湘 伴 导 读
今天上午，湖南省委书记杜家毫以“四不两直”的方式，深入芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造项目和长株潭轨道交通西环线项目施工现场，实地调研督导“三干一轨”项目建设进展情况。
两年内第3次实地调研，采用“四不两直”(不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同接待、直奔基层、直插现场)的形式查实情，体现了省委对“三干一轨”项目的高度重视。
“三干一轨”项目最新进展情况如何?为何省委书记对这件事看得如此之重?并要求以钉钉子精神一抓到底?湘伴君马上为你分析分析。
今天上午，省委书记杜家毫在长株潭轨道交通西环线巡抚路站考察项目建设情况。湖南日报·华声在线记者 罗新国 摄
最新进展
我们先来看“三干一轨”项目进展情况。 伴粉们一定会问了，不是“三干两轨”吗?没错，“两轨”之一的长株潭城际铁路项目已经建成，成为了长株潭三地居民互联互通的重要交通工具，而今天我们看的，是仍在建设中的“三干一轨”，即芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造项目和长株潭轨道交通西环线项目。
湘伴君了解到，“三干一轨”项目，“三干”方面，项目施工正加快推进，有关项目跨线工程的桥梁桩基、承合、墩柱等结构已基本完成，作业面全线铺开，部分桥梁上部结构已经浇筑，部分路段路基施工已经开展，已累计完成投资26.97亿元。
“一轨”方面，在去年重要站点疏解工程和停车场进出道路工程开工的基础上，全面推进主线工程开工建设。工程详勘已完成85%的钻探，巡抚路站、黄家湾站、北津站至黄家湾站区间已出具施工蓝图，其他站点施工图和已完成的详勘报告正在审查。
“三干一轨”项目示意图
今天的调研，杜家毫一行首先驱车来到长株潭交通西环线工程巡抚站。得知该项目2月中旬就已复工、3月初全体人员到岗，当前主要面临穿越大型溶洞群、与潭州大道快速化改造项目交叉建设施工难度大等困难时，杜家毫叮嘱项目负责人继续落实好常态化疫情防控各项措施，始终把工程质量摆在首位，深入研究、反复论证，精心组织、科学施工，实现项目质量、进度、成本最优化控制。
在芙蓉大道与昭华路跨线桥施工现场，了解到芙蓉大道湘潭段与长沙段的竣工时间有近两个月的间隔，杜家毫指出，芙蓉大道快速化改造项目融城效应大、社会影响广，要进一步加强统筹协调，压实主体责任，加大项目资金筹措保障和现场施工组织管理力度，在保证质量和安全的提前下加快项目建设进度，力争早日建成通车，促进生产要素高效流通，加快释放融城效应。
车行洞株路，不少跨线工程的桥梁桩基、承台、墩柱等结构已基本完成。该项目将力争今年6月底前拉通主线、10月底前全线竣工，杜家毫对此予以肯定。
针对“三干一轨”项目下一步建设，杜家毫在勉励大家再接再厉的同时，也提出了具体要求：
要立足当前扩投资、补短板、稳增长，着眼长远惠民生、攒后劲、促发展，把长株潭一体化真正落实到“三干一轨”等一个个具体项目上，同时在沿线提前规划布局一批交通便利、配套完善的大型社区项目，争取干一件成一件，持之以恒、久久为功，促进长株潭三市人员、产业、公共服务等深度融合，真正将美好蓝图变成现实。
一抓到底
推进长株潭一体化发展，是历届湖南省委、省政府既定的发展思路，也是三市人民的共同期盼。
长株潭绿心——昭山
基于长株潭在全省发展大局中举足轻重的地位，早在2013年，时任省长杜家毫就把推进长株潭一体化发展，特别是交通一体化提上了重要议事日程，在多个场合反复强调推进长株潭一体化，关键是交通一体化。 2015年初，为了打通长株潭三市相邻区域的“断头路”，省政府部署要求洞株公路、坪塘大道、昭云路等9条长株潭城际快速干道年内建成通车。当年6月，杜家毫深入长沙、湘潭，实地调研尚处于施工阶段的长株潭城际铁路、城际快速干道建设等。调研中，杜家毫就提出，交通是城市的“血脉”，加快推进长株潭一体化发展，必须坚持交通先行，构建域外联通、域内便捷的长株潭一体化综合交通网络。 时间到了2015年的最后一个工作日，杜家毫就半年前的这次调研进行“回头看”，前往刚通车两天的洞株公路长沙段慰问建设者。经过一整年的努力，9条“断头路”全线贯通。
2015年12月31日上午，杜家毫考察洞株路长沙段道路建设情况，慰问施工代表。 湖南日报·华声在线记者 罗新国 摄
尔后，杜家毫在不同场合多次对长株潭一体化特别是交通一体化工作提出希望和明确要求。比如，2017年12月8日，杜家毫主持召开省委常委会会议，株洲、湘潭两市市委书记列席了会议，而会议的议题之一就是长株潭一体化。 时间来到2018年，五一国际劳动节当天，杜家毫登上了一列从长沙开往株洲的城际铁路列车。两个月后的7月11日上午，他再次“回头看”，深入长株潭三市实地考察长株潭城际干道和城际轨道交通有关规划建设情况，并提出要加快推进相关项目的前期论证、规划设计和建设，真正构建起长株潭“半小时交通圈”“半小时经济圈”。 两场调研之后，当年10月20日，长株潭城市群一体化发展首届联席会议在长沙召开。随着三市市长签订《长株潭城市群一体化发展行动计划(2018-2019年)》， “三干两轨”项目第一次进入公众的视野。 2019年4月23日，杜家毫主持召开会议，研究推动“三干两轨”和长沙黄花机场东扩二期工程项目建设。当时，湖南日报稿件中提到，“三干两轨”项目总体上有进展，但进度较慢。 又过了100来天，8月8日下午，杜家毫再次“回头看”，实地调研芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造项目建设情况，并主持召开座谈会。会上，杜家毫对项目前段建设取得的积极进展给予充分肯定，勉励大家再接再厉，并就下一段工作提出了具体要求。
三次部署、三次“回头看”，杜家毫用自己的实际行动示范带动各级领导干部：一分部署、九分落实。对看准的事，就要真抓实干、一抓到底，力争干一件成一件，积小胜为大胜。
2月19日，潭州大道快改长沙段(连塘路——莲坪大道)施工现场，来自湖南路桥集团的建设者在进行路基施工。湖南日报·华声在线记者 徐行 摄
进入2020年，杜家毫再次调研，就回到了我们文章一开始为大家介绍的情况。
正如调研中杜家毫所强调的，省委、省政府始终高度重视、坚定不移推动长株潭一体化发展，这既是湖南区域发展的核心竞争力，也是走在中部崛起前列的重要支撑。长株潭一体化关键是交通一体化，想明白、弄清楚了，就要以钉钉子精神一抓到底，把各项工作做到位。 长株潭交通一体化的蓝图正在变为现实，下一步，就是要坚定不移，只争朝夕，保质高效，加速释放融城效应，让“半小时交通圈”真正成为“半小时经济圈”，更好造福三市人民!
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