三湘都市报6月3日A04版报道。
三湘都市报6月5日A04版报道。
长沙多条过江大桥成共享单车临时停车场?针对不少市民反映，6月上旬，三湘都市报记者通过连续多日走访调查，连续刊发报道《一上桥就断电，共享助力车频频“添堵”》(详见本报6月3日A04版)、《“圈区域”运营设限，超出范围就断电》(详见本报6月4日A04版)、《回应“添堵”尴尬，着手扩增骑行区域》(详见本报6月5日A04版)，旨在为民疏堵解困。在本报呼吁下，多家共享单车企业承诺调整扩大骑行区域、积极增强运维能力，同时主管政府单位加强整治力度，进一步解决停车乱象。
6月17日上午，记者对多座过江大桥回访发现，情况确实大有改观。
■三湘都市报·华声在线记者 张洋银
本报连续报道后，6月17日下午，长沙市银盆岭大桥无一辆共享单车停放。记者 张洋银 摄
走访：桥上再难觅共享单车
6月17日上午8点，长沙市迎来上班早高峰，橘子洲大桥车流不止。家住枫林路的90后李晨林习惯骑共享助力车前往河西五一广场附近公司上班，“最近发现桥上乱停的共享助力车没了，骑行更通畅了，十几分钟的路程，几乎一路绿灯，舒服。”他笑着说，以前桥上总是有一些共享助力车横七竖八停放在非机动车道上，晚上尤甚，骑车得格外小心，他朋友曾经就差点中招。
从橘子洲景区晨练步行回家的孙叔叔也感慨道：“现在桥上干净多了，很少看到单车乱停在桥上了，这才衬得上这蓝天白云，配得起长沙这文明城市的称号啊。”记者注意到，从橘子洲景区至河西桥头，一眼望去，没有一辆共享单车停放在桥面。
在银盆岭大桥西侧的奥克斯广场和绿地中央广场小区，记者走访发现，喵走出行共享助力车和小黄鸭等品牌共享助力车都整齐停在指定划分区域内。“以前因为这个共享助力车乱停的问题，我们经常要配合交警、城管去联合管制，现在总算得到缓解了。”银盆岭街道银星社区一名工作人员告诉记者，如今银盆岭大桥共享单车乱停现象近期得到极大改观，已连续多日没有接到居民投诉反馈了。
下午4点左右，记者来到银盆岭大桥，偶尔穿行的电动车带起一阵疾风，呼啸而过，非机动车道上的桥面洁净空旷，桥下江水澎湃，倒映着蓝天白云，宛如一幅画卷。
管理常态化 多部门及企业协同协作
“公司经过多次申请，增强运维能力，已经扩大骑行区域，得到岳麓区城管执法分局的批准了。”喵走出行市场部经理房柳青介绍道，在经多位骑行用户反馈及三湘都市报连续报道推动下，公司于6月5日晚推动扩大长沙市骑行区域政策，得到市民用户积极好评。记者获悉，多家骑行区域范围较小的共享单车企业也正着手准备解决跨区域骑行断电问题。
“骑行区域扩大了，对于我们运维工作人员的压力肯定是增加了，但能解决市民的难题，解决安全隐患，累点没事儿。”共享助力车换电专员张成柱说，换个思维方式，车子不乱停乱放了，不仅市民更方便骑行，对于他们而言，也更好管理维护了。
记者从长沙市城管执法局、长沙交警支队、各区域衔接处街道获悉，多部门协作，将管理日趋常态化，组织各区域加强巡查，特别是加强行政区域接合部之间的巡查;加大执法力度，依法对乱停放车辆行为进行查处;倡导市民对大批量共享助力车扎堆乱停乱放问题报警处理。同时，共同督导企业及时对出现的问题进行处理，要求企业通过电子围栏手段对类似问题及时做好预警和管理，及时自查补救。
责编：潘华
来源：华声在线
