华声在线4月24日讯(记者 邓拓平) 长江水道与洞庭湖交汇的城陵矶港，是湖南唯一通江达海的长江深水港口，也是中国内河主要枢纽港之一。4月16日上午，记者来到这个历史悠久的港口，一座长470米、宽110米、高46.5米的 “胶囊”形散货仓库映入眼帘，它的出现让老码头变得现代气息十足。
“胶囊”形散货仓库
城陵矶港历史悠久，自古就是水路交通要塞、深水良港，1899年设关开埠， 1965年开港。历经时代变迁，港内设备落后，设施陈旧，大量货物露天堆存，晴天灰尘满天，下雨污水横流，直排长江，环保问题严重。“2019年6月，城陵矶港环保提质改造项目启动，下决心要让老港换新颜。”湖南省港务集团董事长、党委书记徐国兵介绍。
“胶囊”形散货仓库是城陵矶港环保提质改造项目的主体工程，总投资4.1亿元。仓库内，两条运货皮带横亘在其中，两边都可以堆积和装卸货物，全封闭的结构让煤炭、铁矿石等货物免受日晒雨淋，也避免了扬尘、洒漏对空气和水质的污染。目前，“胶囊“形仓库已经封顶，预计于4月25日全面完工并投入使用。
走出“胶囊”形散货仓库，可以看见整个码头都在“翻新”，崭新的堆储料机、装车机等设备已经进场，工作人员正在进行安装调试。徐国兵介绍，这批新设备在卸料、装车时均采取封闭操作，微动力的导料槽最大限度避免了扬尘，并配备了全流程的喷淋系统，码头污水尾水、喷洒水将统一收集至港内污水处理站，处理后循环再次用于港内绿化喷洒，实现污水零排放。
崭新的装车机
同时，码头也进行了重新规划。“城陵矶港将原本的6个泊位浓缩成2个，使用岸线从1000米缩短为250米。退还的岸线正在开展全面复绿工程，不久的将来，绿化率达46%的城陵矶港还会变成公园景观式港口，为湖南打造长江‘最美岸线’添彩。”徐国兵说。
项目投产后，城陵矶港到港散货由码头前沿的卸船机卸载，通过皮带机运送至全封闭大棚，再通过堆料机、取料机等装卸到火车上，让水铁联运无缝对接。“届时，城陵矶港可1次对55节火车车厢(约3500吨)进行装车作业。装车完毕后，通过岳阳北站连接京广铁路，可输送铁矿石到省内各大钢厂，煤炭可辐射至云贵川。年吞吐能力可达到1000万吨。”徐国兵介绍。
经过提质改造，城陵矶港装卸效率成倍提升，同时也将实现绿色发展，不会再对长江水质造成影响。“城陵矶港即将告别‘雨天一身泥，晴天一身灰’的过去，清洁、高效的新码头建设完成后，将成为长江沿岸一道现代化的美丽风景线。”徐国兵说。
