中国日报9月22日株洲报道 这是老工业城市转型发展的生动实践——可用于时速400公里高速列车的制动盘与闸片成功下线，打破德、日等国对高速列车制动盘的垄断;全球首列应用于机场捷运系统、可自动驾驶的储能式有轨电车下线，将运行于昆明长水国际机场;拥有全球独创的多肽信息压缩技术，为多肽新药发现提供了全球独有的“种子库”。
这是“中国动力谷”高速前行的强力引擎——全社会研发投入占GDP的比重跃居全省第一，高新技术产业增加值增速排全省一类地区第一，技术合同交易额占GDP比重居全省第一，成果转化和科技创新项目建设工作居全省前列，万人发明专利拥有量超过全省平均值2倍。
株洲，这座承载着新中国工业荣光的老工业城市，近年来专注关键领域、关键技术创新，深入实施“创新引领、开放崛起”战略，把提升关键领域自主创新能力作为实现高质量发展的重中之重，技术创新硕果累累，成为中部工业老城向创新型城市转型发展的生动案例。
从“跟跑”到“领跑”
7月29日，由中车株机公司与国家能源集团联合研制的全球最大功率神24电力机车，在株洲成功下线，以单机功率28800千瓦、牵引力2280千牛的超强动力，再次刷新轨道交通装备的世界纪录，填补了世界20轴、24轴大功率交流传动电力机车产品的空白。
该机车具备在12‰的坡道上单机牵引万吨货物列车的能力，可拉动超过100节满载铁路货车，整列车绵延接近1.5公里。“重载、高速是我国轨道交通装备的发展总方向。神24电力机车的诞生，将把中国重载牵引推向世界第一。”中国工程院院士刘友梅表示。
中车株洲所自主首创的智轨电车。
此前，世界轨道交通装备重载记录也一直由中车株机所保持。面对新冠疫情困扰，中车株机一边防控一边稳定生产，仅用时5个月，就将神24电力机车从梦想变为现实，以16项技术创新成功刷新纪录，成为全球最大单机功率、全球最大单机牵引力、可灵活编组及智能驾驶的重载铁路“动力之王”。
在别人的墙基上砌房子，再大再漂亮也可能经不起风雨。“核心技术受制于人是我们最大的隐患。”十八大以来，习近平总书记在多个场合强调科技创新的重要性，他还多次提到要掌握核心技术，指出核心技术靠化缘是要不来的，只有自力更生。9月17日下午，在长沙考察调研时，习近平总书记再次强调，“关键核心技术必须牢牢掌握在我们自己手中。”
作为全国首批重点建设的8个工业城市之一，这个先后诞生了第一辆电力机车、第一台航空发动机等中国工业史上近300个第一的老工业城市，更加深刻明白掌握关键领域核心技术的重要性。
1964年开始，中车株洲所就一直致力于功率半导体技术的研究与开发。2008年11月，成功收购英国大功率半导体制造商。在历经9年零6个月，3000多个日日夜夜的奋战后，“中国芯”在技术上终于追平了对手，用不到10年的时间走完了国际巨头们30年的路程，打破了发达国家一家独大的垄断局面，并走向了海外。
中车株洲所生产的风电叶片。
这是株洲创造突破“卡脖子”环节的又一个精彩征途。
在株洲，类似的创新成果可以组成一个壮观的矩阵：世界最大功率的六轴电力机车、世界首台储能式电力牵引轻轨车辆、全球最快的米轨动车组、全球首列虚拟轨道智能列车、全球首个生物医药多肽库、世界最大尺寸的超高阻尼橡胶隔震支座、突破国外技术壁垒达到国际先进水平的0.08毫米的微孔拉丝模芯等一批批重大科技成果先后在株洲问世。
从原始创新起步，从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”。天上飞的，地上跑的，海里游的，我们从无到有、从有到强，一步步见证株洲创造的崛起。
从“被动”到“主动”
近年来，智能手机、平板电脑等电子产品逐步向轻薄化、智能化、高性能化方向发展，而实现轻薄化、提升透光率、改善用户体验等要求主要由触控面板和显示面板来实现。作为显示面板所需的关键原材料，高铝超薄玻璃又称高铝超薄电子触控玻璃，长期被美国、日本、德国等国垄断。
作为国内高端玻璃材料的重要生产企业，醴陵旗滨电子玻璃有限公司积极响应中国市场终端品牌厂商要求，重新设计建造了一条浮法高端盖板玻璃量产线，并于去年7月正式点火。历时5个月，该公司于近期宣布量产0.33mm高铝超薄玻璃，不仅透过率高，而且韧性好，被弯曲成环状也不会折断。
让企业成为技术创新的主体，创造新的经济增长点和动力源，是实现关键领域自主创新能力提升的基础。在国家、省、市相关政策助推下，株企从“被动”到“主动”，纷纷“挑大梁”“唱主角”，主动进行技术研发、产品创新。
