河西15分钟开到高铁站，一路无红灯
长沙湘府路快速路主线今起全线通车，限速80km/h，全线有电子监控
6月30日，航拍湘府路快速化改造工程红旗路立交桥。湘府路快速化改造工程花侯路以东下穿高铁段、红旗路互通立交部分匝道和万家丽互通立交剩余三条匝道于7月1日通车试运行。图/记者谢长贵
潇湘晨报长沙讯 6月30日，长沙城发集团联合交警部门召开新闻通气会，记者从会上获悉，备受关注和期待的湘府路快速化改造工程花侯路以东下穿高铁段、红旗路互通立交部分匝道和万家丽互通立交剩余三条匝道将于7月1日10时18分实现通车试运行，暂定试运行3个月。湘府路快速化改造工程花侯路以西段去年9月底正式通车;河西段今年3月底通车。这也意味着湘府路快速路全线通车，市民开车从河西到长沙火车南站全程无红绿灯，车程只需约15分钟。
值得注意的是，目前湘府路红旗路互通立交此次仅放开西往北，北往西两条匝道交通，往东和往南方向匝道暂不放开交通;万家丽互通立交所有匝道此次将全部放开交通。
“湘府路(湘江大道-浏阳河西岸)快速化改造工程花侯路以东涉铁段范围内现状分布有多条高铁线路。”城发集团项目管理公司湘府路涉铁段项目负责人吴卫介绍，项目采用U形槽框架梁结构连续下穿多条高速铁路桥梁，这一做法为国内首例。吴卫介绍，项目涉铁手续办理极其复杂且在临近高铁既有线路施工前还必须取得“天窗点”，铁路施工手续繁琐而复杂。而且项目涉及长沙南枢纽变电站改造为全国最大铁路设备迁改工程，施工过程中既要保证施工，又要确保长沙南枢纽运营。
湘府路高架穿过铁路段在红旗路交叉口设置一处大型枢纽立交，设有8条立交匝道，长度加起来超过4000米。红旗路互通立交采用苜蓿叶型设计方案，占地约9万平米，圆盘面积约4.5万平米，其离地面最高达23.77米，约为8层楼高，桥梁标准宽度25米，最长跨度达64米。
7月1日，花侯路以东湘府路快速化主线涉铁U形槽，湘府路红旗互通立交西往北、北往西匝道和万家丽互通立交北往东、南往东、南往西匝道将通车试运行。
湘府路快速化改造主线限速80km/h，全线已安装电子警察全程监控，禁止大货车、非机动车和行人等进入主线，交警部门提醒，试运行期间，请广大市民朋友注意降低车速，安全驾驶，文明行车。
记者张沁通讯员李蓉钰
提醒
这份交通指南请收好
湘府路快速化花侯路以东下穿高铁段、红旗路互通立交及万家丽互通立交剩余三条匝道试运行交通指南：
1.湘府路快改主线由西往东经过京珠高速后，可直行下穿铁路，通过红旗路互通立交西往北匝道上雨花大道至长沙火车南站东广场;也可以由西往东经过京港澳高速后，通过花侯路定向左拐匝道行驶至长沙火车南站西广场。
2.雨花大道主线由北往南经过长托路口后，可通过红旗路互通立交北往西匝道上湘府路快速化。
3.通往湘府东路浏阳河方向的车辆需在主线京港澳高速处出主线，由地面辅道直行。
4.红旗路互通往东是即将启动建设的湘府路快速化跨浏阳河大桥项目，往南也是即将启动建设的红旗路高架桥项目，以上两个行驶方向本次暂不开通，请广大市民注意交通安全。
5.万家丽快速化由北往南行驶至湘府路，可通过万家丽互通立交北往东匝道转换至湘府路快速化主线。
6.万家丽地面道路由南往北行驶通过天际岭隧道后，可通过万家丽互通立交南往西匝道转换至湘府路快速化主线，往西行驶;也可通过万家丽互通立交南往东匝道转换至湘府路快速化主线，往东行驶。
记者张沁
