长沙）国家级车联网先导区的规划和运营单位，新基建的建设单位，湘江智能一直在全力投入车联网产业的发展。
加速创建，早日实现商业化落地
2018年6月，湖南湘江新区智能系统测试区开园。
同年11月，获得第一块国家级牌照，更名为“国家智能网联汽车（长沙）测试区”。
两年来，湖南省大力推动车联网产业发展，制定车联网产业规划，建立了多部门联合工作机制，出台了“头羊计划”“火炬计划”及新基建三年行动计划，推动对景区、园区、港口等城市道路和公交车、校车、环卫车、渣土车等重点车辆进行车联网改造。
长沙市明确湘江智能作为建设和运营主体，已获得车联网直连通信频率使用许可，完成了100公里智慧高速、100平方公里城市开放道路、7.8公里智慧公交示范线、1232亩封闭测试场建设，开通了国内首条智慧公交，投入30辆自动驾驶出租车RoboTaxi在开放道路示范运行，集聚了300多家车联网相关产业重点企业。
自9月30日拿到国家级车联网先导区批复以后，长沙更是围绕车联网产业紧锣密鼓，动作不断。
10月16日，湘江智能与中国电信股份有限公司湖南分公司签订了合作框架协议，双方将在5G车联网领域展开深度合作。
10月22日，长沙举行城市级大规模智能网联汽车示范应用发布会议，宣布长沙市、株洲市、湘潭市、岳阳市工业和信息化局共同签署《城市级大规模智能网联汽车道路测试及示范应用共建倡议书》，形成城市间智能网联汽车产业及应用场景合作共建机制。
10月20日，湘江智能获得湖南省通信管理局颁发的《中华人民共和国增值电信业务经营许可证》，标志着车联网数据采集、分析能力的大大提升。
同一天，湘江智能顺利获批为国家技术标准创新基地（长株潭）智能网联汽车标准创新中心，将极大地推动车联网技术创新，增强标准对车联网产业提升的效果。
智联万物，车联未来。长沙将以获批国家级车联网先导区为契机，按照“产业生态为本、数字交通先行、应用场景主导”的思路，聚焦“车、路、云、网、运营商、技术提供方”等要素，围绕网联化、产业生态、软件定义汽车等方面，靶向发力、重点攻关，努力将湖南（长沙）车联网先导区建成具有国际影响力的车联网技术创新中心、产业创新中心和应用示范中心，为全国车联网高质量发展探索新路、当好示范。
