长沙磁浮快线4年安全开行20万余列次
为我国首条拥有完全自主知识产权的磁浮商业运营项目，在国际国内点亮“湖南智造”品牌
长沙磁浮快线连接长沙火车南站与黄花国际机场，全长18.55公里。长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄
长沙晚报5月6日讯(全媒体记者 陈焕明 通讯员 谢莎婷)2016年5月6日，一列红白相间的磁浮列车，在轨道上方约8毫米处“起浮”，如轻风一般“贴地飞行”，拉开长沙“空铁联运”交通大格局。到现在，长沙磁浮快线已安全试运营4年。湖南磁浮公司6日公布的数据显示，4年间长沙磁浮快线安全运营1461天，累计开行204511列次，运营总里程380.04万列公里，运行图兑现率99.96%，列车正点率99.91%，单日最高客流达到16227乘次。
长沙磁浮快线连接长沙火车南站与黄花国际机场，全长18.55公里，设车站3座，被誉为“空铁联运的超级枢纽”。作为我国首条拥有完全自主知识产权的磁浮商业运营示范项目，其开通试运营，标志着中国磁浮技术从实验室正式迈入商业应用。
4年间，长沙磁浮快线先后荣获“首届湖南省科技创新奖”“湖南省科技进步一等奖”“中国土木工程詹天佑奖”“国家优质工程金奖”等荣誉称号;亮相B20峰会、国际磁浮大会等重要场合，在国际国内舞台点亮“湖南智造”品牌;累计接待30多个国家、50多个城市考察调研，并创新打造了磁浮科技体验营等活动。
在科技创新方面，中国首列商用磁浮2.0版列车近日在长沙磁浮快线跑出了160.7公里/小时的速度，成功完成磁浮2.0版列车的最高设计速度验证，标志着中国自主磁浮技术在中速领域的攻关取得重大成功。下一步该技术可以直接应用于中等距离的市域铁路及城际铁路项目，将进一步巩固我国在中低速磁浮领域的世界领先地位，为实现“交通强国”作出湖南贡献。
