湖南日报·华声在线记者 徐德荣 戴鹏
10月4日清晨，第一束光亮轻抚大地时，高铁株洲西站开始新一天的迎来送往。记者来到这里，准备搭乘高铁去耒阳。
进货坐高铁，又快又方便
8时4分，从岳阳东始发的G6105次列车经停株洲西站。站台上，几个中年女子提着大包小包奔跑着，生怕赶不上。
“秀珍快点，车要开了!”一个女子呼哧呼哧喘着气，显然体力不支，落在了后面，前面的伙伴大声叫她。
上了车，她们放下行李，堆在车厢尾部大件行李处，松了一口气。刚才被人叫“秀珍”的女子告诉记者，她叫谷秀珍，在耒阳市经营一家服装店，10月3日跟几个同伴来株洲芦淞服饰市场进货。
“我们进完货，早上坐高铁回去，40分钟就到，这样不会耽误上午的生意。”谷秀珍说，芦淞服饰市场群是中南地区最大的服装批发市场，自己每周都要来进一次货。
株洲与耒阳相距180公里。“以前进完货，早上坐汽车或坐普通列车回去，要2个多小时，回到耒阳快中午了。现在坐高铁，又快又方便。”谷秀珍说。
与谷秀珍同行的王雪还算了一笔账：“从株洲到耒阳，高铁票价84.5元，虽然比汽车、普通列车票价高一点，但店子上午可以营业，生意好的话能有近1000元营业额。”
景区搭“便车”，越来越热闹
列车向南飞驰，窗外阡陌纵横，等待收割的水稻黄澄澄的。10余分钟后，列车便“飞”到了衡阳市南岳区。
秋天虽不如春天那样百花争艳，但车窗外南岳区南岳镇红星村的田园综合体仍是一处别样的风景。
“坐高铁旅游，很快很方便，我每年要到南岳来四五次!”同行的一位叫李新荣的株洲人是“旅游达人”，列车经过红星村时，他热情地向记者介绍，“去年，南岳衡山还被评为中国高铁沿线‘十佳景区’呢!”
9月17日，李新荣曾来南岳祈福。这次，他想带孩子去耒阳蔡伦竹海景区看一看。
李新荣说，他查过资料，蔡伦竹海是我国连片面积最大的竹海，有“亚洲大竹海”“天然大氧吧”之称。国庆假期，蔡伦竹海景区推出了古法造纸技艺体验项目，古法造纸术传承人会给游客进行讲解和演示，游客还可进行抄纸、捣料等操作，体验古法造纸的魅力。
“耒阳是纸圣蔡伦的家乡，带孩子去感受一下我国古代四大发明之一的造纸术，既能让他们学到历史知识，也能学到科学知识。”李新荣说。
据了解，高铁开通后，为游客带来了便捷，株洲至耒阳沿线的景区景点愈加热闹。衡阳市城区的石鼓书院、衡东县的罗荣桓故居、常宁的中国印山等景区景点都搭上了高铁的“便车”，名声越来越响，游客越来越多。
企业沿海来，财源滚滚进
列车继续往南，很快驶过衡阳东站。
衡阳又称雁城，是许多诗人笔下人杰地灵的宝地。在列车上远眺衡阳东站屋顶，三组飞檐犹如大雁振翅，乘风翱翔。
高铁开通后，衡阳这座工业重镇如虎添翼。仅2017年至2019年，衡阳市就承接沿海地区产业转移企业703家。2019年，衡阳市工业税收近四分之一来自其承接的产业转移企业。
在衡阳市，耒阳市积极争当承接产业转移“排头兵”，有色金属、箱包服饰、电子科技等产业发展迅速，有很多是沿海转移过来的企业。这些企业乘着高铁飞来耒阳，安营扎寨，带来了滚滚财源，也为耒阳经济转型带来新的强劲动力。
同车的长沙乘客周春晖，是耒阳经开区一家箱包公司的技术员。他告诉记者，前年从深圳总部调到耒阳工作后，离长沙的家近了，每个周末他都会回长沙陪父母。“不论是去深圳总公司，还是回长沙家里，坐高铁都方便得很!”周春晖说。
8时45分，列车稳稳停在耒阳西站。谷秀珍与伙伴们早已清理好大包小包，等候在车门旁。看到几人有些吃力，李新荣、周春晖等乘客主动上前帮忙提货，大家一起有说有笑。
原载《湖南日报》（2020年10月5日03版）