弯道超车，必须脚踏实地。近年来，按照“打造产业链、提升创新链、完善资金链”的总体思路，株洲市在三大动力产业、新兴产业、传统产业等领域纵深推进，加快关键技术研发和成果转化，构建产业技术创新体系，培育创新型产业集群，打造创新型经济发展新格局。依托高新区等全市优质创新资源，紧密对接国省推进“国家自主创新示范区”建设的战略部署，加快先行先试，全力支持企业攻克关键核心技术。
目前，全市已培育高新技术企业550家，培育各类技术创新平台477家，其中国家级43家、省级228家，稳居全省前列。近三年研发经费投入总量从47.3亿元增至75.23亿元，年均增长29.5%，研发投入占GDP的比重达到2.98%。
中车SMD公司研制生产的采矿机。
人才是创新的第一资源，核心技术自主可控，长远看是企业核心技术人才自主可控，人才培养至关重要。近年来，株洲市汇聚了以院士为首的国家级高端人才433名，柔性引进了高层次人才4000多名，评选市级领军人才142名，选派各级科技特派员324名，组建652人的科技专家服务团，建立800余人的中国动力谷产业专家智库。
通过高端创新人才的引进，全市创新动能不断提升，在信息技术领域的海底观测光纤、生物医药领域的多肽药物研发、新材料领域的液态金属和永磁材料、海洋技术领域的深海机器人等多个技术前沿领先国际国内水平。株洲成为中组部在湖南唯一的人才工作联系点，创新人才工作模式被评为全国第二届基层人才工作创新优秀案例。
从“量变”到“质变”
大疫当前，百业艰难，但危中有机，唯创新者胜。
面对疫情冲击，株洲市增强自主创新能力，全力抢占产业发展先机和战略制高点，一批战略性产业相继壮大，赢得发展先机。在株洲市委、市政府强力推动下，凭借核心技术，大批株企在两个市场”斩旌夺旗“，在逆境中强势崛起。
国产首艘装载“中国芯”的近海豪华游轮“大湾区一号”在深圳成功交付，自主研制的自动捣固系统顺利完成首套装车——继高铁、地铁列车之后，中车株洲所的核心系统和部件，又在新领域得到了应用。
发布6款环卫车型，装备了5G技术的无人驾驶环卫车“上岗”长沙梅溪湖国际文化中心大剧院——中车电动、纽恩驰等企业业务范围、市场空间进一步延展。
将航空发动机和直升机传动先进技术，衍生拓展到燃气轮机等高速传动、风电等高端装备传动领域——湖南南方宇航高精传动有限公司上半年销售收入同比出现大幅增长。放大优势，中小航空发动机世界级产业集群正在加速打造。
突破关键核心技术，必须加强基础研究前瞻布局，以关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新为突破口，株洲市依托中车株机、中车株洲所、中航发集团等龙头企业，切实提升原始创新能力，加快突破城市轨道交通无人驾驶、新能源汽车智能网联系统开发、功率半导体器件、航空发动机研制、先进硬质合金材料等领域关键核心技术，全面促进优势产业创新发展。
北汽株洲分公司生产的双燃料车型。
鼓点铿锵，催人奋进。近年来，株洲市持续开展“产业项目建设年”活动，大力实施科技创新、重大产品创新项目，聚焦解决“卡脖子”环节，在重点项目建设中融入创新基因。依托技术创新，还推动产业加速迈上价值链中高端，凝聚最大力量顶风行船、抢占制高点，探索出产业链链长办公室、产业协会、企业联合党委的联动机制，迅速在全市17个新兴优势产业链中全部铺开。
株洲市委书记、市人大常委会主任毛腾飞介绍，通过政、企、校协同发力，形成“党建引领、政府引导、市场主导”的“同频共振”效益，创新发展发挥出联动、聚合的乘数效应。
一个个创新驱动的“强磁场”在株洲聚合，上半年，株洲市高新技术产业实现总产值1016.3亿元，增长8.4%;实现高新技术产业增加值317.2亿元，增长8.2%，增幅排名全省第一。
高质量发展，必须依靠创新驱动的内涵型增长，而技术创新，则带来产业竞争力的整体提升。从内到外，从“量变”到“质变”，不断解决“卡脖子”问题的株洲“高速列车”，正向着“世界级现代轨道交通城、国家通用航空产业综合示范区、中国最大的新能源汽车产业城、中国动力产业自主创新中心”加速迈进。
繁花似锦春满园，硕果累累压枝低。通过不断地增强关键领域自主创新能力，在株洲这片沃土上，创新之花必将更加繁盛，创新之果必将更加丰硕。
(中国日报湖南记者站)
